Предна главина ЗАЗ

Имайки пред център за автомобили ЗАЗ. Подмяна и поддръжка

Мога ли да променя лагера от себе си, което е на същото място, където предната главината? И колко трудно е възможно това? И какъв модел да получи в замяна? На следващо място, ние се опитваме да намерим отговори на тези въпроси.

Откъде да започнем?

В сравнение със замяната на лагера на задната главина. Тази работа ще бъде по-трудно за поршето. Ще трябва да придобие необходимия минимум от знания по този въпрос, да придобият подходящи инструменти. Тя започва с избора на части за Porsche и нейните характеристики. Обикновено руски модели препоръчани носещ нашите производители. "Самара" и "Вологда" - най-добрият вариант. Ако някой се интересува, лагерът на размера на 64 от 34 от 37 мм. Е, ако той дава на продавача увереност, че продава само лагери от руските производители. Китайски компании също са освободени подробности, но те създаде копие. Това, което ще ви е необходим инструмент за Porsche?

Специално гребец за монтиране на предните и задните главини.
Инструмент за чукат главината.
Фиксирани ключове за "17" и "19".
Насочете се към "30", оборудван с надежден копче.

Как да се извърши самата работа?

На първо място, вкарах колата ЗАЗ ", за да чук". Имаме нужда от първа предавка. След това поставете под задните колела се промъкнат спирки.
След това трябва да се освободи болтовете. Гайката се отвива от клавиша лагер главина за "30". В присъствието на първите алуминиеви джанти премахне самата колело. Асистентът трябва да натиснете педала на спирачката. Последният етап - разхлабване ядки в главината. Sens за извършената работа, както добре.

Изключете хъб гайка

Стиснете шублер за ЗАЗ, с помощта на отвертка. На следващо място, развийте ключова подкрепа от "17". Той е напълно изключен от кокалчето. В подкрепа не виси на маркуча за спирачката, е необходимо да се обърне. И накрая, ние прекъсне един друг център и спирачния диск.

За да направите допълнителни корекции на Porsche, можете да използвате една от опциите. Така например, на лагера се променя с помощта на гребец. Управителен джолан от превозното средство не е отстранена. Има и друго решение - когато данните се отървете от това. След тази промяна вече е лагер на тезгяха. Използва се в комбинация с менгеме гребец. Последният път. Той предполага, че скарата се отстранява напълно. Смяната на колело лагер се извършва само в менгеме. Всеки от тези методи има предимства и недостатъци. Подобно на модела Sens, например.

особено като се има предвид

Помислете например за първата опция. Действията не са свързани с болта регулаторния провал, като елиминира необходимостта да се отстранят от машината кокалчето. Но тази работа си има своите недостатъци. Това става задължителна употребата на дупка разглеждане или лагер, без да ги е невъзможно да се получи резултат. Изваждане или притискащи лагери за ЗАЗ става неудобно, чукат главината също е повод за загриженост. Функциите имат второ технология. Тя е по-лесно, удобно начин. Но падането на корекцията на превозното средство е счупен. Необходимо е да се постави два етикета, преди да развийте болтовете на гайката на кормилната глезена.

Един етикет е необходим за позицията на винта за регулиране на скарата ЗАЗ.
Вторият - обърнете внимание колко по отношение на една и съща багажник волан джолан се намира.

Когато структурата ще ЗАЗ, е необходимо да се постигне пълно съвпадение на тези етикети. Наличие на минимална грешка в цифрите. Този метод се отнася за тези, които се променят не само на лагера, но и да работи върху, с цялото шаси. Най-много време отнема това се счита за трети път, в това число, за Sens. За да премахнете върха кормилна рейка извършва разпадането. Ядки за закрепване на опората за горната част на тялото също е изключен. Като се промени само тогава, в предната част, която е била предварително отстранява от превозното средство. Тази алтернатива е подходяща за тези, които по някаква причина не е в състояние да използва първите два метода.

Не забравяйте да инсталирате маркера на ЗАЗ. Използвайте мека подложка, за да се отделят и да изкарвам необходимата структура. Джолан болтове закрепване на багажник трябва да бъдат лесни за прекъсване на връзката.
Прекъсване на връзката изисква две закрепващи болта в долната сферичната става. И накрая, ние се обръщаме към отстраняването на кормилната джолан с.
главина колело лагер дизайн nastavkoy на отпадна с подходящ диаметър. отстранява друг вариант задържащ пръстен. Гребец трябва да бъде инсталиран в менгеме. След това, на лагера е екструдиран. Няма дори шанса за счупване.

Seat лагер колело трябва да бъде напълно изчистена от съществуващите замърсяване. Новият лагер натискане на мястото си. Монтиран на кокалчето на главината. Ние използваме шпиндел, чийто диаметър е подходящ за гол парче, докато спре. В противен случай, подмяна не е възможно.

Някои функции на

марка автомобили Славута и Таврия имате определени проблеми с устройството. Той има много несигурни в природата, защото от нейните характеристики на дизайна. Например, устройството може да се отклони от неочаквано редуктора или разпада често CV съвместно. Шансът за това е страхотно. Това означава, че по време на който и да е работа на диска да се държат като нежно, колкото е възможно. Например, по-добре е да се определи дизайна след отървах от кокалчето. Това изисква всяка промяна. Специално внимание е отделено по-долу хъб. Ако той виси на главината, започва да се движи - това е по-добре да изхвърли старата част, сложи на негово място нов. В противен случай, ще има дрънкалки и куки, които ще бъдат много досадни водача. По-добре просто да се намали вероятността от проблеми.

На хъб устройство на предния ЗАЗ

Центърът обслужва много важни функции, но неговото устройство е проста. Има само няколко основни компонента:

Сензори.
Лагери.
Челни шипове. Понякога трябва и да ги замени.
главината. Има вероятност, че ще съборят и.

Външно предната главина

Body във всеки център - монолитна част, която служи като основа за траен сплав. Той трябва да премине повратна. Но главината, обикновено се счита като един комплекс. В тази част от себе си и шпилки на главината. Обикновено тези части се сменят само в пакет, по-голямата част от производителите, те са неразделни. Това ви дава възможност да бъде домакин на колкото е възможно повече на сигурно и надеждно.

Защо е главината може да се отоплява?

Ако има неизправност в сърцето, тя се превръща веднага се забелязва по време на шофиране. Неприятен звук става един от първите признаци. Тя се променя в зависимост от това дали има движение на каква скорост. Но за да се определи дефектът е по-добре да се обърне колелото на ръка, проблемите на звука, не винаги са определени. Поради тази причина късно да бъде заменен. Друг често срещан проблем - износване на гумите на предната повърхност на колелото. В този случай, на силни вибрации при скорости от 80 до 120 километра в час. Тя ще бъде предадена на волана. с кола, защото на това започва да се затопли.

Какъв съвет може да се даде за ремонт?

Джак, гаечни ключове и отвертки - инструменти, което е достатъчно, за да извършват ремонтни дейности у дома. Без длето и чук и не като направи. Можете предварително закупуване на лагер член и главината или едно нещо, в зависимост от степента на износване. Често тя изисква подмяна на двете части. За всеки конкретен модел автомобил хъб се регулира индивидуално. В противен случай, подмяна няма да даде резултат. По-лесно автомобили - най-доброто решение на техните проблеми с избора на подходящи компоненти, ако възникне. Основното нещо - да се работи внимателно и точно. Ние трябва да го поправи страна вдигна само на крик.

Не забравяйте да запазите статията!