Да, да сте чули правилно, то е резонатор прием! т.нар запазени това парче е надолу на входа на филтъра.
Като цяло, лошо главата ръка почивка не прави) Аз може би самият камък резонатор бе съборена лети или нещо подобно, така че реших да разберете защо имате нужда от него ... Прочети куп форуми, които пишат за това, че е за защита на вода, за да се предотврати хидравличен удар по мое мнение това е глупост. Освен цитат резонатор създава завихряния което е резерв въздух в случай на рязко увеличаване на оборотите на двигателя, когато капацитета на филтриране не е достатъчно. обем кухина се изчислява като се отчита намаляване на шума на входа (когато обрат се създава в antiphase звукова вълна). спорен въпрос ... но по-интересно отговор.
Днес реших да разглобявате всичко и да провери собствената си кожа ненужно няма течове в дюзи няма връзка и тези празни Bochenko излизаш без никаква обективна отговор на всички. Отговор на японците не е чудно, че са прикрепени не ми допадна)
Свалих част на бронята, от лявата страна, и там той е с парче от разходите, втората бездомно празното множество непосредствена близост до филтъра (наричан по-на снимката също е на разположение)
Ще има много писма, но този, който ще влезе в тази тема и искате да разберете - това ще бъде от полза:
Защо необходимостта от резонатор?
Горивото не може да се запали без присъствието на кислород, който се съдържа във въздуха. Това въздух влиза цилиндрите, съществува всмукателен колектор, и който е отговорен за храненето на въздуха. Това, заедно с въздуха в системата не е изложен на прах, непременно да се определи въздушния филтър, който запазва най-малките частици. И там е резонатор на филтъра.
Работа с двигател произвежда по естествен път силни шумове. В действителност, това звучи взривяване горивна смес в цилиндъра. Но тези взривове се случват толкова често, че е невъзможно да се разграничат отделните експлозии. Всичко се слива в един монотонен бучене.
На следващо място, звука с отработените газове влиза изпускателната система и заглушаване. Има звуковата дисперсия, намаляване на обема му, като преминава през каналите и чрез перфорация на ауспуха.
Въпреки това, звукът на двигателя се разпределя не само в посока на персонала на гърне, но в обратна посока, а именно в страната на предлагането на въздуха - двигателя. Но, ако налягането в посока на ауспуха е достатъчно голяма, тя е много по-малко в посока на въздушния поток. Но натискът няма нищо общо със звукови вибрации. Ето защо, звукът излиза от системата за всмукване, че е необходимо да се гасят. За тази цел, и има въздушен филтър кухина.
Обикновено това е относително голям пластмасов контейнер, куха отвътре и има един или повече прегради. Поради тези бариери и има намаляване на шума на двигателя. Звукови движи през кухина, както в примитивен тунел. И когато се случи огъване аудио поток намалява силата си.
Тя ще изглежда, че проблемът със силата на изходящия звук е решен. Но в кухината на въздушния филтър, освен факта, че заглушава звука и дори създава известно съпротивление на въздуха в процеса на усвояване на средствата. Ако се вгледаме в това, което ще се случи, ако резонатор в тази система няма да бъде възможно да се установи следното.
А не обратно налягане от страната на двигателя е все още там. Тя се движи към входящия въздух. А устойчивост на преминаване на въздуха зависи от това как ефективно двигателят ще работи като превозно средство ще се ускори. А резонатор е до известна степен споделя от въздушните потоци, които отиват в различни посоки.
Ако насрещни течения на въздуха се срещат, тяхното движение ще бъде хаотичен и не е ясно къде въздушния поток е насочен. По-скоро на двигателя ще влезе във въздуха повече, понякога по-малко. И в това отношение, двигателят може да бъде липсата на кислород, но не постоянно и периодично. Този двигател абсолютно не е необходимо.
