За да се диагностицира състоянието на двигателя на превозното средство по желание отидете на бензиностанцията да използвам прости методи. На първо място, за да се прецени състоянието на системата може да бъде цвета на пушек от комина, ако не е безцветен и черно, белезникаво, синкав, а след това в групата на цилиндъра има неуспех, поради което увеличава разхода на гориво, повече масло се консумират.
В допълнение, всеки шофьор ще се разбере, че при работа на двигателя, че нещо не е наред, ако тя самата е глух, загуби сцепление, да изслуша и други звуци. Ние имаме много писане на нашия уебсайт за Vodi.su шофьорите за какво да се прави в определени ситуации: регулиране на дръжката на ВАЗ 2109. почистване на дроселовата клапа. преминете към по-добро масло или гориво.
В тази статия бих искал да говоря за диагностика на цвета на сажди на запалителните свещи. След като те са се оказа на техните гнезда, може да откриете, че нишката, полата и на електродите се може да бъде от черна утайка, червени или кафяви нюанси.
Освен това, дори на две съседни свещи или на една скала може да бъде различен - от една страна, и маслен черно, а от друга - червено или кафяво.
Както е видно от тези факти?
Когато се диагностицира?
Първо трябва да изберете най-подходящия момент за демонтирането на свещите. Много начинаещи шофьори правят често срещана грешка - стартиране на двигателя, го оставете да работи за известно време и след това, премахване на свещите, страхувайки се, че те представят разнообразие от депозити, следи от бензин, масло, и дори има малки находища на метални частици.
Това не е да се каже, че двигателят има някои сериозни проблеми. Точно по време на студен старт принуден обогатена смес, маслото не се загрява до необходимата температура и го превръща в цялата тази сажди.
Диагнозата трябва да се извършва след дълго работата на двигателя, например през нощта, когато сте отишли по цял ден, че е желателно да не в града и на магистралата. Само тогава може цвета на сажди ще покаже реалното състояние на двигателя.
Ако масло или разхода на гориво няма проблеми, двигателят работи правилно, след това свещта ще бъде, както следва:
- върху изолатор сажди кафеникава, с едно докосване на кафе или сив;
- изгаряния електрод равномерно;
- Няма следи от масло.
Ако сте намерили точно такава картина, не е нужно да се тревожи - с вашия двигател всичко е наред.
Светло сив, бял, белезникав нагар
Ако видите, това е цветът на сажди върху електродите и изолатора, тя може да се говори за няколко проблема.
- Прегряване, охладителната система не работи правилно, поради което свещи са прегряване.
- Можете да използвате бензин с октаново число неподходящи. постно гориво-въздушната смес.
- Като алтернатива, можете също да се предположи, че сте избрали грешен свещ - изследва с маркирането на запалителните свещи. Също така, причината може да се крие в искра аванс, че е необходимо да се коригира системата за запалване.
Ако не се вземат мерки на време, това може да доведе до постепенно електроди за топене на свещи горят-горивните камери, бутала и клапани стени.
Забележете също много последователността на сажди, ако е дебел слой в насипно състояние, е пряко доказателство за ниско качество масло и бензин. Просто почистете свещите, смяна на масло, преминете към друга бензина и ситуацията трябва да се промени. Ако повърхността е лъскава, а след това трябва да се вземат предвид всички причини, споменати по-горе.
Депозити на червено, тухла-червено, жълто-кафяв оттенък
Решението в този случай е само едно - да се замени горивото, започнете да шофирате в друга бензиностанция. промяна на искрата не е непременно достатъчно, за да ги почисти от замърсявания.
Ако дълго, за да се вози на такъв бензин, а след това с течение на времето на стартиране на двигателя усложнява от образуването на метални отлагания по изолатора, и тя ще започне да провежда ток, искра спре да дава искра. Възможно е също така двигател прегряване с всичките му последствия - прегаряне клапани и горивни камери.
Ако видите точно такава сажди, е необходимо да се обърне внимание не само на цвета, но и в последователност.
Кадифена черна сух - твърде богата смес. Възможни проблеми, свързани с повреда на карбуратора или инжектор използвате гориво с високо октаново число, то не е напълно изгарят и се образуват странични своите продукти на горенето. Също така, тази скала може да показва запушен въздушен филтър, подаване на въздух колимация, сензор за кислород лежи, не работи правилно въздух амортисьор.
Черно мазна. сажди не само върху полата и електродите, но и на резбата има следи от масло или пепел - е възможно след по-дълъг, особено през зимата или веднага след започване на студен двигател.
Ако машината е постоянно по време на път, а след това състояние показва:
- масло влиза в двигателя, консумацията му непрекъснато се увеличава;
- избрани свещи имат по-ниска оценка от топлина;
- бутални пръстени не премахват маслото от стените;
- ръкав клапани са счупени.
Свещи пълни с бензин - за проблеми в карбуратора или инжектор, времето на запалване изглеждат - искрата се сервира малко по-рано, съответно неизгорели остатъци гориво са депозирани на искра.
Също така, това състояние е възможно след студен старт при температура минус околната среда - Бензин не разполага с време, за да се изпари.
Ако видите не само сиви, черни въглеродни депозити, остатъци от масло и бензин, но и следи от метални включвания в тези примеси, е тревожен сигнал, говорейки за опустошенията в самите цилиндри: пукнатини, чипс, бутални пръстени, недостатъчност клапан, получаване метални частици под леглото на вентила.
Ако изолатора и електродите са дебели депозити на сажди. и цветът му може да варира от белезникав до черно, това означава, че възможността да пробие преградата между пръстените или пръстен е вече напълно развити. Поради тази горят масло и следи са депозирани вътре двигателя с вътрешно горене, включително свещи.
Такива варианти са възможни, когато видим следи от счупване на изолатора и централния електрод.
Възможно е в този случай да се предположи, че свещта хванат дефектен.
Тя може да се говори за:
- рано детонация, untuned фази на газоразпределение;
- бензин с по-ниска октан;
- твърде рано запалване.
В такива случаи ще се почувствате симптомите на неизправности: Motor Д'Троит, звукови бийтове и други звуци, горива и потреблението на петрол, загуба на сцепление, сиво-сини отработените газове.
Ерозионните електроди - цветът на сажди не играят специална роля. Това показва, че не сте променили свещите.
Ако те са нови, много е вероятно да има добавка към бензина, което води до корозия.
Ако сте премахнали свещта и видях, че те не са били в най-добро състояние, не е необходимо да ги изхвърли. След основно почистване те могат да бъдат проверени, например, в специална барокамера, или просто привеждане на цилиндровия блок, за да се види дали искрата е. Магазините също проверяват доставките им към искра напрежение.
Свързани статии