Решава да направи доклад за задната главина да замени Pajero 3 (4 е същото)
Правя тази операция за първи път, аз се надявам някой може да помогне нещо --- Оказа се, красиво и лесно
И така, какви инструменти се нуждаем --- по принцип, нищо особено, но има един важен ключ -nakidnoy, размер 17мм, на Г-образна "Произведено в СССР и два болта M12 * 1,25 Тема дължина 25mm, обща дължина 30 мм винтове --- закупени предварително в конвенционален автоматично магазина (филцове кардан приложени в някои филцове камион броня ЗИЛ-130) и главата на трийсет и осем милиметра с добро обратим и тръбата върху него.
Комплект инструменти изглежда по следния начин (все още се нуждаят конвенционален скрап):
Hub купил китайски (отпред се променили до 180 тона км, ставайки febest (също kitaychatina) 110у премина --Всички км)
Закрепете колата по-добре
Свалете капачката на главината (длето зададете вертикално в ставата и капачката на главината и лесно победи чук)
Rasshplintovyvaem гайка и главата до 38 mm с приличен тръба SHRUS развийте гайката (колата на ръчна спирачка за паркиране + - сила ще бъде достатъчно)
Медта чук и приличен чук (да удари бяха тежък - 2 попадения са достатъчни) почука преди SHRUS (колко е около 5 см, а след това ние не се нуждаем) --- малко prirzhavel (видим червен патина)
Изключете спирачните челюсти и го постави на горната част на ръката
Изключете защита гребен ABS и сензор за ABS (тресчотка 3/8 "+ + kardanchik главата дванайсетmm)
Развийте болт на закрепване на кабел за тяга skhodrazvalnoy на ръчната спирачка --- каквото и да правиш, скъса болта. но опитът не е необходимо, в една и съща плоча има две дупки, които просто отговарят на M6 болт и гайка 10..15mm дълго от вътрешната --- и сигурно въжето назад. Нищо тренировка не е необходимо.
Изключете и дърпа далеч от юмрук skhodrazvalnuyu глад (не забравяйте да го извадят от юмрука трябва да бъде леко, но трудно да победим на самия юмрук място на входа на юмрук - само 5..6 стачки) да оттегли проекта на юмрука или силата имате нужда 2 -x лице (плот пружиниращ натиск върху задната страна), или. както в моя случай, един обикновен скрап, като лост.
Премахване на накладките на ръчната спирачка и спирачния диск (както са тампони и пролетта, по-добре е да направите снимка, така че да не се счупи главата си - долните свързване пролетни подложките не трябва обичайните). Кабелна ръчна спирачка не е докоснат, да излизаш с обувката - не боли.
Алън ключ, за да развийте монтаж главината 17 вътрешен шарнир болтове --- Не се страхувайте, всичко е много лесно да развийте (откъсне чука в ключов или напрежение силна ръка или малка тръба - само 0.5 завои и болта се включва два пръста на ръката - това . след 12 години трудов стаж в мръсотия, ще трябва да страдат с предните долни болтове - къде да се постави ключът се оказва само 2/3 от главата на болта в дълбините - така че не се бие на ключово, ние се изкачи в откриването на къщата на колела напълно и силата на двете си ръце. дръпнете ключ - болт ще отвори глад --- skhodrazvalnuyu Chiva, само защото на този болт - смесено обрат.
Напълно главината се болтове няма да работят (не позволява постоянна скорост ставите), но ние не се нуждаем, за да ги приведат в основното тяло на юмрука и издърпайте от главина
Според nadstavlennomu чук (знам, че така можете да получите отцепила под чук в ръката си, но не се осъществи бронза, а другият не е на ръка) победи чук, превъртане хъб колело в тялото на юмрук. извеждане на отвора на главината и джолан от трасето.
Обрати в задната част на главината събрани болтове M12 * 1,25, две болтовете на кръст достатъчно, за да изтръгне център на юмрук, комуто малко да винтови 4
Виждаме, че на стария център греста изтичане --- Мисля, че последствията podklinivshego плъзгат преди две години, и колелата прегряване (от другата страна на главината на главината и не е имало разходки и повече) --- шублер пръст грес всяка смяна на гумите и рициново масло бутала апаратчета --- това е, което ще помогне на собственика се избегнат такива проблеми Pajero след 180 тона км
Инсталирайте новия адаптор. предварително смазани седалка в юмрук всяка грес (за предпочитане от SHRUS) и затягане на монтиране на седалката редовни болтове за закрепване
След инсталиране на спирачния диск е прикрепен проект skhodrazvalnuyu (ако се превърта тяга пръст, и то ще се превърти достатъчно е да натиснете едната си ръка, за да дръпнем юмрук и да се окаже, на почивка, и втора ръка, за да се превърне гайката -. За да направите това, ще събере на зъбчатката 3/8 "главата 19милиметър + кардан + Разширение и донесе зъбчатката от другата страна на юмрука.
Кабелът е прикрепена към пръта в съществуващото отвора с помощта на болтове и гайки М6.
Затегнете ръчната спирачка и затегнете винтовете CV става веднага след като едва ли можем да (задължително тръба в процеса) --- припомним, че много от "неравности", когато започват през Pajero на задния мост е само nedotyanutaya да заблуди гайката.
Надяваме се този опус ще помогне на някого.
Успех !!
Pudova чук и горелка се почука главината на дясната ръка, а преди това се промени отляво, твърде оригинален, отвинти болтовете и тя напусна след 5 добри снимки, така че реших да се промени и право на същия ден, а след главината отиде още по-bolgprkoy аз изрежете останките на външен титуляр. От лявата страна се в Билбао и правото Койо реши да постави в оригинал, за сравнение
_________________
Трябваше да има някакъв цитат от VC или друг ресурс, но това не е намерена или нещо, което би могло да изразя моето виждане за света в момента;)
Свързани статии