Разбира се, основните устойчивост на входящия въздух преминава при преминаване през филтъра. И ако филтърът е все още е запушен, а след това със сигурност ще бъде проблем. Но човек не трябва да се игнорира съпротивлението, което възниква в контакт сблъсък въздушните течения. Докато делът на съпротивление на въздушния поток се противопоставя на общото съпротивление не е толкова голям. Ако опростен подход, разделянето се случва в рамките на резонатора (разделяне) на въздушните потоци и едновременно закаляване звука на двигателя.
Има и друга версия, според която въздушен филтър кухина предпазва кола двигателя от вода, която може да влезе в двигателя, ако автомобилът попадне в дълбока басейн. Тази версия също има право на живот. В резултат на това водата, влизаща в двигателя може да се получи вода чук. И това е изпълнен с неприятности.
Тя ще изглежда, както и защо е необходимо всичко това резонатор, ако нивото на шума, който се произвежда от двигателя в обратна посока, не е толкова голяма. Но това не е само за потискане на шума. Друга функция на въздушния филтър резонатор се състои в изглаждане на въздушните вибрациите по време на всмукване. Това, на практика, изглаждане на пулсациите на въздуха. Фактът, че всеки цилиндър работи в цикъл, и абсорбцията на въздух, което се случва в един цилиндър, може да съвпадне с освобождаването на въздуха от другия. И тогава въздухът е равномерно постъпва в двигателя.
Разбира се, еднаквостта на засмукване на въздуха ефект върху мощността на двигателя не е толкова много. Въпреки това, ако всичко загуба на комин, в един възел, а след това и в друг, се натрупва значителна загуба на енергия и намаляване на ефективността на двигателя. И това е последвано от превишаване на гориво преждевременно износване на компоненти и части, и т.н.
Въпреки, че въздушния филтър и резонатор може да има отрицателно въздействие върху работата на двигателя. Но хубавите неща още повече. В това, което изглежда негативен момент? Един вход към кухината се намира достатъчно висока. Следователно, въздухът се всмуква в двигателя, който вече се затопля в отделението за двигателя. Това означава, че количеството кислород в този въздух за по-малко, въпреки че не е значително. А гориво, необходимо за запалване е кислород.
Първи прием на звука ще се промени на мотора става по-силно. вторият резонатор добри битки с хидравлични удари. вода от локви не приема и остава в кухината. второ резонатор също се справя с проблема за стабилизиране на относителната влажност на входа намалява запрашеност. Японски stsuko мъдър готино нещо изскочи. такъв боклук често на японски корейски и китайски автомобили на стойност.
Ще има много писма, но този, който ще влезе в тази тема и искате да разберете - това ще бъде от полза:
Защо необходимостта от резонатор?
Горивото не може да се запали без присъствието на кислород, който се съдържа във въздуха. Това въздух влиза цилиндрите, съществува всмукателен колектор, и който е отговорен за храненето на въздуха. Това, заедно с въздуха в системата не е изложен на прах, непременно да се определи въздушния филтър, който запазва най-малките частици. И там е резонатор на филтъра.
Работа с двигател произвежда по естествен път силни шумове. В действителност, това звучи взривяване горивна смес в цилиндъра. Но тези взривове се случват толкова често, че е невъзможно да се разграничат отделните експлозии. Всичко се слива в един монотонен бучене.
На следващо място, звука с отработените газове влиза изпускателната система и заглушаване. Има звуковата дисперсия, намаляване на обема му, като преминава през каналите и чрез перфорация на ауспуха.
Въпреки това, звукът на двигателя се разпределя не само в посока на персонала на гърне, но в обратна посока, а именно в страната на предлагането на въздуха - двигателя. Но, ако налягането в посока на ауспуха е достатъчно голяма, тя е много по-малко в посока на въздушния поток. Но натискът няма нищо общо със звукови вибрации. Ето защо, звукът излиза от системата за всмукване, че е необходимо да се гасят. За тази цел, и има въздушен филтър кухина.
