Изобретяването на въздухоплавателни средства, което позволява на хората да пътуват в атмосферата на Земята, е включена в списъка на най-големите иновации на човечеството. Авиацията е предизвикателство границите, и в тази област през цялото време има нови идеи, но въздухоплавателните средства, изброени по-долу, не са от разстояние съответства на концепцията за "нормално".
Ето списък на 10 такива уникати. Един от тях - надуваем самолет, ние ви кажа повече.
Convair V2 Sea Dart
1. В допълнение към стандартната самолета, пилотите често са на разположение много интересни екземпляри от самолети. The Fighter, който сега ще бъде обсъдено, може да се направи за кацане директно на повърхността на океана. И той значително разширена задълженията на пилотите, по време на превръщането им от обикновените пилоти в ски оператори на скоростите.
2. Convair V2 Sea Dart е експериментален американски изтребител, той е построен през 1951 г. като прототип свръхзвуков хидроплан персонал водонепроницаем корпус и чифт криле.
3. От тази продукция боец е взето решение да се откаже след катастрофата, пилотът завърши със смърт. Независимо от това, той става първият (и в момента - само) хидроплана да пробие звуковата бариера.
4. Когато компанията, която произвежда гуми, отива на пазара на самолети, ние трябва да очакваме много необичайни резултати. През 1959 г. Goodyear Tire се е опитал да отговори на пазарните изисквания на малък самолет удобно, и отговор на тези искания е много странно. Open кабината Goodyear Inflatoplane е изцяло направен от гума.
5. Всъщност, всичко е направено от каучук, с изключение на двигателя и жици. Самолетът може да бъде пусната в един метър клетка 1, и може да бъде напълно завишен с конвенционален велосипед помпа само за 15 минути. С аеродинамичен гледна точка на машината е отлично, тъй като повишаването на въздуха с най-голяма лекота. Въпреки това, компанията Goodyear Tire изправена пред сериозни проблеми. Те не са в състояние да убеди военните да купуват тяхното потомство след военните научих, че самолетът ще бъде само един куршум, за да свалят или дори застрелян от прашка.
6. НАСА A1 Pivot-Wing е бил в състояние да се повиши на концепцията за "странен самолет" на съвсем ново ниво. Развива се в началото на 80-те, за да се провери концепцията на ротационно крило. Long тънък крило на струята може да се превърне в такава невероятна ъгъл, който е по същество успоредна на кабината. Идеята зад тази нетрадиционна и изключително иновативен подход е, че по този начин се компенсира нарушаването на завихрянето на въздушния поток.
7. Странно самолет дори направи няколко полета, и тя отлетя учудващо добре, но резултатите все още не са взети под внимание в достатъчна степен убедителни, за да оправдае разходите за неговото производство. Независимо от това, модерни безпилотни самолети, които са базирани на дизайна на самолета, които в момента са в процес на разработка.
8. Vought V-173 е разработен през 1942 година като прототип самолет с вертикално излитане и кацане, с възможност за прихващане на вражески бойци излитане от палубата на самолетоносач. За тестови пилоти прякор странното конструкцията на въздухоплавателното средство "летящ палачинка".
9. Корпусът има кръгла форма. Чифт задвижва витлата на огромни размери, които не докосват земята по време на излитане само чрез удължен колесник. Ниско търсене и един инцидент реши съдбата на този проект, обаче, тя започва да се развива в тази посока, което в крайна сметка доведе до известния Harrier Jump Jet.
10. И все пак, понякога е по-добре да се придържаме само към експертите, за да знам какво те са наистина добри. По време на Втората световна война, компанията хеликоптери освободен мощен и изключително маневрен изтребител с отлични бойни характеристики.
11. Повечето самолетни двигатели са разположени в предната част, но Бел, тъй като компанията хеликоптер, е създал боец с двигателя, в центъра на който се намира зад пилотската кабина. Дълъг вал, идващи от този двигател, въртящата се перка отпред, но този дизайн е довело до необичайни местоположението на центъра на тежестта на машината. Тази "небесната змия" във войната свален повече вражески самолети, отколкото всеки друг изтребител на ВВС на САЩ. Въпреки това, някои от "Кобра" не са били убити, защото са били свалени от врага, но тъй като те паднаха сами лесно да падне в "въртене", дори и за най-непълнолетния от грешки на пилотите.
