Свещи предназначени за запалване смес въздух-гориво. Това устройство работи в доста тежки условия, тъй като те са изложени на различни химикали и термични фактори, включително температура на искрата при температурата на запалване на изгаряне на сместа.
Основният риск за свещи е химична реакция на горивната смес гориво-въздушната, искрата засяга температурата на горене и вещества. След всеки цикъл на горене остава плака, която разказва за проблемите в системите на двигателя и горивата, както се изсипва в колата. Плаката или въглеродни депозити, които са на свещите, в идеалния случай трябва да бъде светло сиво, различни нюанси на сажди е индикация за проблем с двигателя, и като по-долу.
Честота на резервни свещи и основните причини за нападението
Запалителни свещи, различаващи се по външен вид и на мястото на местоназначение, в автомобилната индустрия често използвани искра на свещта, живота на двигателя, който се определя от вида, вид гориво към препоръките на производителя на двигателя и като средство, както и свещи. Запалителни свещи за двигатели, работещи на природен газ намаляват, работят не повече от 10 000 км, а тапите за дизелови двигатели трябва да бъдат заменени след 12 000 km, както и за бензинови двигатели с 15-16 000 km, което е, всеки MOT.
Ако имате някакви проблеми с двигателя първото нещо, което да се направи - да се диагностицира свещите, тъй като те са случай на 85%, са най-честата причина за вибрации при движение и на превозното средство, възбуждане светлината настрана. Диагностика на свещи може да се направи самостоятелно, с помощта на инструкциите за смяна на свещите. Той протегна една от свещите в движение, може да се определи вида на проблемите, съществуващи в системата на колата, от която свещта не може да работи правилно. Следните видове натрупвания на свещи по цвят:
Цвят лак - цвета на изгорелите примеси, съдържащи се в горивото. В идеалния случай, естествен примес в добро гориво почти никога не депозира в светлината на свещите, само че под формата на леки отлагания на сол, като леко сивкав цвят. Трябва да се отбележи, че не само по цвят, но и в структурата и плътността на депозитите (плака) определи проблема в двигателя.
Причини за наслояване може да бъде универсален облак, но поради разнообразието избор на най-често срещаните от са:
- Лошо качество на гориво;
- Неспазването на филтъра за гориво;
- Брачните свещи;
- Несъвместимост свещи мотор.
Бялата покритие на свещите
Много автомобилистите в диагнозата на свещи очакват да видят смолисто черни депозити, сажди, или дори, че ужасно, но 20% от депозита може да бъде бял. Бяла покритие на свещите показва проблеми с качеството на горивото и значително намаляване на смес изгаряне на горивото, ако бял филм леко грапава на пипане, с лъскава плака - честите причини за прегряване на двигателя. В първия случай, проблемът е, почти не съществува, трябва само да се почисти свещта и да върне не би навредило да променяте качеството на зареждане с гориво и бензин, а във втория случай, почистване е задължително. Основните причини за прегряване могат да бъдат:
- При условие, че свещта не отговаря на типа на двигателя;
- Входящ тръбопровод налягането, поради което се изтегля повече въздух отвън;
- Проблеми с охладителната система, често се дължи на забавено замяна на охлаждащия елемент;
- Проблеми в радиатора;
- Лош калибриране на запалване.
Това често се случва, че повърхността не бяло покритие и леко жълто, което е типично за проблемите с повишаване на температурата в горивната камера, когато двигателят се превръща в максимална. предаване трябва да се включи да се предотврати прегряване по-рано от мотора 4 достига 000- 5000 оборота в минута.
