Motor да работи възможно най-добре, сместа от въздух и гориво в цилиндрите трябва да се запали в момента, когато буталото достигне горната мъртва точка (ГМТ).
На запалване и горене отнема известно време. Той е непроменим и не зависи от оборотите на двигателя.
механизъм за синхронизация конфигуриран да уволня запалителната свещ за няколко секунди, преди буталото достигне горната мъртва точка. Въпреки това, този механизъм се задейства, когато двигателят работи, така че увеличаването на броя на оборотите на този период се намалява и произвежда запалителна свещ със закъснение.
За да се реши този проблем, механизъм е създаден, ускоряване на появата на искри с увеличаване на оборотите на двигателя.
синхронизация Ефикасност зависи от натоварването на двигателя.
Това е автомобил, който не изпитва задръстванията, би било по-добре, ако запалването се случи малко по-рано от обичайното. Разпределителят на хеликоптер запалване има два механизма, които работят независимо един от друг.
разпределител
Разпределителят изпраща текущата сила на съответния свещ и осигурява навременно запалване.
Центробежната запалване времето регулатор
Как центробежните тежести
Центробежната момента на запалване регулатор работи в съответствие с оборотите на двигателя. Обикновено тя е в долната част на корпуса на дистрибутор, под капака.
Две стомана натоварване прикрепен към въртяща се плоча на разпределителния вал и съхранявана от силни извори.
По време на ускорение центробежната сила на двигателя хвърля товари, те се въртят щифтовете, завъртете камера за безопасност контакти се отварят по-бързо и свещи пожари преди.
Вакуум времето регулатор запалване
Два вида на спусъка
Вакуум регулатор момента на запалване отговор на вакуума, създаден във входящия колектор на двигателя чрез преместване на буталата. Ако двигателят не е напълно заредена, пространството вакуум се увеличава.
Колекторът е свързан към вакуумната камера на разпределителя на тясна тръба с гъвкава диафрагма.
Чрез увеличаване вакуум пространство мембрана се огъва и се движи пръта, който се върти леко осигуряване плоча. Плаката използва хеликоптер камера и ускорява запалването.
Ако двигателят е напълно зареден, пространството вакуум се намалява, мембраната се огъва в обратна посока, и запалването се забавя да съответства на променящите се условия.
Настройка на синхронизиране
Като правило, корекция е разхлабване на винта затягане на парапета и въртенето на няколко градуса механизъм.
В момента на запалване не може да бъде променено.
В някои по-стари опаковки в механизъм вакуум настоящето с назъбена гайка, чрез които закрепване плоча могат да се завъртат.
Как работи системата за електронно запалване
В съвременните модели се използва електронна система за запалване, който се смята за по-точна и ефективна, отколкото механично.
С други думи, тя работи по-добре при високи обороти на двигателя.
Електронни системи работят по индукция или капацитивен разряд.
В първия случай системата влиза в оригиналната опаковка и произвежда високо напрежение по конвенционален начин (последователно включване и изключване на ниско напрежение ток в намотка).
В най-простия система с индукционни настоящите такси и обичайната прекъсвача.
Тя произвежда слаб ток, който се храни на транзистора, който отговаря за включване и изключване на ток в бобината.
Брейкър точки не са унищожени от слаб ток, така че те не трябва да бъдат почистени често и конфигуриране на синхронизация на практика е необходимо.
В най-модерните електронни системи такива контакти са несъществуващи. Вместо това, банкоматите са инсталирани други устройства, които задействат транзистор с помощта на електронни импулси.
Някои системи използват електромагнитни бобини и стомана петите плъзгача.
Всеки път, когато плъзгачът минава през халките бобината създава слабо електромагнитно поле задейства транзистор.
В други системи използват оптични или магнитни генератори задействат импулси, които изпълняват същата функция.
Системи, работещи на капацитивни зауствания често са импровизирани и произвеждат високо напрежение, изпраща силен импулс от кондензатор през първата намотка.
Кондензатора - електронен компонент за съхранение на заряд. Той бързо зареждане и разреждане.
Средно намотка ликвидация произвежда висок ток включване и изключване на ниска ток в първичната намотка.
Тъй като кондензатор може бързо да даде силен тласък на тези системи осигуряват мощна искра, независимо от броя на оборотите на двигателя.
Синхронизацията може да се извърши с помощта на електронни устройства или прекъсвача контакт.
Свързани статии