12. SR 71 Blackbird е създаден преди ерата на универсален сателитни технологии. Това е първият по рода си в шпионин равнина, с безпрецедентна скорост и обхват. Той е в състояние да се издигне до невероятни висоти, а той изглеждаше ужасно, почти извънземен кораб.
13. Въпреки това, в изграждането на SR 71 Blackbird има сериозни недостатъци. изкачване Стойност самолет до височина от 7 км, а се ускори до скорост от 3300 km / h, както му външен корпус се загрява до 400 градуса и започва да свети в червено. Това адски сцена извън кабината не е много доволен от пилотите. Въпреки, че кабината е изолиран с азбест, пилотът все още трябва да седят там в продължение на половин час след кацане, а не да опърли краката си на изхода. Дори прозрачен балдахин се загрява до 300 градуса.
14. Grumman X23, известен още като Тити, е радикално скъсване с всички норми на самолети. Той дори не беше нещо като ексцентричен, той беше пълен мащаб глупости а. На външен вид Pogo малко като нормален самолет, ако не се обърне внимание на реактивния двигател, монтиран в апарата за носа конус. Този двигател е позволено да излети вертикално Тити. Това е само за разлика от по-голямата част от самолет с вертикално излитане и кацане, Pogo носа преди излитане на тормоз нагоре под прав ъгъл, така че пилотът в пилотската кабина лежеше почти като астронавт в rakete.Tolko след предварителна подготовка Тити може да се свали.
15. Тя е направена няколко успешни тестови полети, но, подобно на много други повреди въздушни, че проектът не е бил в състояние да лети далеч от земята.
McDonnell Douglas X-15
16. X-15 е един много стар проект, но това е достатъчно значителна, а ненормалното скок напред, че той все още остава ненадминат в историята на авиацията. Първо тествана през 1959 година експерименталната ракета самолет X-15 беше 2 м дължина, с две малки м подпорни крила от всяка страна.
17. Серия от тестове показаха, че ракета равнина е в състояние да достигне височина от 107 km, така че двете завършени мисии са били квалифицирани като космически полети. Когато тази малка равнина, минаваща през атмосферата на Земята, скоростта му е шест пъти повече от скоростта на звука. X-15 е покрита с облицовка специално никелова основа сплав, която е подобна на тази, намерена в метеорити. Тази сплав не позволи най-бързият самолет да изгори в атмосферата на планетата.
Blohm унд Voss BV 141
18. В нормалния свят, симетрия е правило, което може да се проследи в почти всичко, от очите на крилата и перките. Инженерите да създават свои изобретения и вдъхновени от този принцип, като цяло е вярно за самолетни двигатели. Въпреки това, по време на Втората световна война, немските инженери от компанията Dornier значително се отклоняват от тази норма и създадоха шпионин равнина, която има опашка стабилизатор е разположен само от едната страна, а пилотската кабина е разположен асиметрично на противоположната страна.
19. На пръв поглед този дизайн изглежда небалансиран. Въпреки това, поради факта, че в кабината се намира от дясната страна и провеждане на витлото е вляво, по време на полет възникне въртящ момент, който помага на самолета да лети направо. Не В резултат на тази странна машина е само успешно се отдели от земята, но в последствие се вдъхновила много творци на съвременната спортна самолет да се създаде устройства с подобен дизайн.
Капрони Ca.60 Noviplano
20. Помислете къща на водата, кръстосани с равнината. Тази идея е в основата Капрони Ca.60 Noviplano. Тази машина е инсталирана "странен бар" за самолета е толкова високо, че дори и "Red Fokker" Рихтхофен, в сравнение с това изглежда много бледа. Продължителността на този самолет е 23 m Тегло - .. невероятните 26 т е построен Това плаващи и летяща машина, за да се превърне в първия трансатлантически jetliner в историята на авиацията.
21. Въз основа на теорията, че чрез използване на достатъчен брой крила могат да бъдат повдигнати във въздуха нещо, инженери са създали една купчина от три крила отпред и три в средата. Вместо това, на опашката се използва, трети набор от крила. Тази чудовищна машина, най-вероятно, може да се класифицира като тройка триплан и нищо подобно на това преди или след като е била построена.
22. сляза на земята не е проблем, но само след излитането, на височина от 18 метра, машината започва да се разпада, а след това падна във водата. И двете пилоти са били убити. След това самолетът е ремонтирана, но по-късно опожарена. Това се случи през нощта, и подробности за инцидента все още не са напълно изяснени.
