Прегледани Chevrolet Captiva (Chevrolet Captiva) 2018

Познаване.

По този начин, на флота е разширена в семейството. Chevrolet Captiva се появи на 184 к.с. 2.2 TD в пълен RT + пропуснете момента на избор - всичко е субективно, това, което е по-добре, това, което е по-лошо + Всеки вид бекас хвали своето блато + че ние бихме искали, в идеалния случай, все още не е спечелил.

Следващите няколко дни са пътували по работа на празен ход, който е довел до запознаят по-добре с машината и тук са първите резултати. Какво ни хареса:

- окачване. Умерено трудно. Vol'vovskii трудна. Понякога на напречните вълни вади душата poprygushkami, особено ако резонанс там, но на пътя държи много добре в завиване ролка е минимална, в ями е много тих.

- двигател. Първоначално исках да дизел. Bekoz 167 к.с. Зеленчукова за 1.8 tonner, 250 силен вълчи както разходването и под формата на данъци. Като цяло, мотора хареса дърпа сравнително тих поток ... Тогава, разбира се, ние бихме искали по-малката, за дизелови, но като се има предвид аеродинамиката на тухлена (критичен за над 90 km \ з), маса (от решаващо значение за града със своята зелена стоп), това е добра идея , По-малко от 209 силен Volvo. Балансът е както следва: 70 на сто от магистрала, 30 града и в крайна сметка отидох на средната консумация на 8,5 литра проверки. Минимален дебит на магистралата (PC нулира и преминали 120 km) е 6.7 литра \ 6 100 km и 95 km предаване \ ч на скоростомера.

- изолация на сух път. Много добре, че е честно, при смяна на покритието върху грубия (рекултивирани асфалт или асфалта с камъни) се очаква най-лошото. звук Трактор двигател изчезва при около 1300-1500 \ над 30-40 км \ ч м. Той не се притеснява, въпреки опасенията tarahtenie "Беларус" са били.

- сензор за дъжд напълно удовлетворени. Когато колелото на чувствителността позиция корекция в средата на моите работи нормално и в срок. - спирачки. много достатъчно упорит за тежки машини. Вярно е чувството, че антиблокиращата спирачна система се активира твърде рано - спиране на пясъка, чувствата не са мини, но корема вече се счупиха.

- Neshikarnaya, но с добро качество покритие. Пластмасови тире и врата мека, на щурците в кабината не. панел инструмент с приятен бяло-синя светлина и "архаичен" под формата на течност температура габарит, който, че е много полезно. Heap на всякакви nychek, кутии, кутии. След Volvo където edintsvennaya nychka подлакътник и пепелник направо рай))

Какво недоумение:

- педал. Какво за вършене спирачка над педала на газта? след изливане наистина да се уморен пищяла. Аз не излизам на петата и усукване на крака. В резултат на това на граничната отклонение ъгли крака повлияят състоянието му като цяло. Както ще се случи през есента и зимата, когато задръстванията ще бъдат повече - аз не знам - автоматично логика на работа. Защо 4-та предавка при 70 km \ ч и 2300 за \ мини не може да бъде включен пети, ако не се отърве и повръщане в града? Същото важи и за други предавания. Volvo общо 40 km \ ч и да се придържат четвърти можеше спокойно повръщане 1300 около \ мини и 40 km \ ч. Липса на тяга приплъзване се компенсира GTP. Или, ако наистина искате да се ускори, а след това аз завия трета. - седалка. На по-развита странична опора и малко по-дълго възглавница не беше достатъчно очевидно. Не се уморяват (макс 04:00 отиде bezvylazno), но esesno .... Като цяло, Volvo развали, но наистина по-скоро плоска седалка. Дори Крузе обхваща по-добре. Аз не искам zhirnet да се вмести в сегашната форма на седалката. В общи линии, да избере удобна позиция зад волана, колкото е възможно. Пътника отпред имат по-лошо - има корекция на седалката ъгъл там. Дори ръка.

- пластмаса ствол. Надрасканите почти ноктите. Бързо ще се записват и ще изглежда bomzhatski.

