. 3. износване на буталото и цилиндъра
..
.
4. Системата за запалване (безконтактен магнитно, високо напрежение проводник към метален проводник, без капачка сгъваем резистор).
Не.
Очевидно прекомерно изчерпване на сместа. Търсене дросел (и) на въздух. Често просто криви самолет конектор карбуратор и цилиндър. Понякога между набора от цилиндър и карбуратор опора - тогава внимание трябва да се удвои. Той може да не разполагат с достатъчно гориво. Фактът, че сте променили няколко въглехидрати, отказ от него не изключва - трябва да се промени до известна добро, или, в краен случай, да се сложи една от вашите познати-добър двигател с цел да разгледаме поведението му.
Да, и пишат Ами вече в края на модела и марката на двигателя и карбуратора.
_________________
Винт изкован чук, вдигна по-добре от един пирон, усукана с отвертка.
Ето защо аз се чудя, как може да се отрази на работата на уплътненията на повреда на двигателя, ако всичко останало е абсолютно правилно.
.
Ако кухина, да бъде изолиран жлеза отиват директно в атмосферата, двигателят не може да започне най-малко.
Това най-вероятно ще се наложи да подмените магнито, семеринги колянов вал, водещ диск на съединителя, цилиндъра и бутални пръстени.
1. Магнито промяна е безсмислена, тъй като той не е там:
2. Уплътнява и запечатване по принцип - да.
3. Карам плоча - Не знам, се сблъскват с тази техника.
4. цилиндър, бутало, пръстени, предварително мярка е необходима, в противен случай парите ще бъдат хвърлени на вятъра, и като двигател не работи и никога не ще.
Работна опит на съветските мотоциклети с 2Т двигател, с много силно влошаване CPG, карбуратора е възможно да се коригира 2-ри начина: или половин произволно начало, но то не е, или доста проходими разходки, но за да се влачат само с тласкачи метра петдесет. Както Странно, но в този случай, е много полезно подмяна само един пръстен.
_________________
Винт изкован чук, вдигна по-добре от един пирон, усукана с отвертка.
Свързани статии