Добро време на деня. На гърба на ключ болт DVS десет в близост до вътрешната CV фугата е заключена там колянов вал. Трансфер болт резба дължина нишка и 10 mm от главата на болта и без резба края на пръчката на болт 36 мм и диаметър диаметър резба 2 mm. Препоръчително е да се болт се нуждае от много силна 120 пМ за затягане и затегнете до 90 градуса.
Премахване на капака на клапите в долната част на камера слотове, както се излага на хоризонта те са изместени спрямо центъра на разпределителния вал, слота трябва да бъде по-висока от горната част на главата на двигателя. За една чиния, височината на 5 mm, ширината на 20-25mm. Дължината на цялата ширина на главата на двигателя, а дори и малко по-широк. Разпределителен вал има зар-отворен тип ключ, за да priderzhki разпределителен вал при разхлабване и затягане на разпределителен вал зъбно колело на време 65nm затягането.
Когато се излага TDC, проверка на помпата за течове и оформяне, печати, колянов вал и разпределителен вал. Звезда на коляновия вал, за да изкове зъби. Ако всички правила след това пуснати на колана, настройте опъна на времето колан използване на индикатор за напрежение на ролка обтегач, затягане на напрежение валяк 20nm-25nm, не мога да си спомня точно затегне 20nm и се опитват да се държат, но без фанатизъм.
След това затегнете на коляновия вал, за да настроите запушалката. Ако не сте сигурни, тогава ние развийте свещта на първи цилиндър и проверка на TDC. В запалителната свещ добре, поставете дълга отвертка, за да стигнат до буталото с марж тресчотка или гаечен ключ, затегнете болта колянов вал с малко усилия. За да може да се върти обратно на часовниковата стрелка на коляновия вал и обратно за затягане на коляновия вал до контакта на запушалката. В същото време в гледане на отвертката, тя трябва да върви нагоре, и не започне да пада. Те извади отвертка и блестеше с фенерче в свещ яма и видя на върха на буталото около един инч от последните нишки.
120 пМ затягане на болта и затягане на коляновия вал от 90 градуса без усукване на коляновия вал и запушалката без отстраняване на плаката забавяне разпределителни валове. Започваме с клавиша на разпределителния вал, ние се опитваме да се върти обратно на часовниковата стрелка и обратно. Ако той има малък свободен удар той може да бъде отстранен с избор на писалката, за да се коригира за уравняване на вентила. Ние се минимизира свободна игра, стик комутационна апаратура и затегнете 65nm? По същия начин, затягане и освобождаване на разпределителния вал. Махнете запушалката, свитъци на коляновия вал 2-4 пъти, проверка натягането на времето колан и TDC марката. Ако разпределителните валове са станали нормални (относително), той може безопасно да се извършат повторна проверка на всички затягането и да не забравяйте да проверите разрешенията за достъп до клапаните.
И изпрати пратеник, кръстник, брат, приятел, за да изпрати за една бира или някой това. Да, ако има интелигентен диагностик, след това отидете на elektooborudovanie на диагностика и проверка на положението на разпределителния вал и коляновия вал. Успех на всички и съжалявам за грешките. Ще се опитам да се сложи fordetis картина. Трябва само да намерите кода.
Свързани статии