Една от основните качества на спортбайки е напълно затворена обвивка пластмасова обвивка. Това се прави с цел минимизиране на съпротивлението на въздуха. По това време, тъй като цивилен версия на мотоциклета е напълно оборудвана с осветителна техника, спорт версия не предполага наличието на светлини и мигачи. На първо място, по време на състезанието, те абсолютно не е необходимо, и второ, отсъствието им дава възможност да се намали общото тегло на мотора.
При използване или вградени четири-цилиндров двигател (тази функция почти всички японски модели и някои италиански) или двуцилиндров V-тип (инсталирана на почти всички италиански спортен мотоциклет с изключение на MV) като двигател по-често. Те се използват и 4-цилиндрови V-двигатели, тази технология идва от MotoGP, и там тя е била използвана японската Ямаха, Хонда и С наскоро Ducati. По-рядко може да се срещне спортни мотоциклети, оборудван с 3-цилиндров редови (Triumph, Benelli), 1-цилиндров (използва се в някои двутактови мотоциклетни спортове) и 2-цилиндров хоризонтално разположен двигател (мотоциклети BMW).
Двигателите са разположени в рамката, характеризираща се с водно охлаждане. Понякога се използва охладител на маслото. Някои двигатели са оборудвани с инерционни нагнетяване. Мощност 2-тактов двигател от 125 сс. . Виж 30-35 к.с., 4-тактов, обем 250 "кубчета" - 40-45 к.с. 400 куб. см -. 60-75 к.с. За 600 "кубчета" капацитет е около 120 "конски сили", и за 750 сс. см -. 150 конски сили. Двигателите, обем от 1000 кубични сантиметра има максимална мощност от 250 к.с. Смятан за най-мощната спортни мотоциклети с турбокомпресор и впръскване на азот - 300 конски сили и повече! Това са реални чудовища, но те са предназначени изключително за драг състезания.
Когато създавате спортен байк производители на се опитват да използват колкото алуминиеви компоненти могат да бъдат в своя дизайн. Това може да е колело, детайли вилица траверса, рамката и махалото. Чрез използването на олекотени компоненти могат да бъдат значително по-ниско тегло на превозното средство. По-специално когато става въпрос за цивилното версия на мотоциклет с обем на двигателя 1000 кубически метра. см. теглото му може да се намали до 180 кг. В този случай, мощност тегловно съотношение да е 1: 1. Все използва дизайн технологии, които са предназначени да сведат до минимум небликнал маса: амортисьор, конзолни махала, обърнат тип патрон вилица. Не е евтино и доста трудно в производството на части и механизми са установени, за да се гарантира, че възможно най-близо до манипулирането справка спортни мотоциклети.
Друго решение, което има положителен ефект върху управляемостта Мото - минималната ъгъл монтиране тапи. За съжаление, спортни мотори с подобен дизайн са изключително нестабилни и затова, в завода, те са оборудвани с демпфер. Това е изключително важен елемент, който от своя дизайн и предназначение е подобен на амортисьор - тя се отблагодарява завиването трептения се стабилизира с волана и предотвратява инциденти.
На спортни мотоциклети установят максимално ефективни спирачки. Обикновено това дискови спирачки с твърда радиално фиксиране на опори, подсилени спирачни линии, въглеродни влакна колела. В някои спортни мотори спирачен диск, монтиран на джантата. Поради това е възможно да се постигне не само по-голяма ефективност, но и с голям диаметър. С такива спирачки могат да бъдат спокойно за живот, те могат да предоставят бързо и напълно се управлява от водача дори спиране от скорост от 250 km / h с правата част и със скорост от 100 до 130 км / час с въртене.
Спортни велосипеди са оборудвани с директен поток (по-малко полу-линеен поток) изпускателната система. Неговата основна задача - да се оттегли бързо газове от двигателя и да ги пусне през задната част на мотора, а не да ги забавяне в същото време в Заглушаване компонентите на звука. Често елементите на тази система са направени от въглеродни влакна. Това обяснява защо една от основните признаци на sportbikes - шумни изпускателни тръби.
Особено внимание се обръща на каучука. Спортни мотори са оборудвани, в зависимост от това дали мотора ще се вози върху всякаква повърхност. Ако това е състезание на пистата - сложи гуми без подметка (хлъзгав) гуми са монтирани в специални граждански sportbikes, имаше за цел да осигури най-ефективното управление и най-важното, спиране. Стандартен размер колело е 17 инча и размерите на гума - 120/70 за предната и 160-190 / 55 на задното колело.
Основните изисквания, както бе споменато по-горе, е да се сведе до минимум въздушното съпротивление, както и за постигането на максимален контрол (особено важно за завои). Това е продиктувано от кацането и пилотът на спортен мотоциклет. Поради тази причина, загуба на равновесие леко повдигната и да се върне назад. Сам на водача трябва да са тясно насочени напред и при навлизане в завой - да лежи на едната си страна. Всичко това може да се види по време на състезателни състезания. Подобна позиция на пилота да се контролира добре, спортни мотоциклети, но не е подходящ за дълги пътувания в. Пътническа седалка в спортни мотори граждански и понякога не съществува - това място е настроен аеродинамичен качулка.
Не е тайна, че управлението на спортен велосипед - това е трудно и опасно задача, особено когато става въпрос за шофиране на пистата. Поради изисквания за пилотни квалификации, както и на качеството на защитната си екипировка, установени много строги. Въпреки факта, че цялата спортни мотоциклети колан на водача, предназначени за сигурно го предпазите от удари и otiraniya на асфалта, в много случаи не могат да бъдат избегнати трагични последици. Спортни мотори често други превозни средства са станали участници в пътно-транспортните произшествия, много от които водят до ужасен човешки жертви.
Използването на множество високотехнологични елементи на причините и високата цена на много спортни мотори - цената на някои от над 80,000 хиляди долара .. Въпреки това, можете да намерите високо качество и най-ниския клас модели.
Разграничаване някои подкласове на този тип мотоциклет, като спортно-туристически и суперспорт. Последните се характеризират монтиран с 4-цилиндрови двигатели по-големи от 1000cc. Вижте Спорт-турист. - това е обикновено по-евтини двигатели, класически годни и добра защита от вятър. Това е добър вариант за пътуване на дълги разстояния по павирана повърхност.
Вижте също:
Свързани статии