Вентилационни, отоплителни и климатични системи, монтирани на превозното средство, за да работят ефективно с затворени прозорци и представляват единна система, която осигурява максимален комфорт в автомобила, независимо от атмосферните условия и температурата на околната среда. Температурата в отделението за пътници се регулира чрез смесване на студен и топъл въздух. климатик единица охлаждане понижава температурата и влажността, почиства от прах. Нагревателят повишава температурата на въздуха във всички режими на работа на системата.
климатична система е инсталирана на превозното средство.
Системата осигурява регулиране на температурата бързо реагиране, почти не в зависимост от скоростта на автомобила. Размерът на навлизане на въздух в кабината се определя основно от режима на работа на вентилатора, така че е необходимо да се включи дори и по време на движение с висока скорост.
Външен въздух може да влезе в кабината през стъклото на вратата прозорец, когато е свален и вентилатор, разположен в предната част на предното стъкло. На въздуха от вентилатора може да влезе вътрешността на автомобила през вентилационните отвори на предното стъкло, отстрани и централните дюзи, както и през долния нагревател корпуса на дюзата.
В количество, температура, посоката и силата на въздушния поток се контролира ключове монтирани в блок за управление с отопление, вентилация и климатизация.
За промяна на температурата на въздуха, който влиза температура кабина регулатора на завъртане на дръжката. Синият част на скалата съответства на максималната доставката на охлаждащ въздух, червено - максимално предварително загрята. Когато средно положение на дръжката в кабината е снабден с въздух при температурата на околната среда.
За да се увеличи дебита на въздуха в кабината по време на шофиране и осигуряване на приток на въздух към неподвижно превозно средство ключа дръжка един от четирите режима на работа на вентилатора на вентилатора.
За да промените посоката на въздушния поток, изберете контрол дръжка за разпределение на въздуха една от четирите опции (по часовниковата стрелка):
- подаване на въздух в горната част на вътрешната част (чрез странично и централната дюза панел инструмент);
- подаване на въздух към горната и долната част на кабината (чрез страничните и централните дюзи таблото, както и през долния нагревател корпуса дюза);
- подаване на въздух към долната част на отделението за пътници (чрез долния нагревател корпуса дюза);
- подаване на въздух към предното стъкло (дюзи през предното стъкло).
За да се охлади въвеждане на купето въздуха, натиснете бутона за включване на климатика (ако е инсталиран върху превозното средство) - осветлението на контролните лампи зелено в него. За да изключите климатика отново да натиснете бутона.
Климатик не започне ако превключвателят режим вентилатор на вентилатора е настроен на "0" (фен изключен) или температурата на околната среда е под 0 ° С Това не е неизправност, но по дизайн.
Включване на климатика по време на работа в тежки условия (продължителни изкачвания тежък градски трафик и др ..) Може да предизвика прегряване на двигателя. Следвайте Индикатор за температурата на охлаждащата течност индикации, ако температурата е над допустимата стойност, изключете климатика. По време на дългото пътуване в град ефективност трафик балсам операция може да намалее поради стрес режима на топлинен двигател. Това не е неизправност, при шофиране в нормални пътни условия, климатикът ще работи ефективно.
За да активирате режима на рециркулация, натиснете в режим на рециркулация превключвател (светлини индикатор светва в ключа). Когато режимът на външна рециркулация на въздуха не влиза в интериора, както и вентилатор вентилатор циркулира въздухът в кабината. Този режим се използва за бързо загряване на кабината през студения сезон, както и високо прах и съдържанието на атмосферния въздух газ.
Не се препоръчва режим дълго включване рециркулация време на движение, тъй като тя обикновено води до замъгляване очила.
В зависимост от различните комбинации за превключване блок за управление превключва отоплителната и вентилационната система работи в следните основни начини:
- максималната режим охлаждане. Използва се в горещо време и след дълъг паркиране на слънце за бързо охлаждане на вътрешния въздух. В този случай, преди да включите климатика се препоръчва да се отвори кратко прозорците за да се отстранят топъл въздух от отделението за пътници. трябва да бъдат включени Ключове и климатик рециркулация;
- нормален режим на охлаждане. Използва се, когато пътуват из града и извън града при умерено топло време. С ключ трябва да е включен, превключвателят за рециркулация - OFF;
- вентилация режим. Той се използва в извън сезона, който се характеризира с ниска температура;
- максималната режим отопление. Използва се при много ниска температура на околната среда и за бързо затопляне на въздуха в купето след дълъг престой. С ключ трябва да бъде изключен ключ за рециркулация - включена;
- нормален режим на отопление. Използва се по време на студения сезон за поддържане на оптимална температура на въздуха в кабината след интензивна загрявка в максимален режим на отопление. Ключове и климатик рециркулация трябва да бъдат изключени;
- режим на духа на предното стъкло и прозорците на предните врати. Той се използва за бързо премахване замъгляване при висока влажност. С превключвател може да бъде във всяко положение в зависимост от температурата на околната среда и рециклиране на ключа трябва да бъде изключен.
С цел да се defog стъклото в дъжда, тяхната издухване ключа режим нагревател изключен, тъй като разлики в стойностите на температурата на повърхността на стъклото и въздух захранване може да доведе до кондензация.
За да се ускори defogging задния прозорец и да го освободи от леда и снега се превърне превключвател отопление стъклото на.
Ако не използвайте климатика за дълго време, а след това веднъж седмично в продължение на известно време включете го, когато двигателят работи, за да се възстанови смазка слой върху частите на компресора и уплътненията.
Свързани статии