В условията на лошите пътища в страната ни, както и в близката чужбина, нашите шофьори са загрижени за издаване на избора на автомобил с надежден окачване, да издържа на всички неравности, дупки и може да оцелее без подмяна на компоненти за дълго време винаги. Какво е най-добрият спирането кола? на този въпрос ще се опитаме да намерим отговора в тази статия.
окачване на превозното средство е проектирано да бъде свързващ елемент между пътя и каросерията на автомобила. В пълноправен офроуд окачване е свързан към рамката, а не с тялото. Първото спиране се появи в колички и колички, така че първите коли вече са получили патентована система за гасене на товари при движение по пътища.
Повечето съвременни автомобили са оборудвани с няколко вида окачване. MacPherson отпред набор спиране или двойни носачи. Заден суспензия може да бъде зависим, полу-зависим и независим с различен брой ръце.
Най-предно окачване с двойни носачи превозно средство има винтови пружини, които придават еластичност, както и два лоста, които са закрепени към рамата или рамки на касите. Такова прекъсване може да се намери в големи размери седани (бизнес и изпълнителен клас), както и в кросоувъри и SUV модели. Този вид на суспензия се характеризира с ниско износване, с изключение на алуминиеви компоненти. Тъй като алуминиеви лостове в този вид окачване такива марки като Audi и BMW. От една страна той дава ниско тегло и окачването маси повишават комфорта, но износването на тези части е твърде голям от гледна точка на нашите лоши пътища.
Също така предно окачване с двойни носачи често скъпи коли, оборудвани с пневматични или хидропневматично елементи, които правят най-комфортното окачване, но такива компоненти са много скъпи. На руските пътища духало могат да се простират на не повече от 50 000 км.
MacPherson подпора тип предно окачване се основава на опората и спиралната пружина около него. В резултат на това, ние получаваме доста компактен окачване, което може лесно да се побере под капака на малките автомобили. Всъщност, и този популярен вид окачване за превозни средства А, В и С класове.
Големи седани и пресичания са оборудвани с независимо задно окачване мулти-връзка. Този тип може да гарантира отличен комфорт и леко пътуване. Но това спиране е лесно "убит" в ями и дупки, които са много по нашите пътища. При този вид окачване също често се инсталира в луксозни коли pnevmoelementy модели.
Както задното окачване на автомобила често използва проста semidependent окачване с торсионна лост. Нейният можете да намерите на дъното на най-новите модели на малки хечбек и седан. Тя е много проста, евтина и издръжливи. Сред недостатъците може да се отбележи високата твърдостта на окачването, но, от друга страна, това означава, че ще бъде трудно да се "почивка". Такова спиране оборудвани, Lada Granta, Renault Logan, Peugeot 301, Volkswagen Polo Sedan други техни съученици.
В резултат на това можем да заключим, че най-добрият автомобил за спирането на нашите пътища - този тип MacPherson отпред и торсионна задно окачване полу-зависими.
Свързани статии