Появата на концепцията за каучук надуваем въздухоплавателно средство може да се дължи на първите експерименти с надуваем каучук хидроплан конструирана дизайнер Taylor McDaniel в 1930. През 1956 г. армията на САЩ е наредил на проектна компания Goodyear надуваем спасителен самолет, който може да бъде изписан от парашут кацането на въздушния път в тежък обем на контейнера от 1,25 кубически метра, а сигналите на земята в продължение на няколко минути.
По време на Корейската война, Военновъздушните сили на САЩ е изправена пред сериозен проблем на евакуация на своите свалените пилоти. След това, беше предложена идеята да използвате тези надуваеми самолети. Приема се, че за бедствие пилоти паднали от самолет специален контейнер и пилотът на земята вече собствен и духнаха самолета достига основата на собствен ход, той е пилот. В договора за разработване на е издаден на концепцията за Goodyear и получи GA.468 код. По-късно той получи прост име - inflatoplan че буквално "надуваем самолет."
Нека да се запознаят с тези самолети още ...
Проектът е реализиран в рамките на дванадесет седмици. Цялата корпуса е да naddutye твърдост каучук обвивка. Единствените изключения са група многоцелеви двигателя и кабелите за управление на шасито. Основният материал на тялото е трислойна композитен на два слоя от каучук и постави между найлон мрежата. Нагнетяване структура носи от компресора на климатичната задвижва от двигателя.
По принцип нищо особено, ако не и да се чуди как е било възможно да се постигне твърдост на надуваеми структури? Колко налягане има, тя не експлодира?
Номерът е, че новата конструктивна озаглавена "ERMETO" - не само надуваема плик и насипни структурата сила! Между стените на камерата е опъната (под формата naddutom) найлон мрежа, която разпределя натоварването, така че дори и на дълги надуваеми греди ходят на чист завой, се е разпаднала, а не на прилагането на външен натиск. Ето защо naddutoe до скромни количества в 170kPa (1.7atm) мултицет крило не показва никакви претенции да се прибират, и да бъдат избирани с двигателя не izlamyvaet фюзелажа. Честно казано, в особено обтегнати в напрежение области закърпени още и стоманени кабели.
Тестовете бяха проведени върху прототипи Lake Wingfoot Lake, Akron, Ohio. По време са се появили срива на полети, непосредствената причина за което е разделянето на кабела за контрол, пилот убит лейтенант Уолъс.
Програма забави ", за да се изясни" promuryzhili няколко години в затвор, а след края на войната във Виетнам. Какво прави войната във Виетнам? Защо, защото тя е трябвало да избяга от там свалените пилоти на "резервен самолет", че те ще са повалени групата за търсене. И тъй като нуждата от тези средства връщане свърши - и след това нека програма надуваема самолета безопасно под ножа през 1973 г. с думите "Какво означава това за военния самолет, който може да се събори стрела с лък и ..."
Нагнетяване структура носи от компресора на климатичната задвижва от двигателя.
апарат за пълнене на въздуха може да бъде от следните три начина: от цилиндрите с въздух под налягане от компресора, монтирани върху двигателя, или ръчна помпа. Последният метод се разбира, че такава равнина може да се нулира, например, е заобиколен войници ръчно GA-468 се изпълни в продължение на 15-20 минути. Със същия цилиндър самолета може да се постави в готовност по-бързо: в продължение на 6-7 минути. В случай на снижаване на самолета по време на полет на работа влезе компресора, монтирани върху двигателя, който бустер черупка на ВС.
Според оценки на Goodueag Aircraft, цената на надуваем самолет в серийно производство е по-ниска от цената на всяка съвременна леки въздухоплавателни средства от същия клас, който ще спести милиони долари в Пентагона.
Единична равнина, GA-468, оповестяване (напомпва до налягане от 170 кРа) за около 5 минути. дължина равнина е 5.97 m, разпереността - 6.7 m двигател -. двутактов двигател с 40 к.с. Гориво капацитет - 76 литра, могат да летят до 630 км при максимална скорост 116 km / h. Практически таван -. 3000 m излетен режим самолет е бил на около 80 метра.
Двойна изпълнение, GA-466, има повече на 1.8 m разпереността излитане тегло до 340 кг, скорост - до 110 km / h. диапазон - до 443 км. McCulloch е оборудван с 60 к.с. двигател на 4318
Свързани статии