блокаж съединител
Многодисков хидравлично регулиране на затвор съединител диференциална трактор ос Беларус MTZ-82.1, 80.1 разположени в корпус 8, който през лявата двойна корпуса (три-дискови) спирачни и стъклени лагери болтове към корпуса.
Корпусът 16 двойна сух спирачка монтирани дискове 15, притискаща плоча 12, топките 11 и застопоряващата пружина 17.
Ris.56. Съединител блокаж на диференциала на задния мост Беларус МТЗ-82-1, 80-1, 82-2
1 - блокиране на съединителя; 2 - адаптер; 3 - покриване на отвора; 4 - устройство DB налягане; 5 - диафрагмата; 6 - изстискване на диска; 7 - междинен диск; 8 - свързване охрана DB; 9 - случай на съединителя; 10 - диск триене заключване на съединителя; 11 - топка; 12 - Disc налягане спирачка; 13 - преминаване диференциална; 14 - заключващият вал; 15 - спирачния диск; спирачка жилища лявата услуга - 16; 17 - пружина свързване.
Съединителят включва заключващ вал 14, свързан с напречна диференциални слотове 13, тялото 9, притискащата плоча 4, изстискване на диска 6, диафрагмата 5, капакът 3, адаптерът 2 и диска 10, монтирана на слотовете наляво крайния устройство зъбно колело.
Когато подаването на масло от управлението на хидравличната система база данни под налягане в работната кухина "А" отвор 5 с притискащата плоча 4 се преместват и притиска колела 10 на лагерните повърхности на корпуса 9, междинният диск 7 и форсирането на диска 6, заключване диференциал (паяк диференциална от лявата страна предавка) ,
Блокаж на диференциала Control
Управление на задния диференциал ос заключване с помощта на педала
Ръководството на задния диференциал ос заключване Беларус МТЗ-82.1, 80.1, 82.2 състои от брава вентил, педал, инсталиран на пода на кабината, нефтопроводи и gidroarmatury.
Блокаж на диференциала се управлява от лостовете за кокпита водни колела, чрез който се отразява заключване клапан се намира под пода на кабината.
Crane блокаж е интегриран в канала на маркуча HSU и контролира потока на масло подава към ключалката съединител.
Беларус МТЗ-заден мост блокаж на диференциала педал 82-1 контрол, 80-1 има две позиции:
- "Заключване на разстояние" - най-горната позиция на педала (педал не е натиснат);
- "Заключване на сила" - при натискане на педала до дупка и го задръжте в това положение. Използва се за краткотрайно блокиране на задните колела при преодоляване на пречките по пътя на полски и транспортните операции и да изпълнява различни творби със значителен относителен приплъзване на задните колела. Небуферираните позиция - когато педалът се освободи той се връща към първоначалното си положение "заключване на разстояние".
В изключено положение (педал не е натиснат) маслото от усилвател на волана помпа-дозатора преминава свободно през клапана за заключване и се заустват в резервоара за масло.
Когато лостове педал се завърта заключване клапан макара която насочва поток от масло под налягане от 0,9 до 1,3 МРа в заключващия съединител и разлика е заключена.
Освобождаване на връщане педал пролетта повдига педала, макарата се завърта към първоначалното положение, маслото от ключалката на съединителя чрез вентил за заключване се освобождава в резервоара за масло и хидравличен съединител се освобождава.
Fig.57. ос диференциал Ръководството на задната ключалка Беларус МТЗ-82-1, 80-1
1 - щепсел; 2 - кран тяло; 3 - тапата; 4 - рамо; 5 - шайба; 6 - щифт; 7, 14 - шайба; 8, 13, 22 - пружина шайба; 9, 12, 17, 19, 21 - болт; 10 - крак; 11 - лост; 15, 16 - пружина; 18 - лоста на плъзгача; 20 - рамо; 23 - коригираща шайба; 24 - спре; 25 - клапан; 26 - пружина; 27 - пръстен; 28 - да спре; 29 - насочване; 30 - пружина; 31 - топка; 32 - макара; 33 - пръстен; 34 - възглавница педал.
Кабел за управление на блокаж на диференциала на задния мост
диференциална заключваща система се състои от съединителя на заключване, сензор за заключване, облекчение вентил, маслопроводи и дистанционно заключване на кабината.
блокаж се управлява от лост за пилотски кабини 9, която кабелна 2 е свързан към кран 1, сензор за заключване, разположен в корпуса на сервоуправление.
Дръжка заключване диференциална задната ос Беларус MTZ-82.1, 80.1 има три позиции:
- "Блокаж на диференциала на разстояние" - напред положение по протежение на трактора (чешмяна риска съвпада с марка "OFF" на капака на сензора);
- "Блокаж на диференциала автоматично" - дръжката е в средно положение и заключени като го завъртите на 90 ° по часовниковата стрелка (чешмяна риска съвпада с марката "ON" на капака на сензора). Масло под налягане от 0,8 до 1,2 МРа поддържа налягането намаляване вентил 28 се насочва в камерата за диафрагма блокиране на съединителя и разлика е заключена. Чрез завъртане на управляемите колела на трактора под ъгъл по-голям от 13 ° спрямо права движение рейка 26 се премества така, че макарата 4 излиза от релсите вдлъбнатите, кухината съединителя А заключване се съобщава с канала и разлика е отключена. Автоматично заключване на диференциала употреба при изпълнението на всички видове работа на полето, както и при изпълнение на превози за неасфалтирани пътища в ниско тягови задвижващи колела на пътната настилка. Когато работата транспорт по павирани пътища в добро сцепление на блокажа на диференциала се изключва автоматично, за да се избегне прекомерното износване на гумите;
- "Блокаж на диференциала включително насилствено (независимо от позицията на водещите колела на трактора)" - най-нефиксирано задно положение (чешмата е включен обратно на часовниковата стрелка, докато спре). Ако дръжката освободен, дръжката и клапата под действието на пружината ще се върне в "блокаж на диференциала изключено" и разлика е отключена.
Ris.58. Кабел за управление на задния диференциал трактор ос заключването на Беларус МТЗ-82.1, 80.1
1 - диференциален датчик заключване клапан; 2 - тел; 3 - скоба; 4 - винт; 5 - свързване; 6 - винт; 7 - щифт; 8 - насочване; 9 - дръжка.
Регулиране на контрола кабел на блокаж на диференциала на задния мост
За нормална работа на блокаж на диференциала контрол на въжето трябва да бъде правилно регулирана взаимното положение на дръжката 9 и заключване сензор кран 1.
Корекцията на задната ос Беларус МТЗ-82-1 въже блокаж на диференциала контрол, 80-1, произведени по следния начин:
- 1, за да кранчето напълно посока на часовниковата стрелка (в положение "OFF");
- осигуряване на кабела 2 в резето 3, винт 4;
- дръпне съединител 5, за да затегне и заключване на кабела 2 в това положение чрез винтове 6, 7 на щифта трябва да ходят по водещия жлеб 8 напред, докато спре, т.е. дръжка 9 е настроен на "блокаж изключено";
- 9 Set дръжката на "блокаж на диференциала се активира автоматично", крана 1 трябва да се обърна към "на" позиция.
За да се уверите корекция копче 9 изход от канала на водача, като я завъртите на 90 ° обратно на часовниковата стрелка, дръжката под влиянието на пролетта трябва да се движат по пътя напред и вентила 1 се обърна към "изключено".
Свързани статии