Въведение
Транспорт на стоки е не само на основата на живота на нашата държава, но също така в основата на неговата икономическа сигурност. Всеки ден хиляди превозни средства, автомобили, самолети, лодки и кораби излизат, осигуряват транспорт на стоки в Русия. Без тях животът ни ще бъде спряно в рамките на няколко дни.
Въпросът за контейнерния трафик ме интересуваше най-много в автомобилния транспорт, като този вид транспорт е най-достъпни на пазара на товарни превози, както за частни клиенти, така и за големи компании. За отбелязване на ефикасността и уникалността на този вид услуга, тъй като някои товари може да се извършва само по суша и никой друг.
В Русия, както и в целия свят, автомобилен превоз на контейнери, заемат все по-важна част от общия автомобилен транспорт. Това се дължи, преди всичко, с глобалния процес konteynerezatsii товарния трафик.
Към днешна дата, контейнерни превози са най-ефективната форма на превоз на товари на дълги разстояния в най-кратки срокове.
Контейнерни превози може да осигури доставка на всички видове стоки - от храната до промишлено оборудване - защото контейнерите се различават по обем, така и за други цели.
В допълнение към контейнера се използва широко като пакет транспорт, когато на специални палети монтиран товар тай-в гъвкави торби, кутии и други транспортни контейнер, който ускорява товарене и разтоварване.
По този начин, между системата за превоз на контейнери и пакети транспорт има близки отношения, въз основа на факта, че и двете от тези методи са неразделна част от процеса на транспорта, а голям брой товарни транспортирани в контейнери и опаковки. Естествено, това налага определени изисквания по отношение на избора на средства и организация на транспорта.
НАЧИН НА КОНТЕЙНЕРИ
И ТЯХНОТО основните функции
Според определението, дадено от Комитета за товарни контейнери (TC-104) на Международната организация по стандартизация (ISO), товарен контейнер е елемент на транспортно оборудване, като:
постоянните технически характеристики и достатъчна здравина за многократна употреба;
специален дизайн, който осигурява транспорта на стоки от един или повече видове транспорт без междинно разтоварване на контейнера;
устройства, които да позволяват бързо зареждане, разтоварване и претоварване от едно превозно средство на друго, за да;
структура, която го прави лесно да се зареди и да го разтоварят;
вътрешен обем от 1 m 3 или повече;
Терминът не е израз на товарен контейнер или обикновена опаковка автомобил. най-малко един от горните условия не са в контейнери, и за транспортиране на обема на палет контейнер по-малко от 1 m 3 или съответстващи - тигани (затворени и отворени), рак или други видове. Това определение е в основата на ГОСТ 20231-74 [6].
Товарни контейнери са класифицирани в следните основни характеристики: вид на обработката на съобщението площ, предназначение, производство брутно тегло на обща устройство (строителство) материал.
По вид на контейнери са разделени в три групи:
междуконтиненталния;
континентален;
в растение (метод);
Контейнерите, използвани за транспортиране на багажника може да бъде широко и ограничено обращение. Използването на широко разпространение на контейнерите позволени в две или повече видове транспорт, без ограничаване на областите, в които те оперират. Контейнери с ограничена циркулация право да използват само един вид транспорт или в смесена съобщение, но в определени посоки. Със среща контейнери са разделени в две основни групи:
общо предназначение (универсална);
Със специално предназначение (специализирана);
ISO / TC - 104, следните дефиниции на основните видове контейнери. Товарни контейнери, с общо предназначение (универсален) служи за превоз и съхранение на стоки парче пратки или насипни материали в малки съдове, защита на стоката от повреди и загуби, са подходящи за превоз на стоки, независимо от метеорологичните условия. Контейнерите имат правоъгълна конфигурация, могат да бъдат отделени от подвижния състав и транспортирани като отделен изпращане, което може да претовари без разтоварване на контейнер товари. Контейнери за специални цели (специален):
закрит (зареден през един или повече отвори в страничните или крайните стени).
Специализиран (предназначен за превоз на специални товари):
С разгъване покрива (зареден през един или повече отвори в покрива);
Open (отворен отгоре, състояща се от основа, странични и крайни стени, без покрив);
С стените падащите (един или повече стена може да бъде напълно отворен);
С една отворена стена (без една или две странични или крайни стени, но има основен ъглови фитинги и арматура горния ъгъл на рамка);
С естествена вентилация (с отвори с изключение на товарене и разтоварване отвори в страничните и крайни стени);
С принудителна вентилация (затворен, снабдена с устройство за принудителна вентилация);
Изотермична (вътрешен, тялото се състои от стени, врати, етаж и покрив, с ниска топлопроводимост, без източник на топлина или студ);
Хладилен контейнер [затворен с изотермични стени (включително врати), подове и тавани: оборудвана със студен източник, различен от механична инсталация или абсорбционна хладилна машина, способна на понижаване на температурата в контейнера и я държи];
Хладилен контейнер с механично охлаждане [затворен с изотермични стени (включително врати), подове и тавани, като хладилен агрегат (механично или абсорбер), който е способен на понижаване на температурата и след това podderzhivateo];
Отоплението [затворен с изотермични стени (включително врати), подове, покриви с отоплителна система, способна да повиши температурата си и поддържат];
Резервоар контейнер (вътрешен, за течности и газове);
Контейнер за насипни товари (на гранули, прахообразен или гранулиран).
