3.4. Всяка пречка за движението на влаковете в отсечката трябва да бъде ограден сигнали за спиране, независимо от това дали се очаква влак.
Място на изпълнение на строителството на отсечката, която изисква спре влаковете, ограден, както и препятствия.
Пречки да се простират оградени от двете страни на разстояние от 50 м от част на преградните граници преносими червени сигнали. От тези сигнали в региона Б е посочено в колона 4 на Таблица. 3.1, в зависимост от насоките и максимално допустимата скорост на снижаване на влакове по отсечката поберат три фишеци и на разстояние 200 м от първата, проксималната към фишеците на работа на мястото, в посока от работната площадка сигнали за намаляване на скоростта на преносим комплект.
Схеми препятствия огради и местата на производство, работата по секцията с един коловоз е показано на фиг. 3.4 и, в един от начините на двойно-писта част - на фиг. 3.4,6, двата начина на раздел двойно-писта - на фигура 3.4 инча
намаляване на скоростта Преносими сигнали и фишеци трябва да бъдат защитени Signalist стои с ръчно червени сигнали 20 m от първата страна в фишеци работната площадка. Portable червен сигнал трябва да бъде под надзора на строителните работи на главата.
При работа разширява предната (200 т) работната площадка ограден по начина, посочен на фиг. 3,4 гр
Преносими червени сигнали се определя на разстояние от 50 м от граничната зона изисква бариери, трябва да бъдат защитени престояване до тях с ръка Signalist червени сигнали.
Ако поставите пречка или производство на работата по отсечката намира в близост до гарата и да го защити в съответствие с установената процедура не е възможно, от управлението на това трябва да бъдат защитени, както е посочено в този параграф, както и от гарата извършване на червен сигнал е приспаднато оста на входния сигнал пътя (или на знака "гранична гара") с подреждане три фишеци защитени Signalist (фиг. 3.5). Ако на мястото на производство или работа бариери разположен на разстояние по-малко от 60 м от входния сигнал (или знака на сигнала "Гранична гара"), на фишек не се вписва от гарата. Схема огради пречка пред входния сигнал, показан на фиг. 3.5.
С приближаването на влака за преносим жълт водача на сигнала трябва да представи един дълъг локомотив свирка (мотриса), специални самоходни превозни средства, а в подхода към Signalist ръководство червен сигнал емисия на знак стоп и да се вземат мерки за незабавното спирка на влака да спре, без да преминават преносимата червен сигнал.
Sigaalisty да се разграничи от други железопътни работници трябва да носи шапка с жълта отгоре и висока видимост жилетка.
Места на пречките за движение на влаковете и местата на производство, работата по обхваща мултимаршрутни оградени в съответствие с процедурата, установена от руското министерство на железниците.
3.5. С внезапна поява на пречки и липса на преносими сигнали веднага на мястото на пречките, определени стоп сигнал (Фигура 3.6.): Един ден - червен флаг през нощта - светлина с червена светлина, и от двете страни на разстояние B е посочено в колона 4 на Таблица. 3.1, в зависимост от управляващата спускане и максимално допустимата скорост на влаковете в участъка, но постави три фишеци.
Пиратки трябва да бъдат защитени железопътни работници, които трябва да стоят с ръчно червено сигнали на разстояние 20 м от първата страна на фишеци и да поставите препятствия.
Сигналите са посочени главно от очакваното влака. На секциите единична линия, ако тя не е известна от коя страна ще се обучават сигнали са определени основно от слизането до мястото, обвивката, а на съда - от кривата или ваканция.
Подробни процедури за служители в охраната изведнъж срещнаха препятствия, определени от съответния инструкция MPS Русия.
3.6. Места, през които влакът може да се осъществи само с проводник (при скорост по-малка от 15 km / h) и сплит на начина на раздели на две нива в оградено място като пречки за движението, но без подреждане фишеци. За инсталирането на тези сигнали, за да влаковите издават писмени предупреждения.
Ако искате да преминете към диригент на влака, което не е предупреждение, полагане фишеци задължителни.
Ако преминаването на влаковете с водач е настроен за дълго време, преносими червен сигнал може да бъде заменен от светофари покрива, останал в затворено положение, с инсталирането на светофари пред тях предупреждението (фиг. 3.7).
За инсталирането на тези светофари покривка е обявен със заповед на началника на железопътната линия, и в този случай предупреждението не се издава на влака.
При отваряне от двете страни на пътуване в космоса на дял позиции влака между мнения, носен от един от начините за сигнализация и комуникация без водач. В някои случаи, където за контрол на влаковете по оградите поставят в зададената скорост и проводника могат да бъдат включени.
3.7. Пиратки във всички случаи, подредени в размер на три части: две от дясната релса пътя на влака, както и един от лявата страна (виж Фигура 3.6 ..). Фишеци разстояние трябва да бъде 20 метра.
3.8. Преносимите сигнали и знаци за намаляване на скоростта за "Получаване на опасно място" и "Краят на опасно място", установени от схемите, както е показано на фиг. 3.2.
Ако мястото, което изисква намаляване на скоростта на отсечката, се намира в близост до гарата и го държи по предписания начин не е възможно, от управлението на това трябва да бъдат защитени, както е посочено този параграф и от гарата - в реда, показан на фиг. 3.8.
При приближаване на преносим жълт сигнал, водачът е длъжен да представи един дълъг локомотив свирка (мотриса), специална самоходна подвижен състав и кара влака, така че да следват мястото ограден от маяци, знаци "Получаване на опасно място" (фиг. 3.9, а) и "End опасно място "(Фигура 3.9, б.) в размер, определен в превенцията и в отсъствието на превенцията - със скорост не повече от 25 км / час.
Знакът "Оставянето на опасно място" се поставя на задната страна на знака "Стартиране опасно място".
Преносимите сигнали и знаци за намаляване на скоростта за "Получаване на опасно място" и "Краят на опасно място" на релсите на гарата и мултимаршрутни участъци могат да се използват с по-къси колове.
3.9. Място на изпълнение на строителството на пътя, не изискват фехтовка сигнали спират или намаляват скоростта, но изискват предупреждения, които работят като влак се приближава, ограден от маяци, знаци "С" - подаване свирка, която се намира в начина, по който работим, както и всеки един от съседния главен път (фиг. 3.10).
Преносими маркировка "С" са определени в същия ред от съседните основни пътеки и в производството на документи приложените стоп сигнали (вж. Фиг. 3.4, 3.5 и б) редуциране на скоростта или сигнали.
На етапа, където превръщането на влака със скорост над 120 km / h, преносими знаци за "C" са определени на разстояние от 800-1500 м от границите на работното място.
Свързани статии