Всякакъв вид настройка трябва да се корени в спирачната система. Това се обяснява с една много проста, но в същото време е много важен аспект от бъдещето на сигурността в движението на превозното средство. Фактът, че всички спирачните системи, които са монтирани в завода първоначално предназначена за определен капацитет на системата за задвижване. В този случай, ако двигателят се подлага на настройка, т.е. увеличаване на единица мощност, и фабрика спирачна система за източване намалява значително ефективността.

По този начин има определена нужда, която е да се инсталира напълно нова спирачна система, с по-високо ниво на енергия. Дори ако за задвижване на двигателя на превозното средство не е претърпял съществени промени, почти винаги има нужда от консумацията на мощен и надежден, спирачна система с висока производителност.

настройката на автомобила спирачна самата система е една от най-често срещаните видове работа, които са насочени към оптимизиране на всички характеристики на движение на автомобила. Така че основната цел на настройка на спирачната система е да се осигури безопасно и ефективно спиране при различни ситуации възникват по пътя при различни обстоятелства.

В допълнение към това е необходимо да се вземат под внимание вашия стил на шофиране при избора на спирачката и как да го карам на водача предпочита бавно или високоскоростен шофиране, екстремно шофиране или релаксиращ, зависи от вида на спирачната система. Самите работи са възложени на реконструкцията на спирачната уредба изисква общо резервни спирачни апарати. В допълнение към пълната подмяна нужда накладки, дискове и маркучи. Въпреки това, за всеки конкретен случай, в зависимост от целите на собственика на превозното средство, е възможно няколко възможности за подобряване и модернизация на спирачната уредба.

1. Каква е настройката на спирачната система.

Ако шофьорът е сериозно да мисля за провеждане тунинг, първо трябва да се определи целите си, които собственикът иска да постигне в резултат на извършената работа, както и да се подготви за процедурата за настройка на различни видове определено количество системи. Важно е да се отбележи, че преди да се пристъпи директно към самостоятелна настройка на система за автомобил спирачка трябва да се помни, че провал в тунинг салон са нещастни и заплашват шофьорът просто вътрешен дискомфорт. В същото време, проблеми и провали, когато настройка на спирачната система са много опасни, защото тя е от тази система пряко зависи безопасността както на водача, и цялото превозно средство и неговите колеги на пътя.

В допълнение към това, което трябва да се разбере, че техническата инспекция настроен спирачната система може да отнеме доста проблематично и плачевно. Така тунинг спирачна система е подходяща голям риск.

Основната причина, поради автомобилистите прибягват до настройка на спирачната система е необходимостта да се променят фабричните настройки на спирачната система. Тази необходимост произтича от факта, че целият капацитет на автомобила се увеличава. Така настройка на спирачките трябва да бъде внимателно, извършена преди тунинг на двигателя. Това решение и изборът на шофьор е доста трудно. Това се дължи на факта, че има нужда от прецизен и претеглена изчисление на всички малки нюанси.

Преди извършването на тази процедура, е важно да се знае, че настройката на спирачната система не е заместител на конвенционалните спирачни дискове или инсталиране на накладките. Без никакво съмнение, спирачната система, в повечето случаи, местните производители, се нуждае от подобряване и модернизация. Въпреки това, този вид тунинг често се извършва за възрастови автомобили. Това настройка на спирачната система, с правилния подход и прилагането на практика на модификатор и подобряването на цялата спирачна система на превозното средство.

2. Brake Tuning свои ръце.

За да се процедира директно процедурите, описани спирачна система настройка е необходимо да се изясни това, което прави процеса на регулиране се състои спирачка. По този начин, основните елементи, които са включени в настройката на спирачната система е: подмяна на заден и преден подкрепя за нов, с по-голям брой бутала, подмяна на главния спирачен цилиндър, инсталирането на по-големи дискове с диаметър и дебелина. Има случаи, когато собственикът на колата зачева настройка на спирачката едновременно с настройката на окачването, която има за цел да се увеличи или намали своята позиция. В тези случаи се изисква задълбочени изчисления. Освен това, е важно да се помни, че като един вид ремонт настройка на превозното средство не е евтин удоволствие.

Въпреки това, ако шофьорът уверени и готови за провеждане на различни видове дела, за да се подобри неговата спирачна система, трябва да се следват някои указания. Първата и началото на една огромна замествания връзка верига в спирачната система е диск. Това означава, че първо трябва да се замени дисковете на колелата, които са по-големи. За да се направи такава промяна е необходима, въз основа на идентичност (марка и модел) на превозното средство.

