Както много, аз podzadolbal неудобство stuchok волан проявява при пътуване хаотични нередности при ниска скорост при движение по чакълен път, а понякога, когато пътуват лъже. Повечето от тях са в Диск реши този проблем чрез замяна на по-ниска скобата към кормилната колона - тя е на дъното и не е защитен с по-долу, и следователно ръжда и износване.
Мислех, че ми Kang не е по-добре, отколкото останалата част от братята му и моя проблем е с удар в напречната дъска. За да се гарантира вярност към своите предположения, аз изтеглен вътрешната прашник капака в кабината, за да се види по-добре от напречната греда. Видях, че е мръсно, има някои rzhavchinka, но нищо критично не е забелязал. Но все пак мисълта, че всички членове на смяна, а звукът изчезне, тогава ще трябва да промените себе си и ...
Всички обикновено купуват пресече ВАЗ размер на 16 * 40, и имат проблеми с последващо пробиване заменени траверса. Така че аз купих toetovskuyu напречната греда 16 * 38. На първо място с правилния размер, и второ прословутия японски качеството трябва да осигури безпроблемна работа без да е необходимо да премине след това нещо прекроявам.
Процедурата за замяна е, както следва:
1. Свалете декоративните торпеда, арматурното табло, долната декоративна бленда в краката на водача, кормилната колона корпуси, гребни ключове, имобилайзер пръстен окабеляване запалване.
2. потеглям кабината долу долната траверса и обратната колона до железопътната гайка. Развийте гайката трябва да е напълно и извадете болта. Не съм направил това и тя се превърна в голям проблем в бъдеще.
3. В този момент, да премахнете всички волан. И аз ще присъствам, за да го застреля. Aerbeg свали, отвинти болта на кормилната колона колела. Исках да направя колело със слот, но не се получи, въведена волана с стриптизьорка, колелото все още беше категоричен и не се движи ... Аз попълнено слотове WA-shkoy, отпочинали половин час и продължи да Пикап Изпълнител волан с нови сили ... и аз отново нищо не се случи ... аз внимателно obstuchal колело, отново се опита да го свали стриптизьорка, но nifiga ... тогава плюя по този въпрос и реши да се премахне системата колона от волана.
4. Сега остава обърне колона 4 точка за монтиране на тялото, както и два самонарезни винтове за монтиране на самата торпедото колона.
5. Сега можете да премахнете графата ... и след това беше, че започнах да имам проблеми. Аз не се направи колона болт монтиране към публиката - мисъл просто се разхлабят, че ще бъде достатъчно, особено след разхлабване на връзката стартира нормално ответна реакция ... но този болт е също вид заключващ щифт - кормилния вал багажник под него смлян Lyska - доста широк ( който е дал свободна игра, свален ме), но не и до края на вала. Аз дръпна дръпна на кормилната колона, без да разбира защо тя не излиза, докато dodergalsya до точката, че аз не съм разбрал за шлицови в самия колона. Все още има някои пластмасови слотове изглежда, че връзката не е да бие ... И аз съм по никакъв начин не бележи тези слотове и сега не знам как да ги свържете обратно към волана започна точно ... то със сигурност ме разстрои, но аз продължих нататък.
пластмасови карета на кормилната колона ...
Свързани статии