Червената плоча на свещите
Вторият най-популярен е червено цъфтеж. Този тип плака в повечето случаи не е опасно и само показва наличието на активни минерални примеси в горивото. добавена Горивото днес огромен брой различни добавки и примеси за защита на вътрешните компоненти на двигателя, както и за по-добро запалимост. Именно тези примеси и придават червеникав оттенък, не трябва да се страхуват, ако плочката е променила само светлината, а не да изглежда като струпване на вещества. Тази плака показва какво качество или горят масло. Когато наситено червено на примеси, за да се възползват от много на качеството на горивото, но много отвратително качество на горивото, възсветъл червена плака показва минимално количество добавки и по-добро качество на горивото. Често, плочата може да бъде под формата на ръжда, но без натрупване на вещества. Когато плака червено не е необходимо за ремонт на двигателя или системата на превозното средство, трябва само да се замени бензин, масло и свещи.
Черно патина върху свещите
Черно патина - най-опасни, тя може да се изрази под формата на плакет и черна сажди, във втория случай с мотора всичко е лошо и то трябва да продължи, СТО за диагностика и ремонт. Този тип плака в случай на 90% мазнини е най-често срещаната при искрата. Черен цвят като плака показва силно надценява количеството гориво в смес въздух-гориво, което води до по-бързо влошаване на моторни механизми. В 8 от 10 случая, когато свещта е с черна патина - това показва значителни проблеми с двигателя или горивната помпа. Плакет може да бъде различен и да се придружава или въглеродни отлагания върху искрата намирането или други елементи от вида на маслото в двигателя, неизгорял бензин и така нататък.
Сега ние трябва да разберем какви типове черна плака:
- Суха покритие - не се наблюдава съотношение на съдържание на въздух и гориво в сместа, което може да показва:
- проблеми с карбуратора;
- проходимост проблем на въздушния филтър, поради което сместа е достатъчно въздух, което води до превишаване на част от горивото в сместа;
- Повреда fortifier;
- ниска компресия;
- недостатъчност свещи, където искрата не разполага с достатъчна мощност за осветлението на сместа.
Масленият черно патина със сажди
- Черно плака от черни кафяви мазни отлагания показва, че има изтичане на маслото на двигателя в горивната камера и които се изгарят не е напълно обясняват с липса на горимост. Обикновено, маслото прониква поради отслабване на уплътнителни пръстени и клапанни капачки.
Жълт покритие на запалителната свещ
Жълт покритие върху щепсела на запалване може да се дължи на проблеми с недостатъчно гориво смес за изгаряне, пожълтяване изолатор показва, че горивото е обогатена с категорично води, в този случай е по-добре да се промени горивото, маслото на двигателя, измийте горивната система и да се създаде една нова свещ.
Браун патина върху свещта
Brown пробив на искра за запалване е образуван чрез пълно потапяне свещи в бензин, което не позволява правилно образуват искра. Бензин налива свещ напълно, което позволява да изгори цялото гориво и част от нея, да се отървете от излишната влага и установи на кафявото на свещ. Основният проблем - карбуратора или инжектор, не си върши работата, защото на ниско качество на горивото, или запушване на добавките.
Други видове депозити искрата на тяхната диагноза
Когато масления слой на свещите полата, вентил проверка, тъй като тя не може да работи поради пълното запушване и поради деформация на пръстена дялове, поради което метални частици навлизат в пространството горене. При горене възниква с стружките от метал заварени към стените на камерата, което води до загуба на производителност, и след това се излива в неоперабилност цилиндър. В допълнение към всички по-горе, се увеличава на разхода на гориво от 100-150%, основният разтвор ще се повреди основен ремонт на двигателя.
Ако дългосрочните паркоместа, след като устройството за първи път, наблюдаван за вземане на двигателя, диагнозата на свещ е с лек маслен слой. Такова покритие - в резултат на дълго паркинг, проблемът изчезва след нагряване, а двигателят започва да работи нормално. Когато диагнозата трябва да се подсуши свещи и да ги върне на 15-20 километра колата е на стойност повече време, за да се диагностицира, ако свещта се появи отново мазен филм - вие трябва да отидете на бензиностанцията или сервизен център за проверка и ремонт.
Свързани статии