Това, което не е изпълнено:

- околна среда, изменение на климата и отново. Да, той държи на температурата на машината, като цяло в колата удобно, но ... Шофиране в дъжда - шапка. Машината не може да се справи с образуване на мъгли за една проста причина: той никога не се удари върху стъклото. Не винаги се нуждаят от апартамент, просто достатъчно да има стъклодувството 20% и по-проста лято дъжд заскрежаването няма. Превключете на режим на ръчно върху стъклото - трябва само да включите един апартамент. Ами nafig той се втренчи в 16 зад борда. Като изход - поставя "в лицето" и периодично изготвя ... бутона за възпроизвеждане на kondeya да се изсуши на въздух или периодично vlyukchaesh-изключете "стъклодувството". Това е за мен основният kosyachische. Аз също трябва да се добавят около неясен превключвател посоката на потока на лице в подножието + Condo. Климатът на авто-режим понякога поставя духаше по този начин. Volvo аз не се споменава изобщо, защото дори сравни правилно. Тя също така включва въздушни отвори. За насочване на потока на върха не може да бъде - не расте. В резултат на това, шофиране с kondeem един вид лотария - за продажба рамо \ дясната страна на шията, или не.

- аеродинамика на предната част на автомобила. За срам lobovuhu с вода от чистачките (и само на договорения процент) става вцепенен до страничните прозорци в средата. И в страничните прозорци в горната част има някаква въздушно течение, което повдига пада вертикално. Като цяло, през зимата шапка ще бъде разхвърлян. Срок време гледах ток на Волга - стъкло боклук там почти веднага. Нито Saab 9000 или волвото не го прави. стъкло зимата дори не изтри.

- пътен просвет. Pechalka с него. Завършено. Под двигателя растителна защита 160 мм. Тя е разположена в област. ръка в лице.

- изолация в мокро време. Карах с висока скорост в локва - уплашен вече. Мислех, че прозорецът е отворен или задната врата не е затворена. Дали във водата, така гардероби бие, а те "картон", независимо дали са в кората, но на дъното е много шумна. Между другото забележим също, че шумът от колелата на мокър път минава през врата - шумоизолацията там е 0, само калай. Искам да направя по-късно.

- Music. Радио хваща момента, но също толкова фатално: не е по-голяма яснота, все още малко шум (особено забележимо по букви "в", тип "Z" и с двете отпадане и podshipilyavlivaniem нещо.) Това в това на 150 км , Нормално не требъла по принцип звука от двете цеви. Като цяло, на главата, също ще се промени.

- някои скучен задника - да restyle никога не пристигна. Кръгли "прозорци" мигачи в задните светлини правят колата зад някакъв опулен, че по някакъв начин не се вписва с размера на машината. Това не е от решаващо значение, но има. За технически стълбовете нищо не се удря три TFU.

За да го обобщим: Мисля, че оптималното съотношение на машината за пари. Въпреки че има недостатъци, които са трудни за храносмилане след Volvo. Основни характеристики, когато пътуват понякога в продължение на две коли и всичко с един поглед. От друга страна, едно и също - новата кола - това е нова кола.

Звездата от известно Хар-ки, докато залога не ще, все още не удря да съди.

Някой друг дизелов кросоувър там, но не много по-различен от Captiva, те струват 300-400 рубли повече. Обмислих Sorento друго - например, седна. Salon е не по-лошо и по-добри от Captiva, ние може да захранва пластмасата малко по-мек, но две-бандов климат. И 1500 рубли. И все пак изглеждаше нов Хюндай Санта Фе, но изборът се спира на етапа на интернет конфигуратор - обикновено pstts. Аз за 1900 рубли Volvo по-добре купи отново с честен 210 mm пътен просвет и наистина падне мъртъв салон.

че ние бихме искали, в идеалния случай, все още не е спечелил

Ако не е тайна, това, което всички един и същи сън? Някакъв шанс на още един дизелов Chevrolet продукт считано от T?

За различните височини на педали на газта и спирачката - има версия (като, от Джеръми Кларк), които конкретно така направено с цел да се намали вероятността обърка педалите, когато езда на круиз контрол (особено за някои представители на водача "братство" с определен цвят на косата) ,

Мигане на климата блок виждам едно: премахване на печката, намерено клапата на предното стъкло и да пробия няколко дупки в нея, така че минимум духаше.

за мечти. Не, аз не искам treylbleyzer. Има една пластмасова кабина по-лошо, отколкото на Captiva и дава ВАЗ-2108, или ако то е сериозно, на Chevrolet Cobalt. Текущ кобалт струва 400 рубли, 1700 рубли treylbleyzer. Да, и аз не се разбираме особено за лайна. Използвах да получи лятна резиденция на умерен ushatannoy път, особено през есента и пролетта, така че отидете на резбата на големия лов.

