Също така реших да поставя своята версия на батерията в багажника на трансфера.
Всъщност това, което се прави? За да освободите място под капака.
В скоби, като почти всички японски много малко пространство под капака, както и монтаж и настройка колектор тръбопроводи към него, поставя обект на каквато и да е приличен капацитет на батерията, тя не е останало.
Изход е само две, или да купят microbatteries или да го премести в багажника.
Реших да прехвърлите. Закупени Vartu 60 ампера / ч
подстрижете малко пластмаса в ъгъла на багажника, издърпайте тегло под капака, че е мързелив, така че той решава да се разведе с нея, на две точки от тялото и добре захранва.
Положителен олово гайка заедно kabelkanale prokinul
С автобус разпределение реших да прости, де реда и не искате да чакате, направих samopal. Медта vytochili машина, пробити дупки от двете страни за кабел, капачка за закрепващите болтове
мелене на това изчисление, за да се вмести в обичайните предпазни кутията
Имах pomuzdohatsya институция с жици в него :)
Стандартна рафт под батерията безпощадно намали, оставяйки малък етап, в който е кутията и се поставя
Long учех как хората се защипва на батерията в багажника (с помощта на разширения и пухкав отгоре) и осъзнах, че не ми харесва. Реших да направя на вашите:
Купих стойката от басейна, тя се срязва, оставяйки само по-ниско ниво, задната джанта се огъна навътре, така че издатината на батерията отиде при него и фиксиран. Заварени към тялото
От външната заварени високо гайка с фин конец, нарязани парче парче желязо, пробит отвор за болта, и готово:
По-късно, все още е в плановете за привеждане на красотата в bagashnike, но все още не е до нея, трябва да бъда честен.
Red дебел - захранващия кабел през вашия предпазител
Червено-тънък - помпа захранва гориво чрез своята
Свързани статии