Система за запалване в превозното средство е проектирано да подава искра на свещите в предварително определен цикъл на двигателя. В дизеловите двигатели, наречена разпалване на горивото за такта на сгъстяване. Има модели на автомобили, в които системата за запалване контролира горивната помпа потопена.
Има 3 вида системи за запалване:
3. Микропроцесорна - моменти, доставящи контрол импулси контролира микропроцесор устройство, което може едновременно да управлява всички електрически системи за автомобили.
Всички видове системи за запалване имат подобен принцип. Веригата на запалителната система е показана на фигурата по-долу.
- 1 - запалване
- 2 - бобина
- 3 - клапан
- 4 - Свещи
- 5 - хеликоптер
- 6 - тегло
За да се предоставят системи за запалване, използвани по време на шофиране генератора и стартиране на двигателя - на батерията. Ключът за запалване или ключа за запалване е предназначен за захранване на системата за запалване. Той също така осигурява захранване на бордовата мрежа и прибиращо реле стартера.
Важна част от системата за запалване е енергиен магазин, който съхранява и преобразува енергията достатъчно за появата на разряд между електродите на свещта. устройства за съхранение на енергия са индуктивни и капацитивни.
Най-лесният индуктивен съхранение - бобина, е по същество един автомобил, който е свързан към електрическата мрежа през пролуката. Разликата е разположен специално устройство тип камери запалване. На изхода на бобината създава високо напрежение, което е достатъчно за разтрогването на свещи на въздушното пространство. Капацитивен съхранение - капацитет за съхранение, което натрупания заряд, и в точното време освобождава високо напрежение до свещта.
Как да работят свещта?
Запалителна свещ - устройство с два електрода на разстояние от 0.15-0.25 mm. Структурно свещ - порцеланова втулка прикрепен към металната нишка - първият извод. Вторият извод - електрод е изведен през центъра на свещта. Шофиране обикновена свещ за двигател с вътрешно горене на бензин приложен по-долу.
Важна част от запалителната система е системата на разпределение, състоящ се от дистрибутор (таймер), превключвателят (не е задължително) блок за управление. Проблемът с тази система - хранене освобождаване от стремежа за искрата в точното време.
Таймер - устройство за разпределяне на искра напрежение. Разпределение може да бъде статичен и механична. Механично разпределение включва вал, който разпределя напрежението на проводника бегач и задвижва от мотор. Статично разпределение се извършва от блока за управление, и всяка искра има отделна намотка.
Превключване - импулсен генератор, който е включен последователно с първичната намотка бобината и при получаване на сигнал от контролното устройство прекъсва контакта, поради което се генерира самостоятелно индукция напрежение.
Устройството за контрол - устройство микропроцесор, който извежда необходимите импулси на бобината в определено време. В действие BU засяга сигнали от сонди сензорните разпределителен вал позиция, колянови, температура, ламбда.
Също така в системата за високо напрежение запалване използва твърд тел с максимална изолация. освободи да произвежда максимална мощност при трябва да се направи свещ в точния момент във времето, малко преди подаването на гориво. В противен случай, поради високата детонация на двигателя да губи мощност.
Прочетете също така голяма статия за кросоувъра Chery Tiggo 5 и друг Chery Tiggo предишното поколение. Китайска автомобилна промишленост продължава триумфа.
Свързани статии