платформено-контейнер ( "апартамента") - товарната платформа и общата дължина и ширина на която е равна на външната дължина и ширина на общата цел контейнер серия I ISO. Тя е оборудвана с най-малко на долния ъгъл обзавеждане на ISO.
може да бъде разделен на специализирани контейнери:
група - за група от стоки-хомогенни физико-химични свойства и същите условия на обработка и транспортиране;
индивидуално - за някои видове стоки със специфични свойства и които изискват специални условия на превоз.
Назначаване на специализирани контейнери определя техните характеристики на дизайна.
Чрез изграждане, контейнерите могат да бъдат твърди (без сгъваем с постоянни размери, сгъваеми, сгъваеми), меки (еластични) и комбинираните (меки, твърди конструкции с отделни елементи).
Като общо предназначение устройство и специализирани контейнери са разделени на водоустойчив и се запечатва.
Запечатаните товарни контейнери са подвижни и подвижни елементи и конструктивни детайли. Свиваемия контейнер се състои от големи елементи, които могат лесно да бъдат отстранени и се прибавят по време на неговото връщане празна.
Основните технически характеристики, са контейнери:
общо тегло;
капацитет;
полезен вътрешен обем;
товарене площ, размери и вътрешни размери на устройствата за товарно-разтоварни (врати, излюпват);
Собственото тегло (контейнерите);
фактор опаковки (К т).
Капацитетът е един от основните параметри на контейнерите и се определя въз основа на стойността partionnosti товарен контейнер, предназначен за корабоплаването. пратки минимален капацитет на контейнери, определени от структурата, както и най-добре - техническите възможности на подвижния състав и механизацията.
Параметри за подбор съдове обикновено започват да се определи тяхната специфичен обем, които могат лесно да бъдат свързани с характеристиките на обем товари.
Специфичен обем V контейнери YK е броят на кубически метра общ вътрешен обем на контейнера на 1 м от номиналната нетно натоварване.
Анализ на различни видове местни и чуждестранни контейнери, и изчисления показват, че рационално стойност К т може да се счита за 0.20 srednetonnozhnyh стоманени контейнери - 0.22; за голям 0.115 - 0.135 за playvud контейнери от алуминиева сплав 0.10 - 0.11. [4].
Фиг. 1. 20-метров стандартен метален контейнер.
Фиг. 2. 20 'Open Top (стомана) контейнер.
Предназначен за транспортиране на извънгабаритни товари,
които могат да бъдат натоварени в контейнери над.
Фиг. 3. двадесетфута Flatracks (стомана) контейнер. Проектирани да извършват тежък dlinnomerov, mashinooborudovaniya части,
автобуси, камиони, самолетни двигатели и други тежки товари модулни.
Фиг. 4. 20-футов контейнер в хладилник стомана.
Фиг. 5. 20-метров стоманен контейнер.
Фиг. 6. 20-метров стоманен контейнер.
^ Видове и параметри на универсален контейнер
тонаж;
средно еднакво;
необвързани тонаж;
Контейнери с стандартизиран параметри, размери и дизайн са предназначени за използване при всички видове транспорт в преките и смесени послания, както и международен трафик. Универсални необвързаните контейнери са предназначени за пряка автомобилния транспорт.
контейнери с голям капацитет са предназначени да се използва както на вътрешния и международния трафик. Средно стандартизирани съдове бруто тегло 2,5 (3) и 5 m са изчислени за използване на вътрешния съобщението, включително смесени водно-железопътни публикации.
Контейнери размери OSU OSU-5-5U имат същото брутното тегло - 5 m, но общият размер и полезни контейнерите обем OSU-5U идентични контейнери OSU-2,5 (3). Индексът Искам да кажа, че контейнерите са с по-добра структура.
Универсални необвързани контейнери са произведени в два размера: брутен 1,25t тегло (AUC-1.25) и 0625 т (AUC-0,625). Тонажни контейнери на AUC и среда тип OSU (фиг. 8), предназначен за осъществяване на общи товарни пратки малък и голям капацитет (Фигура 9) (Фигура 7.) -. За
Фиг. контейнер 7. Малък капацитет
вагони на такива стоки.
Свързани статии