Skoda Fabia Monte Carlo Ако се върнем в историята на автомобилната индустрия, първото Монте Карло се яви пред смаяните погледи публиката обратно в тридесет и осмата година на ХХ век, и в същото време с модела Skoda популярен спорт, който е бил фокусиран върху спортен стил. От седемдесетте и копия, публикувана след това "навън" поразителна.
За да се получи максимална мощност на двигателя е необходимо да се осигури добро напълване на бутилката с прясно гориво смес и пречистване от техните изгорели газове. Това се постига чрез отваряне и затваряне клапани с някои предварително или забавяне на мъртвите точки.
Моментите на отваряне и затваряне на клапана, изразени в колянови ъгли на завъртане, се нарича времето на клапана (виж цветни модела).
Клапанов двигател времедиаграми
двигателя времето диаграми:
и - 3M3-53;
б - ЗИЛ-130.
В бензинови двигатели, клапана за вход започва да се отваря, когато ръчката не е достигнал до 10 - 25 ° до един. m m (в края на такта на изпускане) ..; всмукателен клапан се затваря след коляновия вал е преминал п. m 50 m - .. 75 ° (в началото на хода на компресия). Продължителността на отваряне на прием вентил е 240-280 ° ъгъл на коляновия вал.
Изпускателен клапан се отваря в края на хода на светлина работен от 50 - 70 ° преди новата ера. М. М и затворен в началото на такта на пълнене със закъснение от 20 -. 50 °, след като. . М. R продължителността на отваряне на изпускателния клапан е равна на 250 - 300 °.
Моментите, когато и двете клапи са отворени едновременно, наречени припокриващи се капаци. По това време продухващия чист газ от отработените газове.
Работа мулти-цилиндрови двигатели
За да се гарантира еднородност по отношение на работата трябва да бъде мулти-цилиндров двигател с мощност инсулти се срещат в различни бутилки на равни ъгли на въртене на коляновия вал.
Работа на двигателя - последователност на подобни мерки в изпълнението на нейните цилиндри. Операция зависи от подреждането на щифтове коляновите на коляновия вал и камерите на разпределителния вал.
Цилиндър вградени двигатели са номерирани от предния край на коляновия вал. Подобно номерирани цилиндри V-образна двигателя, но първо - ред, разположени отдясно напред на превозното средство.
Схема многоцилиндрови четиритактови двигатели
Схема многоцилиндрови четиритактови двигатели:
и - вградени четири;
Б - права шест;
в - V-осем форма.
В четири-цилиндров двигатели crankpins са подредени по двойки 1 до 4 и 2-ри 3 минути при 180 ° С и по този начин две възможно ред на работа:
Комбинацията на тактови цикъла срещащи едновременно в различни цилиндри на двигателя, когато работи процедури 1 - 3 - 4 - 2 са показани в таблица.
Половината от своя страна на коляновия вал
Свързани статии