Но като за начало - един малък тест на знанията на морската терминология.
За Houseboat "Belgorodets" мъдрости управление "BelPresse", каза капитан Александър Bolotskih:
"Аз идвам от Белгород. Той е завършил колеж плаване Астрахан с диплома по "навигатор", продължи сухотоварни кораби по река Волга. След като се дипломира станах четвърти помощник-капитан. Тогава той си проправи път до трета, а по-късно става на втория, първият ... И тогава дойде преструктуриране на нашия лагер, и лодкарят не са били необходими страна. Изведнъж да станат мениджъри.
На "Belgorodets" Имам чрез службата за безработни преди три години. Преди това работих пет години в служба на Гражданска защита във вода-спасителна станция. От там, той подава оставка, осъзнавайки, че през последните 50 години спасител работи усилено. И тогава е имало капитан на свободно работно място. Тъй като аз съм на пет години, всички резервоар pronyryal лично - защото бях спасител тук просто работи, знам фарватера, където някои скали и пънове - очевидно, това е решаващият фактор за работодателя.
Аз всъщност дори на картата не е необходимо - Знам, че това е всичко. Лоция на Белгород е самото море - там е моят подпис все още стои.
Houseboat се счита за малка лодка - с дължина 19,8 м, което е в рамките на спецификацията на Gims (Държавната инспекция за малки плавателни съдове - Ед ..) За 20 м много Houseboat американски дизайн, Асамблеята също се произвежда по лиценз в Саратов, когато корабът на. части доведени в Белгород, а след това на язовира близо месец събира. На борда на двама американски бензинови двигатели от 280 конски сили всеки. Разход на гориво - около 80 литра на час. Проект "Белгород", заедно с болтове - 75 cm Обем - двадесет и четири тона Плюс това, теглото на гориво, вода: .. Ние имаме самостоятелна система за борда не изчисти всички примеси се съхраняват в специални резервоари.
Веднъж в седмицата ние се зареждат 92-м бензин и изпомпва брега канализация. Заедно с всички течности, консумативи, екипажа и пътниците по-лодка тежи 30 тона. "Belgorodets" могат автоматично да отидат на две седмици. Грубо казано, ако не и за язовира, бих могъл лесно да го изпревари в Сочи, например.
Капитан Александър Bolotskih.
Снимка: Владимир Юрченко
Язовир имат специфични. Точно преди 40 години бях в пионерски лагер "Dzerzhinets". Реката тогава ми беше по коляното, ширина м 15. Ние сме си приятели палци брода да отиде на летен лагер от другата страна - на съседите паста размазани и всичко останало.
При създаването на Белгород море, отсича се и наводни гора, два село гробище. Поради това, каналът е толкова трудно. Плюс има застояла вода, поради което всичко цъфти. Охладителна система на двигателя е проектиран така, че да приема вода от шийката. Тина и кал запушен, така че ние имаме един месец да изтегли кораба до брега, той и скраб измие.
"Belgorodets" натъпкан с електроника. Ние сме за насипни товари са свикнали да Съветския оборудване със система въже на трансферите - ако го издърпайте трудно. И тук са две контролни пръсти. Аз самият се адаптират към него вече - висш пилотаж да покажа, за да се обърнеш. А в първата година, че е необичайно: ние дори удари няколко пъти на подсъдимата скамейка, без да броим усилията.
Ние бяхме на борда, и сватби, и корпоративни събития, а гостите площ - от делегации от съседни райони на представителите на Министерството на културата на Китай. Имаме всички оборудвани - и бар и грил, душ, тоалетна, сауна. Инциденти почти никога не се случва - на обществеността през последните години се превърна в култура. Максимална, с молба да бъдат взети за колелото.
Имаше един случай, двама прекомерно насилие човек се оказа на борда. Е, аз ги уплаши: извади ключа от контакта на запалването и да каже: "Аз ще скочи зад борда, до брега doplyvu - тук на 150 м, а от там в полицията се обади и каза, че е откраднал кораба. На колко години сте за него ще дам? "Момчетата просто като коприна стомана.
Най-голямото главоболие имаме по отношение на счетоводния отдел - всичко това е заради морската терминология. Аз се опитвам да им обясним, че тази линия на живота. И най-накрая осъзнах, че тази ограда! Свалих от морски условия на Интернет речник и ги (смее се) представи. Всички казват, че на борда не е камбана, и камбаната, и че ние не се обадите на звънеца и отблъскване на бутилката - това е моят почетна мисия. Пътниците по-често питат, казват те, когато платното. Обяснявам, че плаващата цветето в дупката, а корабът - отива.
служител на море и река Ден Fleet празнувах на работното място. Ние поздрави двамата мъже. Е, не е толкова добре познат е правилният празника. И в гр кацнем. Честно казано, аз мислех за почивка, когато поздрави. "
Интервю на Вадим Kumeyko
Свързани статии