Това често се случва, е, че по пътя има странни шумове, чука. Те са желателно незабавно внимание, защото хората имат справедлив казваше: ". Един добър чук трябва да се покаже" Той е познат на всеки шофьор, който е бил ремонт на собствения си, въпреки сложността на работата. Така че, най-първата стъпка - определянето на източника на външен шум, защото на проблеми е важна, може би най-важната част от ремонта. Ако източникът е неправилно дефинирана, като работата, извършена за нищожен, защото те просто не са били необходими.
локализиране на повреди
Темата на тази статия - замяната на половин ос лагер ВАЗ 2106 ръце. Характерен звук за това неизпълнение е криза в областта на задната врата. Веднага трябва да се припомни, че непосредствената реакция на шума ще помогне да се избегне инцидент. Факт е, че при носене лагер ще излъчват почукване, който след това се превръща в шума. След този етап, това е просто заседнала и Пол разбива с болтове и скача от моста. В този случай, за да се избегне жертвите е чудо. Сега преминете направо към процеса. За да извършват такава работа, ние се нуждаем от следния набор от инструменти: вале, "bolonnik" гаечен ключ "8" гаечен ключ "17" газова горелка, за предпочитане в присъствието на стриптизьорка. Ако последното не е налице, употреба ще са импровизирани средства. Така че нека да започнем.
Първи стъпки
Първо трябва да се отстранят от волана. По-добре е да се замени крика под моста на мястото на закрепване на амортисьора, а след това да го замени с нещо по-устойчив. Факт е, че премахването на спирачния барабан и дърпане на половин линия може значително да се залюлее колата. За да се избегне нараняване, не е необходимо да се изложи на няколко тухли.
барабан Премахване
Сега трябва да се отстрани на барабана, който е обезпечен с две ключалки - водачи. Изключете ключа на "8" и нежно го премахнете. На този етап, може да се наложи телена четка, която можете да почистите пода с мръсотия. Освен това не е необходимо за набиване на външния диаметър на барабана, тъй като тя е направена от алуминий. Когато възникнат трудности желателно да се използва дървен чук, или стачка през бара. Е, барабанът се отстранява. Сега трябва да изключите етаж на моста. Тя е фиксирана с сепаратор масло. Жилищният половин линия има специални отвори за гаечен ключ, това значително улеснява работата. Изравнете дупките с ядки, поставете ключа "17". Развийте 4 винта и внимателно да ги дръпнете заедно с гравьори. Наличието на последните е необходимо за монтажа, така че е препоръчително да се грижи за тяхното опазване.
Премахване на половин линия
След всичко това, лека влекач извадя ос от моста, сега колата не се нуждаем от по принцип всички следващи операции ще се извършват именно с него. Нека поговорим малко за устройството. Лагерът се притиска към пода, но хлабаво, тъй като за тях се притиска в хонорар пръстен, неговата нещо, което трябва да се натисне, за да започне. За тази цел е необходимо да се нагрява до около 200 градуса. Тя се нуждае от горелката. Ако температурата е достатъчно, а след това на ринга е доста лесно да се премахне, а ако не, то тогава трябва да е малко повече топлина. После натисна и в самия лагер. В своето място, нов набор, притиска върху застопоряващия пръстен при същата температура.
Подмяна на салникови половин линия
Инсталирайте половин линия
Е, сега можете да себе си и вал ос инсталирате. Когато инсталирате обърне внимание на позицията на шапки скрепителни болтове, защото те имат специфична форма. Също така, не е нужно да отбележи половин ос тежки предмети: такива действия могат да повредят шлиците на скоростната кутия. Ако тя не се стигне до мястото, просто трябва да хванеш правилната позиция. Е, всички части са налице и сега можете да завършите събрание.
Да не забравяме, че елементът е нова и неизпитана, освен това, на този етап те са по-податливи на износване. За да проверите, че е желателно да карам на няколко километра и гарантира, че няма проблеми с и удари. Ако не е, като операцията приключи успешно и "пациентът е все още една дълга разходка" и да служи на господаря си.
Свързани статии