Ако вашият карбуратор е настроен да не е съвсем правилно, може да е ситуация, която двигателят ще работи на стройна смес. Лошо смес - това е, когато то е по-малко от бензин в позиция, а въздухът - повече. Тя ще изглежда - е, какво толкова, добре, ще изгори по-тихо, но не прегрява. Но в действителност - точно обратното!
Двутактов двигател не е отделна система за смазване. Маслото в движещите се части (буталото и стената на цилиндъра, и коляновите основни лагери, иглени лагери прът) пропуска защото на горивната смес. Лошо смес - не е само липса на бензин, но липсата на масло. Коляновият вал се върти с висока скорост - хиляда оборота в минута, така че лагерите трябва винаги да бъдат добре смазани.
В крайна сметка, недостатъчно смазване ще доведе до силно нагряване на елементите на двигателя. Горя от лагерите и може да се разпадне. Burn през главата на бутало. Отчупват парчета части повредят вътрешността на двигателя.
Разбира се, не е задължително всички наведнъж ще се разпадне, но топлината на скобите на буталата, можем да кажем, са осигурени.
Следователно, важно е да се контролира качеството на сместа. Това може да стане визуално чрез премахване на тапата (това е, което съм написал повече от веднъж). Признаци постно - бяло изолатор.
Какво може да предизвика по-постно? На първо място, нерегулиран карбуратор. Как да се създаде карбуратора, можете да прочетете в отделна статия.
Друга причина - изпускане на въздух в горивопроводите. Това обикновено е лоша или липсваща уплътнител.
И третата причина - това е нулево съпротивление филтри инсталирани вместо стандартните филтри пяна. Ако сте си сложите скутер FTS, че е абсолютно необходимо да се коригира карбуратора, защото такъв филтър в своя дизайн икономична смес.
Като цяло, в двутактов двигател със смес твърде далеч по-добре, отколкото беден езда. Богатата комбинация от най-малко води до образуването на сажди, нагар, но това не е толкова страшна като прегряване.
Свързани статии