механизъм времето насочва всмукателните, изпускателните клапани на коли двигателя. механизъм разпределение на газ или както се нарича времето произвежда изпускане на сместа въздух-гориво към всички цилиндри на двигателя на машината, и след това отстраняване от отработените газове на горивната камера.
В настоящата статия е публикувал отговори на тези доста често задавани въпроси:
- Какъв е механизмът за разпределение на природен газ?
- Синхронизационната апарат;
- назначаване на времето;
- Какво е действието на времето?
- Видове време.
Основна информация за времето
Първо трябва да се обсъдят устройството времето. Valve предавка има такива основни елемента:
- разпределителен вал;
- Механизмът на клапан;
- механизма за разпределителен вал с кола.
основни времето елементи включват:
- Род. С тяхна помощ предаването на сили от тласкач за рокаджията.
- Тласкачи. Благодарение на усилията на тласкачи се изпраща от юмруците на камера за всеки пост. За да буталната носеща равномерно, те са в постоянно движение около нас, и то се осъществява благодарение на изпъкналата повърхност на долната главата и назъбената повърхност на валяка за разпределение;
- разпределителен вал. Разпределителен вал позволява отваряне и затваряне на клапаните времето в предписаната последователност, която се координира с работата на всеки цилиндър на автомобилни двигатели.
- Клапани. чрез клапани се извършва периодично отваряне и затваряне на отворите на прием и изпускателните клапани, което зависи от последователността на работа на бутало-цилиндър коли двигателя и местоположение.
- Rocker. Силите се предават от пръта на клапана.
Сега нека да обсъдят назначаването на времето. Така че, това, което е целта на времето? Цел синхронизация е своевременно прехвърляне на смес въздух-гориво към всички цилиндри на автомобилен двигател за разреждане цикъла, а друг изход на всеки цилиндър на изгорелите газове по време на изпълнение на инсулт. Тя осигурява изпълнението на действията, представени от навременното откриване и закриване клапаните на всички видове всеки цилиндър на главата с помощта на клапани. Време е разделен на видове с една странична и видове с въздушни клапи, но в момента, страничните уши не са широко разпространени.
И все пак тази система са класифицирани в зависимост от разположението на разпределителния вал, диск и ума. Обикновено устройството разпределителен вал е разположен под картера или цилиндрова глава върха. Долна разпределение на валяка започва да работи в резултат на зъбното колело, а горната част чрез предаване колан или упорит.
Още по значение класифицирана времето на клапаните, която се пада на един цилиндър, два клапана е минималният брой и максимално пет. Има и класификация в зависимост от броя на разпределителните валове, има минимална стойност и максимална стойност е четири.
Принципът на времеви действия
газоразпределителен механизъм е един от най-трудните компоненти на двигателя на всяко превозно средство, тъй като неговата основна функция е не само да се отварят и затварят група клапани, но също така и изпълнението на тези действия в определен ред. Експлоатация на времето синхронизирано с работата на запалването и инжекция. За да се увеличи скоростта на движение, водачът натисне газта pedal'ku, като по този начин увеличаване на приема на сместа гориво-въздушната в автомобилния двигател.
Автомобилни двигатели могат да възприемат усилва потока единствено чрез увеличаване на броя на оборотите. Това означава, че отварянето и затварянето на клапана трябва да се проведе възможно най-често. За да се реши този проблем, разработчиците са решили да предоставят на диск от ролката на коляновия вал. Това означава, че по-бързо предене ролка коляновия вал, толкова по-бързо отваряне и затваряне на клапана следователно моторно превозно средство може да премине и да изгори само необходимото количество от смес въздух-гориво.
разпределение на газ се намалява до синхронно завъртане на коляновия вал и разпределителен вал, докато друг отваряне на смукателния и изпускателния клапани в определено място бутала местоположение. За да raspredvalik точно позициониране по отношение на ролка манивела прилага бележките за инсталиране. По време на откриването на клапаните чрез кобилици разпределение валяк камера се съсредоточава върху гредата, което от своя страна изтласква вентила и да го усуква през пролетта. Двигателят на времето верига работи по същия начин, само по време на монтажа упорити трябва да се носи заедно с ролка върху ролката.
Видовете времето
Първо помисли за механизъм газоразпределително с долния край дистрибутор валяк. Дизайнът на вида представлявано от RM включва следните елементи:
- валяк за разпространение;
- клапан;
- бутало;
- бутон;
- Преден ръка валяк рокер;
- Roller кобилици;
- гайка;
- регулиране винт;
- Скорости разпределителен вал и коляновия вал;
- Междинното зъбно колело;
- пружини;
- Водещата втулка;
- прът;
- тласкач;
- цилиндровата глава.
Основното предимство на времето на този вид се счита за ниска цена, високо качество и надеждност, както и лесен за използване. Но има и недостатъци, както и, като шум и лаг, който ограничава броя на моторни превозни средства революции. Нанесете такива споразумения за дистрибуция на газ за превозни средства с дизелов двигател или бензинов двигател, който е с ниско ниво на коляновия вал революции.
Сега нека да поговорим за времето с разпределителен вал позиция на ролката. Дизайнът на вида представлявано от RM включва следните елементи:
- тласкач;
- извори;
- канал;
- диск на вентила;
- Юмрук на разпределителния вал;
- Преден клапа.
Представено от тип времето е различно от предишното определяне на разпределителния вал в основата цилиндър, и самото функциониране и целта остава същата. Прехвърляне на ефекта на разпределителен вал случва с буталото на кулисното рамо от разпределителния вал на кобилицата или разпределителния вал на палеца на клапана.
Разпределителен вал диск може да бъде приложена чрез предаване на упорити колан или зъби.
В сравнение с предишния вид тип времето активен слой има по-малка инертност, което означава, че двигателят може да се развие по-голям брой на оборотите и шума. Също така, предимствата на този тип включват малкия размер на блока-картера и евтино производство. Но има и недостатъци, като например необходимостта от редовно замени времето колан, и преждевременната подмяна колан може да повреди вентила. Също така при изпълнението и има нужда от подмяна редовно шофиране верига. В допълнение, на задвижващия механизъм на веригата е доста скъпо за разпределение на газа. Друг недостатък е сложността на инфузия на термични враждебни реакции на клапана.
Свързани статии