Морски контейнерни превози удобен и икономичен начин на транспортиране. Контейнерът е универсален инструмент за морски, железопътен и автомобилен транспорт, не изисква от претоварване при смяна на режима.
Организацията на контейнерния трафик, включват:
# 9679; препоръка подходящ контейнер в обхвата на пратката;
# 9679; хармонизация на пътя транспорт;
# 9679; празен контейнер за товарене или доставка на празни контейнери, на мястото на клиент;
# 9679; Допълнителни спедиторски услуги (преобразуване на места, за да се идентифицират стоки съвпадат проверка на товари и т.н.), в зависимост от търсенето на клиентите;
# 9679; организация на товарене и разтоварване при смяна на транспорт;
# 9679; Заплащане морски превоз на товари железопътен или автомобилен курс транспорт;
# 9679; Оформяне на транзитни документи в областта на обработка на контейнери;
# 9679; карго застраховане на клиента.
Характеристики пратка контейнер:
# 9679; е необходимо да се избегне всякакво двусмислие с имената на населените места, в които искате да подадете контейнер (да се изписва името на елемента и се свържете с изпращача, спедитор за комуникация с изпращача);
# 9679; трябва да сте сигурни, от теглото на стоките, е особено важно за митнически контрол и автомобилния транспорт, за да се съобразят с ограниченията за максималното тегло на влаковете;
# 9679; празния контейнер трябва да бъде проверен за добро (цялост и за експлоатация на механизмите на вратите на тяхното затваряне);
# 9679; стоките са поставени в контейнера, така че да предотврати деформация (триене, прегряване или замразяване по време на транспортирането);
# 9679; след зареждане произведени чрез запечатване и заключващи механизми (като подходящи съдове).
Цената за изпращане на контейнер.
Цена за контейнерни превози от най-близкото пристанище до вашия доставчик преди да удобно пристанище на влизане изглежда така: FOB пристанище на тръгване - дестинация порт 40'DC БЕЗПЛАТНО в областта на линейното OUT (точени) ALL IN сума в щатски долари или евро.
Какво е включено в тази цена?
В цената са включени:
# 9679; стандартен контейнер за превоз (40 'до 20 тона) до пристанището на местоназначението;
# 9679; морски превоз на товари и всички други допълнителни такси на пристанището на местоназначение (допълнителни такси много - CAF, BAF, WRC, PSS + възможни допълнителни такси най-лайн), да не се бърка посочи общата цена - всичко това в;
CAF - валута такса, но това е застраховка линия цени промяна валута - също считат разходите за превоз на товари, без допълнителни такси.
БА - такса Bunker - срещу допълнително заплащане.
WRC - зимата доплащане ще бъде таксувана в пристанищата, където има възможност за размразяване на пристанищните води.
PSS - доплащане поради сезонното увеличаване на трафика в определени периоди от годината.
GRI - увеличаване на общия залог. Той се добавя към темповете на базови товарен превоз, прилагани към всички без изключение на Грузия и установени членове на конференцията.
Задръстванията Доплащане - допълнителна такса, която се заплаща за компенсиране на допълнителните разходи, свързани с отлагането на кораби в натоварените пристанища.
WRS - военно обезщетение. Скоростта на риска за евентуална военна операция в областта на военната дейност се увеличава.
ISPS - защита на товари.
ORC / ДДК - такси за допълнителни транспортни услуги: pogruzorazgruzochnye работа на борда на кораба, движението на контейнера в рамките на терминала, и т.н.
Документи - такса за издаване на документи в процеса на транспортиране на стоки по море.
IMO Доплащане - доплащане за опасни товари.
Висока Cube Доплащане - доплащане за увеличаване на капацитета на контейнера е 10% от стойността на морски превоз на товари, който е валиден за всички височина товари на повече от 2,25 метра.
Цената не включва:
# 9679; зареждане в контейнера;
# 9679; доставка до пристанището на отпътуване;
# 9679; натоварването на кораба;
# 9679; всички разходи, в пристанището на разтоварване (документи - предаване на документи от морската линия митнически брокер, разтоварване място, оформяне CMR в сухопътния транспорт, и т.н.);
# 9679; връщането на празен контейнер.
Ето един пример на стандартни разходи на пристанището на дестинация за транспортиране и обработка на контейнери:
доплащане Agent (такси спедитор агенции);
ТНС (повдигане и отстраняване на контейнера от кораба);
такса за освобождаване (освобождаване на документи онлайн предаване порт препращане на пакети агент);
Международната сигурността на корабите и пристанищата (защита);
Пристанище тарифите (пристанищни такси);
APEX декларация Steveco (декларация зареден контейнер, е необходимо да се премине границата);
Контейнерни (регистрационни документи за сухопътен транспорт: ТИР, CMR, и т.н.);
APEX декларация за празен контейнер (декларация за празен съд, е необходимо да се премине границата с връщането).
Най-добре да направите резервация в комбинация с изпращане на услуги в пристанището, като пренасяне на товарни контейнери, която плащате пари за всякакви несъответствия и закъснения.
Така например, плащане на контейнера за съхранение на пристанището, се изчислява от датата на разтоварване на контейнера от кораба до терминала преди датата на износ от територията на пристанището, без да се отчита времето, в събота и неделя, на документи в пристанището, по реда на влизане и излизане.
1 Контейнер на рецепция на фондовата трябва да се разгледа, ако контейнерът е неподходящ за транспортиране трябва да помолите замени контейнер на подходящ човек / контейнер на прием в склада трябва да се провери, ако контейнерът не е подходящ за транспортиране трябва да се смени с правилния.
2 По време на зареждане процес в склада на изпращача / По време на процеса на стартиране на склад на изпращача:
- Отговорното лице трябва да се запознаят с контейнер за пореден път и да се провери дали са подходящи за транспортиране. Ако контейнерът не е подходящ. моля, обърнете се замени контейнер на подходящ човек / отговорен човек трябва да проверите в контейнера за нейната пригодност за транспорт (отваряне и затваряне на празни контейнера). Ако контейнерът не е подходящ, той трябва да бъде заменен.
- Преди зареждането на отговорното лице прави снимка на вътрешно и външно състояние на контейнера /, преди да заредите отговорното лице прави снимки на вътрешно и външно състояние на контейнера.
За митнически цели е необходимо да се правят снимки на маркировките на стоки. Напълно зареден контейнер (преди затваряне), което трябва да правите снимки на застрахователната компания / за митнически цели, е необходимо да правите снимки на етикетите на стоките. Необходимо е да се вземат снимки за застрахователната компания е напълно заредена контейнер (преди затваряне).
- След зареждане отговорен човек трябва да провери / След зареждане на отговорното лице трябва да се провери:
Моля, платете внимание как се оправя печата върху гредата и как сте близо и да определи дръжки и закопчалка (горна и долна) / Моля, имайте предвид, преди да инсталирате изолацията, ако е топ хит-надолу скрепителните елементи на вертикални щракне на вдлъбнатини ,
Seal трябва да се фиксира на главния лъч / печат трябва да се определи на дръжката и неговия номер трябва да е видимо на снимките.
Всички крепежни елементи трябва да бъдат затворени и фиксирани / всички скрепителни елементи трябва да бъдат затворени.
Всички дръжки трябва да бъдат затворени и фиксирани / всички дръжки трябва да бъдат затворени и заключени.
митнически консултации
обичай технология
Свързани статии