Обикновено това е относително голям пластмасов контейнер, куха отвътре и има един или повече прегради. Поради тези бариери и има намаляване на шума на двигателя. Звукови движи през кухина, както в примитивен тунел. И когато се случи огъване аудио поток намалява силата си.
Тя ще изглежда, че проблемът със силата на изходящия звук е решен. Но в кухината на въздушния филтър, освен факта, че заглушава звука и дори създава известно съпротивление на въздуха в процеса на усвояване на средствата. Ако се вгледаме в това, което ще се случи, ако резонатор в тази система няма да бъде възможно да се установи следното.
А не обратно налягане от страната на двигателя е все още там. Тя се движи към входящия въздух. А устойчивост на преминаване на въздуха зависи от това как ефективно двигателят ще работи като превозно средство ще се ускори. А резонатор е до известна степен споделя от въздушните потоци, които отиват в различни посоки.
Ако насрещни течения на въздуха се срещат, тяхното движение ще бъде хаотичен и не е ясно къде въздушния поток е насочен. По-скоро на двигателя ще влезе във въздуха повече, понякога по-малко. И в това отношение, двигателят може да бъде липсата на кислород, но не постоянно и периодично. Този двигател абсолютно не е необходимо.
Разбира се, основните устойчивост на входящия въздух преминава при преминаване през филтъра. И ако филтърът е все още е запушен, а след това със сигурност ще бъде проблем. Но човек не трябва да се игнорира съпротивлението, което възниква в контакт сблъсък въздушните течения. Докато делът на съпротивление на въздушния поток се противопоставя на общото съпротивление не е толкова голям. Ако опростен подход, разделянето се случва в рамките на резонатора (разделяне) на въздушните потоци и едновременно закаляване звука на двигателя.
Има и друга версия, според която въздушен филтър кухина предпазва кола двигателя от вода, която може да влезе в двигателя, ако автомобилът попадне в дълбока басейн. Тази версия също има право на живот. В резултат на това водата, влизаща в двигателя може да се получи вода чук. И това е изпълнен с неприятности.
Тя ще изглежда, както и защо е необходимо всичко това резонатор, ако нивото на шума, който се произвежда от двигателя в обратна посока, не е толкова голяма. Но това не е само за потискане на шума. Друга функция на въздушния филтър резонатор се състои в изглаждане на въздушните вибрациите по време на всмукване. Това, на практика, изглаждане на пулсациите на въздуха. Фактът, че всеки цилиндър работи в цикъл, и абсорбцията на въздух, което се случва в един цилиндър, може да съвпадне с освобождаването на въздуха от другия. И тогава въздухът е равномерно постъпва в двигателя.
Разбира се, еднаквостта на засмукване на въздуха ефект върху мощността на двигателя не е толкова много. Въпреки това, ако всичко загуба на комин, в един възел, а след това и в друг, се натрупва значителна загуба на енергия и намаляване на ефективността на двигателя. И това е последвано от превишаване на гориво преждевременно износване на компоненти и части, и т.н.
Въпреки, че въздушния филтър и резонатор може да има отрицателно въздействие върху работата на двигателя. Но хубавите неща още повече. В това, което изглежда негативен момент? Един вход към кухината се намира достатъчно висока. Следователно, въздухът се всмуква в двигателя, който вече се затопля в отделението за двигателя. Това означава, че количеството кислород в този въздух за по-малко, въпреки че не е значително. А гориво, необходимо за запалване е кислород.
Първи прием на звука ще се промени на мотора става по-силно. вторият резонатор добри битки с хидравлични удари. вода от локви не приема и остава в кухината. второ резонатор също се справя с проблема за стабилизиране на относителната влажност на входа намалява запрашеност. Японски stsuko мъдър готино нещо изскочи. такъв боклук често на японски корейски и китайски автомобили на стойност.
И ако имам две от тях, има в предната част на филтъра и между филтъра и демилитаризираната зона?
Свързани статии