В идеалния случай, бях върнал Volvo, също така и на HS70. Има дизелови версии, с Webasto в komlpekte, по-добро оформяне на 210 mm, напълно равен под, луксозен интериор. Б \ у не искате да. И все пак. Аз съм в момента, Volvo б \ у, не мога да кажа, че ushatannuyu взе или убити, но след като в 15 хиляди и други неща nezamorochki предишния собственик ме принуди да сложите в него и нека нещата естествено износени (с изключение на автоматична скоростна кутия -akpp е тъмнина всички Volvo ), но ако тези неща се променят постепенно, би било по-добре, когато те станат отново.

Webasto в XC 70 са всички дизелови версии на базата данни. Само че е необходимо да активирате 1700 рубли. И ако кутията внимателно отиде така периодично да променя masletso. че тя ще го направя. 100 хиляди и повече от вероятно ще мине без никакви проблеми. Взех малко пръстче на холестерола с пробег 35000. 1.5 години-стар.

Аз не разбирам какъв е проблемът с климата, мисля, че това е нормална история, дори и през лятото 16 постоянно работи апартамент, от една страна, той е постоянно гони frion не да стагнира, плюс постоянно изсмуква въздуха в кабината, така че не се поти стъкло отново. повярвайте ми. не се притеснява, включете колата, и ще бъде щастлив. когато включите дясно веднага духаше lobovogo..vse превърне апартамент. защото включване kondeya и изсушител-бърз начин за почистване на предното стъкло от замъгляване. и като цяло няма да се поти, ако тя е винаги на един апартамент. защото въздухът в кабината е винаги суха. Но когато есента започва. едва след това да започне да танцува с дайрета :))) от Chevrolet апартамент и климат насилствено прекъсната, когато въздухът temperatere по-ниска от четири. т.е. в близост до нула време, когато на улицата дъжд или суграшица, апартамент, няма да се включи. дори със сила. и климатът не е работил през зимата за отопление на купето, най-вече чрез краката, т.е. най-голямата жега в краката и малко по-малко в страничните прозорци. в резултат на страничните прозорци чисти, топли крака. и челен старт да се поти. Той спомага за Out Предно стъкло / nogi..i никакви проблеми.

А фактът, че Condo не е включена под 4 - винаги е така (по един на градус над които имат степен по-малко). балсам компресор компресира фреон газ, и очевидно при 4 и под нея се кондензира преди компресора. Затова събрани за да не се повреди компресора.

Добре. Той отсече. osuschitel да избегнете разкъсване безлюден кондензат :))))

Мога да нещо, което не разбирам. но ако решите "лицето / краката". защо изменението на духа в предното стъкло? :)))) трябва да бъде в предното стъкло. превърне в предното стъкло. това не е необходимо. vyklyuchite..dut няма да :))) като -Това не е логично. тя е една и съща. ако бях казал. глупости кола. Обръщам се назад. и той се връща на влечуго. напред добре, а не като :))))

Като цяло, през зимата удар в предното стъкло трябва да бъдат много внимателни. защото temly постоянно духаше вятър затопля lobovoe..i при поливане ледения му nezamerzayku може да възникне напрежение вътрешни стъклени връзки. и той просто ще се счупи.

Свържа скенера към волвото с noutom и официален прог услуга, тук има блок настройки на климата има параметър, разпределението на въздушните потоци. На предното стъкло зашит до 15 или 20% мисля. В памет не си спомням. През зимата не матирано свърши, и не се поти, излишната включване kondeya лято също излишно (кондоминиум не използвам почти никога. Дори и през лятото. Просто отворете прозореца (ако не е в тунел или тръба на КАМАЗ). Аз изсъхне 5% влажност на въздуха и липсата)

Просто константа превключване назад и напред. Това е наръчник "печката" се получава)) като "Волга" беше.

Благодаря за върха, чете с удоволствие за сметка на pidaley, по мое епос е един и същ - това е специално направен като превенция на разширени вени на долните крайници, мускулите на работа на краката улеснява притока на кръв във вените :))))) Климатът също да работи, защото че блоковете са едни и същи, но аз не zamarachivatsya, понякога е необходимо да се поне някои бутони за натискане, а след това се возят на машината толкова скучно :)))))

Познаване.

Свързани статии