Почистване на празен ход, регулатор

Фото доклад на тема "Почистване на IAC."

В случаите, когато скоростта на празен ход на двигателя постепенно да скачат или да излизаш по-високо ниво, по-често е причина за замърсяването на празен ход контрол (IAC). За почистване на IAC трябва да отидете на бензиностанцията, или всички, за да си създадете такава.
Така че:

1. Отворете капака на двигателя и в лявата част на videm на двигателя е картина:

Почистване на празен ход, регулатор - всичко за Chevrolet

Клем е желателно да изключите батерията, за да застрахова срещу злополука, и да се върне в nastrayki на двигателя perevonachalnoe състояние.

2. Отстранете капака на въздушния филтър. филтрира и извадете леглото към страната.
3. В гъста гумен ръкав. който свързва капака на филтъра и входа на колекторите, извадете съединителя от сензора за въздух (покривни филца налягане, покривни филцове температура). Този конектор е обезпечен с U-образна скоба и я дърпа тя не разполага с лош имот, за да стреля и отлетя в неизвестна посока (това се случи за мен). Така bydte внимателни.
4. Извадете каучук ондулацията от входа на колектора, че затяга скоба.
5. Изключете маркуча, който свързва нагъването и капака на клапана на двигателя, извадете маркуча от капака на клапана. Той се притиска с винкел желязо.
6. И накрая, най-тънкия маркуч, който води до прием на колектори, изключете на кръстопътя на колектори с. Той е бил там просто се проточи shtytser но отстранява трудно.

И сега ние се получи това "паяк"

Pozoglyadyvav в маркучи видя Nemer мръсотия. предимно мазут krypitsy утайки и цвета на окачване svetlokofeynogo! Което много намерена от вътрешната страна на капачката за наливане на масло. Така че, всички тези маркучи прочистват. промива. се очисти.

За да се измие взех такова bolonchik като okozalo не най-добрият вариант. Има по-добри възможности. но не си спомням името. По-добре е да се вземат тези, които се използват в гарите. И не забравяйте да Болоня имаше тънка тръбичка.

Сега намерите IAC е пластмасова черно, стои на входа на колектора. Да не се бърка с датчика за положение.

изключете го от конектора. IAC е свързан с два винта, които пропуснаха уплътнител марка развивайте с Филипс. и кратко. отвертка. Има няколко места. И най-важното, не губи винтовете. Когато разхлабете винтовете предпазливи дръпнете релето със седалката, трябва да има гумено уплътнение пръстен, тя трябва да бъде и реле vytaschit.Vot аз vytoschil

А така е седалището на външен вид

Вид на колектори в рамките на входа. Чудя се как да го чисти в средата?

Тук е един вид стана след отстраняването на части

Сега се вземат много tryapog. Bolon за пране, вие все още може да отнеме бензин и други почистващи zhitkosti, които се мият, но не унищожава елемента.

IAC и да ми akuratno, избършете се очисти. Много течности върху нея не се пръска, повече може да се задуши и да умре. Въпреки, че аз го пръска и му даде otkisnut snovo залети, с една дума, той стана чист и жив. След тази процедура, структурата за вътрешен одит.

Чисто входа колектори, bryzkaem до Болоня и vyterat кърпи, където е възможно. Също така очисти седалка IAC по цялата дълбочина. Клапата на колектори в района има няколко тях konalov прекалено използване Bolon изплакване и удар. За предпочитане под покривката на колектори за въвеждане на миене, всички Грац който ще тече от капе на колектори на външните части на двигателя.

Не забравяйте да почистите монтирането на входа на колекторите което поставя тънък гумен маркуч. Първа чиста клечка за зъби след това поръсете с Болоня, и толкова по-добре можете последователно

Сега всичко, което не е измито и сложи на място. В IAC износване гумен пръстен и вложка в седалката, затегнете. Вкарайте конектора IAC. Вземете филтъра е желателно да се разклаща, взриви и сложи на място. След това вземете всички тръби с капака на филтъра и сложи на място. Закрепете капака. тръби за да се свържете и да се свържете сензор въздух. Клем износването на батерията.

Сега можем да започнем. Веднага двигател започва поради измиване остатъци в-последната година на колектори.