След това трябва да се премине към подмяната на челюстите. Директен избор на носители, които са предназначени за спирането да се произвежда самостоятелно и в зависимост от това, което е приоритет в окончателния общата цел. Естествено, слайдовете трябва да се проветряват. Всички предишни осигуряване шублера ще трябва да се върнат назад за новото. Важно е да се обърне внимание на факта, че материалът за закрепване на подкрепа трябва да е стомана или титан, а самата планината не трябва да бъде по-малко от 7 мм дебелина.

Сега трябва да отидете на спирачни маркучи за подмяна с нови. Тази процедура е задължителна. След всички стари тръби са подменени, за да започне да се инсталира нови задни дискови спирачки. Има разлика барабан тип спирачки, защото те са по-ефективни, надеждни, имат вентилация и лесна за поддържане. След това трябва да започне най-трудното време на реализацията. Подкрепа, както беше казано, е изцяло зависим от модела на автомобила.

С изключение на телата, на които се провежда подкрепа, може да е необходимо да се промени седалището. Това от своя страна означава, че трябва жлеб задните вретена до желания диаметър. Тази операция изисква използването на инсталацията оборудване. Следователно, трябва да отидете на лагерите. Директно в процеса на елементи от данни на системата трябва да се работи много внимателно наблюдение на лагерите, както и да им попречи да работи в насипно състояние. След това е необходимо да се пристъпи към инсталиране на регулатора на спирачното усилие.

При липса на цялото устройство спиране процес настъпва скоро neravnomerno.Eto средства включват прегряване, влачене при спиране и преждевременно износване на задните са неизбежни. Монтирайте спирачните накладки и тяхната връзка и изпомпване на цялата система на спирачките трябва да бъде направено на стандартизирана схема за даден сайт. С всичко това е важно да не се забравя за спирачката за паркиране - "чук". Ако тунинг спирането на превозното средство е механизирано тип ръчна спирачка, има нужда от изобретяването на структури, които служат да го замени на хидравличното задвижване.

Освен всичко по-горе, трябва да се помни, че стабилна работа на цялата спирачна система поддържа използването на високо спирачна течност, която е с много висока точка на кипене, тъй като мивката на спирачната течност не може да се справи с новите задачи, автомобилист. Може би това е всичко, от препоръките трябва да се следват при извършване на настройка на спирачната система.

В края на краищата, тя трябва да произвежда тест драйв, както и да се коригира регулатора на спирачното усилие. В моменти на пряка експлоатация настроени независимо от спирачната система е важно да се наблюдава редовно износването на спирачните накладки и дискове прегряване. В нея тестдрайв се изискват при първоначално използване на превозното средство. След извършване на този вид процедура, можете да диша една въздишка на облекчение, но не забравяйте, че ще има нужда от преминаването на държавната проверката на цялото превозно средство.

3. законността на тунинг спирачки.

Спирачната система е елемент на превозното средство, което директно се отразява на безопасността на цялото превозно средство. Ето защо отношението към настройка на спирачките е много трудно. По този начин, законът предвижда, че е невъзможно за каквито и да било самостоятелно направени промени в спирачната система. Това правило важи дори и когато промяната в спирачната система трябва да стане по-ефективен, например, заменя с дискови спирачки или монтаж на вентилирани спирачни дискове. Във всеки случай, тази процедура е забранено. Това, от своя страна, се дължи на факта, че опция склад е сертифициран (фабрика) и отговаря на всички стандарти, както и на крайния положителен резултат в настройката на спирачната система, никой не може да гарантира. В допълнение, всички фабрика склад спирачна система базирана.

Въпреки това, можете да намерите начини да се излезе от ситуацията, а когато на техническия преглед. И все пак, има и много други различни методи за модернизиране спирачната система на превозното средство: редовни нови накладки, спирачни дискове и добри гуми доказателство.

Абонирайте се за нашия лента за Facebook. VKontakte и Instagram. най-интересните автомобилни събития на едно място.

Свързани статии

• Спирачна система, тунинг студио VC-тунинг

• Спирачна система, възстановяване на спирачни апарати - гаранти-превозни средства, сто Subaru

• Ремонт на спирачните системи в моторните превозни средства КАМАЗ