Заменете ос жлеза с класическите модели на вази. За да подмените нуждата от закупуване на нов салник фабрична полуос е желателно.
• гаечен ключ колело
• Socket глухи или х 10 мм
• Най-дълго главата X17 мм
• Crank
• или две гребец полуосите монтаж мощна отвертка острие или
Следователно, заместването на вази жлеза полуосите може да се осъществи при условия на гараж, и в отворено плосък земята. Коли, преди работа, необходима за осигуряване на препълнен и се готви допълнителна предпазна мрежа жак. Това може да бъде всяка позиция по размера на повдигане на тялото, в екстремни случаи може да се постави на ръба на контейнер 20-литра от бензин.
Схемата работи по подмяна на салникови половин ред:
• отвличане на превозното средство и постави допълнителен акцент;
• Ние даваме и да вземат от волана, когато замяната на жлезата ще се извършва;
• Дайте двата закрепващи болтове спирачния барабан и го отстранете;
• Чрез големи отвори на половин линия се получи 4-D болт от закрепването си. Първо се отвиват двата винта шарнирен вал мост големи отвори към другите два болта;
• Премахване на вала на ос. Операция е описано подробно тук.
• Демонтирайте старата салникови половин линия;
• Инсталирайте нова салник полуос;
• След като се обединят в обратен ред.
Проблеми възникват обикновено с отстраняването на спирачния барабан. главно поради производство на оформени вътрешни експлоатация блокове (стъпка). За да премахнете спирачния барабан е необходимо да се разтвори опънати ръчни накладки и намаляване на ексцентрика (ВАЗ-2101) в задната спирачка барабана.
След това можете да се опитате да се притеснявам за спирачен барабан на болтовете в резбования отвор за да я премахнете, както е препоръчано от производителя. Това е наистина да се направи (за отстраняване на барабана по този начин) само за нови автомобили, тъй като това обикновено води до пукнатини в барабана и нищо повече.
Ако "не иска да" барабан за да отидете на никакви компромиси, ще трябва да се използва сила, за да го. За да се премахне необходимостта да се изгладят парче дърво и тежък чук или лесно чук. Podsteliv нищо (ако не сте нащрек за добре) трябва да се под колата в района на спирачния барабан и започват да се прилагат единни и удари през пръчката по ръба на барабаните, като го движи. Не е необходимо да се прилагат много силно удари като Silumin материал на спирачния барабан, просто ще се откъснат от мястото на удара. Ако се приложи към малки въздействия, постепенно се превръща барабан, че ръбовете му остават невредими.
След отстраняване на спирачния барабан трябва да бъдат отстранени "стъпка" на вземане на ръба на вътрешната и ходи кръгла пила през централния отвор за по-нататъшно намаляване на интимен контакт с тях до минимум.
Когато демонтаж на старата салникови половин ред, не е необходимо да се използват каквито и да било предмети, които могат да оставят следи по повърхността на седалката за салник в "зарибяването" на задния мост. Тъй като рисковете от още 0.15 mm ще бъде достатъчно, за да се затопли маслото започва да не тече през ръба на запечатване и монтажен отвор. Как да премахнете жлеза може да бъде намерена тук.
Новият масло пломба въведени с дорник с подходящ размер от външния диаметър на жлезата.
След смяна на уплътнението масло, както и инсталирането на спирачния барабан Не забравяйте да снабдяват ексцентрика в работно положение и да коригира напрежението на ръчната спирачка. Чудаците се отглеждат до спирачния барабан клин и освободени за барабана, започва да се върти с леко "съска". Ръчната коригира до 3-4 кликвания.
Свързани статии