Transformer ще се побере всеки повреден електрически мотор. По-добро използване на мощността на двигателя не е по-малко от 7,5 кВт, RPM 740-960, като диаметър на ротора е по-голямо от над скорост. Съответно, по-голям от вътрешния диаметър на сърцевината. Motor разглоби и извадени от нея намотката на статора. След това, корпусът на статора е счупен и от екстрахира пакет желязо.
Аз трябваше да се направи машина за заваряване. Ако чугунена глава, а по-лесно да пробия по дължината на корпуса pobeditovym пробия няколко дупки и чук да се раздели на корпуса. Удобно да се използва тънък длето, той се използва като клин. След демонтажа на жилища ножовка или "мелница" рязани ясна и намотки по каналите. Просто отреже старото ликвидация, от една страна, и от другата страна извади с помощта, например, на планината.
След това внимателно изолирани желязо кепър лента. След това, при необходимата намотка рана желязо - точно както в О-образна сърцевина, т.е. с помощта на совалката. раздел предварително рана тел с цел изясняване на броя на завъртанията на най-малко 1.5 mm 2 в количество от 20 навивки. След това намотка се захранва с 12 V и амперметър на (граница на измерване е 5 А), преминаващ измерен ток. Токът трябва да бъде около 2 А. Ако ток е по-ниска, броят на завъртанията се намалява, и обратното.
След това може да се определи броят на завъртанията на 1 волт получава чрез разделяне на броя на намотките 12.
Много по-трудно е да се извърши вторичната намотка. Желателно е да се прилага на телта в изолацията на стъкло за вторичната намотка 2 PETV използват 2.36 mm тел диаметър, който се състои 7 пъти. В напречното сечение на вторичната намотка завой от около 17 mm 2.
Първичната намотка също се провежда диаметър тел от 2.36 mm и сгънати два пъти. Възможно е да се използва всеки диаметър тел от 1.5 до 2.5 mm, предварително Брой по напречното си сечение необходимия брой проводници в бобината.
Първоначално първичната намотка е навита на 220, а след това всичко останало. Обърнете особено внимание на качеството на изолацията между намотките. Като кран във вторичната намотка за производство на 13 волта напрежение и поставяне на диоди, ние получаваме при пускане на устройството за автомобил. Средно напрежение от 60-70 V. Ако има място, след инсталирането на намотките, че е възможно да се направи повече места на заваряване. Например, чрез 4 навивки от мед раздел лента 40 х 5 mm. Дебелината на желязо държани заедно чрез точково заваряване, - 1.5 мм. С тези параметри, заваръчната машина работи успешно електроди 3-5 мм в диаметър.
допълнение
Използва се в промишлеността, асинхронни двигатели имат статор във формата на тороидална желязо пакет, направен от електротехническа стомана. Формата на ярема на статора има сложна форма с прорези на различни конфигурации. Магнитен мотор обикновено притиска в чугунен или алуминиев корпус. За производството на заваръчна машина може да се използва трифазни асинхронни двигатели с различна мощност. Желателно е да се прилага с ниска скорост и мощни двигатели 4-18 кВт 150 mm с вътрешен пръстен и външен диаметър - 2,400 мм. Височината на магнитен пръстен - 122 мм. Ефективната зона на магнитната верига в този случай - 29 cm 2. първичната намотка съдържа 315 навивки от медна тел от 2.2 mm диаметър. Вторичната намотка е предназначена за 50 волта, и е направен от няколко тел общата точка 22 mm 2. първичната намотка е навита в повече от два слоя. Средно поставен върху ½ от дължината на пръстена. Един общ изглед на трансформатора е показано на Фигура 1. тегло на единица от около 40 кг. заваръчния ток от 180 А.
Фигура 1. Общ изглед на електрически блок схема и
В записките си намерих изчисленията, които ще ви помогнат да се развива. За съжаление, аз не намирам оригиналното издание на библиотеката. Предложени изчисление на оптималните параметри въз основа на факта, че на празен ход ток не трябва да надвишава Ih.h. <0,3 А. Тогда при Sсеч. =45 см 2 число витков первичной обмотки равно 220, а вторичной -50 + 20.
Ако вашите тор данни се различават от номиналните стойности, а след това данните се преизчислява. Например, Ssech. = 30 cm 2. След това, броят на първичните завои е:
Т.е. 1 = (45/30) * 220 = 330 оборота.
Тези изчисления са обобщени в таблица, в която:
Свързани статии