Потреблението на петрол от 1 литър на 800 км, и чувството, че V 2.6 трябва да дръпнете по-добре, да стимулира желанието да се направи "бюджет kapitalku" - на мястото на точните науки и пръстени, шапки, мотовилката лагери.
Този доклад не е за това как да направите това, както и за това, защо си струва да правиш, където ще покаже акценти на износване.
Усилената работа на двигателя ще направи AVTOMASTER, а аз, за да се ускори процесът, ще разглоби и сглоби всичко, което мога, докато капитанът е основен проблем.
Преди започване на работа е бил закупен:
- уплътнението на шпиндела победител reinz;
- Лотос масло 10W40 5л (+ 1л по-късно кажа защо);
- маслени филтри Kneht Mahle;
- полагане под главата Glaser;
- Антифриз Green 5L Сибир;
Бутални пръстени и съединителни лагери прът, беше решено да се купи след отварянето на двигателя, тъй като не е известно, размерът на ремонта е необходимо, или фабриката.
Да започнем с това главата се отстранява и на входа заедно с изпускателния колектор, а не да се дават пари на клавиатурата за освобождаване:
Тогава той се премести на корицата на палета и палета:
За да извадите тавата е необходимо да се вдигне на двигателя, защото болтовете за закрепване на палета в НПК е трудно да се получи:
Докато изследва съпътстващите елементи отзиви главния отстраняване на неизправности и цели, както и, с кука или палет:
Идентифицирана разбивка газ между втория и третия цилиндър за полагане:
Време глави не са Poveda, заключиха, че са сгрешили в миналото са огънати.
Инспекция на бутала и пръстени показа, че всичките 6 цилиндъра в различни степени на масло консумират, това, което също предизвикаха черни сажди свещи и парливия мирис на отработените газове.
вложки държавни пръчици:
контрол масло пръстени не са zalegshimi обаче вдлъбнатите пръстени са коксуването достатъчно изобилие и като следствие, тяхната функция не е естествено извършени:
Демонтаж глави показват, че всички на изпускателния клапан за заместване, като настоящото неприемливо развитие лице на което закрепва бисквити вече ходи разклащане:
От друг ъгъл:
Логично защо прием клапан не е подложена на износване, като - температурата на изхода е много висока, при което метал се нагрява и се носят изпускателните клапани.
Свързани статии