Принцип на монтаж и ремонт на трансмисии ВАЗ 08-15 е същата, но има една малка разлика в някои части, най-важното при закупуване на части на кутията, които трябва да знаете модела на колата си, а продавачите ще дадат подробности върху кутията на модела.
Четири степенна скоростна кутия, се различава от пет скорост, няма пета предавка скорост, избор на предавка, и там не е спиране на пета предавка, а останалото е същото.
Ако сте приятел с глава и ръце растат от правилното място, лесно можете да поправите скоростната кутия се като у дома си. Питай как да се разглоби и сглоби на скоростната кутия, като се има предвид най-различни неща.
Но повреда в кутията може да бъде различна, счупване на зъби на зъбните колела, като унищожават скорост, скоростта на сладко и т.н.
В тази статия ще кажа кутията на устройството, и очертанията на работата си, и на тази основа да се досетите какви части от ред.
Покажи разглоби скоростната кутия петстепенна с девет.
Причината за провал, заседнала в трета предавка, такова счупване види за първи път са включени всички скоростите но техните клинове, и на нулева предавка колата отива на трета предавка. Но водачът е включен девет опитен и осъзнах, че можете да получите за ремонт на трета скорост.
Един опитен шофьор може лесно да докосна и третата скорост по права линия, и отидете на вашия дом или до място на ремонт. И това е много интересно как заседнала третата скорост, машината е само на празен ход, първо се появява като малка скърцат и двигателя в застой. Шофьорът се опита да стартирате двигателя, когато колата започна да се гърчи и той осъзна, че заседналата скорост, натиснете съединителя запали колата се премества и дойде при мен.
Стига приказки, отидете на демонтажа на предаване.
Скоростна кутия Разглобяване
Развийте гайките и премахване на най-горния капак, четири-степенна скоростна кутия под този капак, просто ще затегнете гайката. В този пет под прикритие са на пета предавка.
Фото. Премахване на горния капак и са видими пета предавка. Стрелката показва скоростта на болт вилица.
Сега трябва да развийте гайките, които държат на предавките и болт с скоростта свещи, но като цяло ядки просто няма да се разхлабят, те са много силни силна симпатия към този вземете парче от тръбата, за да го малко по-малко ядки и чук и през една тръба, удари гайките така че те да се пръсне след това те развийте много по-лесно. А предавка не се върти, за да вмъкнете между тях, парче метал, и може да бъде отвертка.
Фото. Пета предавка сглобяване.
Важен момент when'll стреля пета предавка не дръпне щепсела от контакта, потеглям като съединителя и тя ще изскочи от три пружини и три топки, които могат да бъдат вмъкнати в място, но това е загуба на време. Затова насочат надзъртам отверката и го издърпайте сглобяването на вала на лагер втулка пиньон игла и шайбата, събира всички и оставете настрана. Ако удари пета скорост е по-лесно (но по-скъпи) просто заменя с нов, зъбно колело и съединител. И след това на кутията не е необходимо да бъдат демонтирани.
Фото. скорости извори, които трябва да извличат заедно с топки.
Фото. Махнете болта и издърпайте обратно на пружина и топка скорост.
Друг много важен момент, преди да развийте капака на корпуса на кутията, не забравяйте да развийте и махнете пружините с топки, фиксиране на скоростта.
Фото. Демонтирани кутия.
Сега размотавам гайките в кръг и да свали капака на корпуса на кутията.
Всеки уред, е отговорен за неговата скорост, толкова по-ниска ще бъде първата скорост, втора скорост на запис, и така нататък, съоръжението, е отговорен за заден ход е отделен вал.
Фото. Развийте болтовете показани със стрелки.
За да премахнете всички на редуктора, че е необходимо да развийте механизма за смяна (три винта) и го извадете, но погледнем по-отблизо, тъй като тя се намира, и който включва скорост на смяна порта да се съберат, както добре. Ако ли да познаете и да включва задна скорост, този механизъм е по-лесно да развийте. Но не можете да развийте включително задна скорост, но след това неудобно да се обърне лоста за болт под задната скорост.
Фото. Вземаме от шахтите на предавките с кутии.
Сега просто дръпнете вал зъбно колело с скоростната кутия, те обикновено са лесно да се пренебрегват, но е необходимо да им се разклаща. Когато дървета са отстранени, можете да се оттегли от вала, зъбни колела и за нанесени щети. Но също така и да бъдат внимателни и не забравяйте как да застане съоръжения и специални шайби.
Фото. Поставете зърна чрез свързване.
Ако случайно демонтаж скочи топки, извори и бисквити синхронизатор от лапите или трябваше да се промени на съединителя, топките могат да се вмъкват, както е показано на снимката, поставете така пружина с топката и коремни преси, да натиснете педала на съединителя. Но бъдете внимателни, има вдлъбнатини в ръкава, топките трябва да отидат в най-дълбоката част на канала.
Фото. Вклинена на синхронизатор на зъбно колело.
Причината заглушаване трета скорост в това поле, знаци, но заседнала синхронизатор за предавката на трета скорост, въпреки че масло във кутия е, но може да бъде по-малка степен (не измерва) или други синхронизатори нормално и не засече. Ако ми беше казано, че това може да запуши синхронизатор на неутрална скорост, вероятно щях да повярвам, но това е факт. Всички ремонти на резервни части на разходите не е скъпо, почука синхронизатор, го заменя с нов, и да замени игла лагер на по-висока скорост.
Подробности за вторичен вал:
1 - гайка; 2 - сачмен лагер; 3 - тяга шайба; 4 - втулка лагер; 5 - лагера на иглата; 6 - IV зъбна предавка; 7 - дистанционно пръстен на лагера; 8 - синхронизатор пръстен; 9 - плъзгащата муфа на предаването на синхронизатор III и IV; 10 - трикорабна плъзгаща втулка; 11 - по-висока скорост предаване III; 12 - заключващ пръстен; 13 - половин пръстенни лагери на вторичния вал; 14 - зъбно предаване II; 15 - плъзгащата муфа синхронизатор I и II предаване със съоръжение венец обратната; 16 - заключващ пръстен синхронизатор център; 17 - преместване на главината на втулката синхронизатор предавка I и II на; 18 - пружина на синхронизатор; 19 - сухар; 20 - скоба; 21 - една скоростна кутия I; 22 - Цилиндрични ролков лагер; 23 * - тяга шайба; * 24 - втулка лагер; зъбна предавка V - 25 *; * 26 - трикорабна плъзгаща втулка; * 27 - плъзгащата муфа на предаването на синхронизатор V; 28 * -upornaya плоча * Детайли петстепенна скоростна кутия.
Поставянето на кутията в обратен ред.
Свързани статии