Конструкции напомпващи AIRCRAFT Goodyear
В основата на надуваем самолет компанията Goodyear Самолет. е "Ermet" специални строителни материали. този материал панел има два външна обвивка на многослоен гумирана тъкан между които, когато са пълни с въздух опъната свързване дизайн прежда. Панел Изработка започва с дърпане на обвързващите нишки между двете материи с листа. След това платът се нанася на няколко слоя плат и гума да се осигури необходимата здравина и vozduhonepronioaemost. За производството на панелите могат да се използват различни материали, включително найлон, памучни тъкани и влакна. Произведени са плоски панели с дебелина до 380 мм.
При попълване на панела на черупката му се протегна. В случай на действието на товари gibayushih сила на панела ще се определя от допустимото напрежение в черупките. Когато Напреженията на натиск в зоната на компресия надвишава напреженията на опън, произтичащи от вътрешния панел налягане, се деформира надуваеми греди. Унищожаване на панела, когато това не се случи, но гредата губи първоначалния си "форма".
Също така фирмата плосък панел разработен надуваеми структура комбинирани греди, при което секцията сгъстен и неутрален зона са изработени от материала "Ermet", и в разтегнато зона вградена светлина кабел. Според фирмата проектирана конструкция има изключително висока специфична якост.
компанията е създаването на надуваем аерофолио-новото постижение. Получаване на желаната форма се постига чрез промяна на дължината на свързващите нишки, когато споменатата тъкан панел. Най-трудно да се гарантира единството на стреса в правоъгълни форми. Неравномерното подчертава води до извита форма, която, обаче, се използва за получаване на извити повърхности, фирмата вече могат да произвеждат панели като симетричен напречен профил на тип 0015 НАСА и акорд дължина на
1.2 m. Работата по разработване на трапецовидна или дори триъгълни крила.
Попълване на самолета може да се направи по три начина: от цилиндрите с въздух под налягане; от компресора е монтирано върху двигателя и ръчна помпа, в последния случай това отнема около 15 минути за пълнене. Air теч е компенсиран по време на полет, монтирани на двигателя компресор. При полагане на самолет на въздуха трябва да бъдат отстранени ръчно или задвижва вакуум помпа.
компания Goodueag Самолет е разработила три варианта на надуваеми равнини. Като се започне с един самолет (GA-447, компанията е изградила двойно (GA-436 за американската армия и в момента се завършва с цел изпълнение на армията и флота на САЩ за доставка на 10-високо единствен самолет.
Фиг. Схема 3. Единична 1- надуваем самолети корпус; 2 -fitting крило; 3 - тръбна пилон; 4- скоба; 5-елероните; 6-охрана; 7 - с козирка шарнирно панел; 8 - крило, тегло 11.8 кг; 9, теглото на двигателя 27,3kg; 10 - компресор; 11 - кабина и fonar тегло 5. 9килограма; 12 -odnokolesnoe шаси; 13 - отделение гориво
(GA-463 / фиг. 3 /. Спринт е и програма за проектиране на военни самолети и със значително по-голяма скорост на полета. Според фирмата, цената на надуваем самолет в серийно производство по-ниска от цената на всяка съвременна леки въздухоплавателни средства от същия клас. Смята се, че надуваема въздухоплавателни средства ще се използват широко като спасителни операции, които могат да хвърлят пилотите парашута направили аварийно кацане на предната линия. сглобяването на самолета и подготовката си за полет затяга само 6-7 минути / фиг. 4 /. използването на надуваем самолет Възможно е също така за въздушно разузнаване, за да служат на подводници, тъй като целта на въздухоплавателни средства. В допълнение, тези самолети имат достатъчно възможности за гражданска употреба.
Свързани статии