Място на изпълнение на строителството на отсечката, която изисква спре влаковете, ограден, както и препятствия.
Пречки за разтягане оградени от двете страни на релсите за обща употреба в региона от 50 м, а на релсите рядкост - на 15 м от част от преградните граници преносими червени сигнали. На железопътни линии, споделени от тези сигнали в региона Б е посочено в колона 4 на Таблица 1, в зависимост от управлението спускане и максимална допустима скорост на влака върху участък, подредени три фишеци и на разстояние 200 m от първия, проксимална на фишеците на работа на мястото на по посока на мястото на работа, както и по следите на необичайно използване на разстояние комплект "Т", преносими сигнали намаляват скоростта.
По железопътни релси необичайно, когато се коли напред инсталация разстояние на преносими сигнали се увеличава с дължината на влаковете, които се движат на конкретното място.
Схема фехтовка препятствия и места на строителни работи по записите на общите части от релсите, показани на фигура 79, един от раздела железопътна линия двустранен - на фигура 80 и на двете двупистов раздел железния път - на фигура 81, и върху релсите рядкост - съответно на фигури 82, 83, 84.
Фигура 79. Схема на фехтовка на препятствия и местата на производство, работата по писти, споделени в секциите на коловоза
Фигура 80. Схема пречки и бариери, производствени работни места на пистите в общо ползване на един от двустранен железопътна линия част
Фигура 82. Схема на фехтовка на препятствия и местата на производство, работа по железопътната линия секции непублични върху релсите
Фигура 83. Схема за бариерите и пречките местата на производство, работата по железопътни релси рядкост за двустранен железопътна линия част на
Фигура 84. Схема на фехтовка на препятствия и местата на производство, работа по железопътната линия непублични железопътни линии в двата двойния раздел
На железопътни линии общ преносим намаляване на скоростта сигнали и фишеци трябва да бъде защитен Signalist стоеше с ръце червени сигнали на 20 м от първия фишек и по железопътни релси рядкост - сигнали от страна на намаляване на скоростта на работното пространство (космически препятствия). Portable червен сигнал трябва да бъде под надзора на строителните работи на главата.
При работа разширява предната (200 т) работната площадка ограден по начина, посочен на Фигура 85. В релсите общи преносими червени сигнали са определени на разстояние от 50 м, а на релсите нечести - 15 м от граничната област, която изисква ограда трябва да бъде защитен стоеше близо до тях Signalist с червени сигнали за ръце.
Фигура 85. Схема ограничения затворено пространство и мястото на работа по време на строителните работи разгърна предната
Ако поставите пречка или производство на работата по отсечката е близо до жп гарата и да го предпазите по предписания начин не е възможно, от управлението на това трябва да бъдат защитени, както е посочено в този параграф, както и от гарата провеждане на червена светлина, монтиран на оста на железния път срещу входа светофар (или на знака "гранична гара"), а по пистите в обща употреба - с подреждане три фишеци защитени Signalist (фигура 86), както и за zheleznodoro zhnyh начини нечести - полагане без фишеци (Фигура 87). Ако на мястото на производство на работа или бариери, разположени на разстояние, по-малко от 60 м от входа трафик (или на знака "Гранична гара"), на фишек от жп гарата е не подредени, и на релсите не е необичайно сигнали за намаляване на скоростта на преносим комплект. Схема фехтовка пречка пред светлините на вход в трафика на релсите в обща употреба е показана на фигура 86, и на писти общото използване на - на фигура 87.
Фигура 86. Схема на фехтовка на препятствия и поставя на мястото на работа преди светлините на входа на трафик по железопътната линия обществен
Фигура 87. Схема на фехтовка на препятствия и поставя на мястото на работа преди светлините на входа на трафик по железопътната линия непублична
По железопътни релси необичайно място пречки за работи по етапи, изискващи влаковете с намалена скорост, защитени от разстояние "T" част от сигналите за намаляване на скоростта преносим преградните граници.
Скорост на шофиране сигнал настройка, за да се намали участък от с един коловоз е показан на фигура 88, една от двете писта разстояния железниците - на фигура 89, както двупистов железопътна линия разстояния - на фигура 90.
Фигура 88. Схема за настройка на сигнала за намаляване на скоростта с един коловоз замятане пътен необичайно
Фигура 89. Схема намаляване на скоростта настройка сигнал двупистов железопътна линия разстояния един пътен необичайно
Фигура 90. Схема за намаляване на настройка сигнал процент от двете двойни железопътна линия разстояния железници рядкост
В подхода на влака за преносим жълт сигнал, водачът е длъжен да представи един дълъг локомотив свирка, мотриса на подвижния състав, специални самоходни подвижен състав, и в подхода към Signalist ръководство червен сигнал прилага сигнал за спиране и да се предприемат стъпки за незабавно спиране на влака, за да се спре, не минава преносим червен сигнал.
Signalist да се разграничи от други железопътни работници трябва да носи шапка с жълта отгоре.
Места пречки за движението на влаковете и мястото на производство на строителни работи по мултимаршрутни педи оградени в съответствие с процедурата, установена от беларуските железници собственост железопътни линии необичайно.
37. В случай на внезапна пречка за отсечката, и липсата на необходимите преносими сигнали веднага на мястото на препятствия зададете стоп-сигнал (фигура 91): един ден - червен флаг през нощта - светлина с червена светлина, а от двете страни на жп линии обществена на разстояние B, посочена в колона 4 от таблица 1, в съответствие с насоките и максимално допустимата скорост спускане на влакове по отсечката постави три фишеци, а на железопътните линии е необичайно да се инсталира на сигнал за спиране Очаква се от влака - разстояние "T".
Фигура 91. Инсталиране на стоп-сигнал към внезапната поява на препятствия по отсечка и отсъствието на преносими необходимите сигнали
Пиратки са защитени работниците подразделения собственик на инфраструктурата или на собственика на железопътната линия непублични, които са задължени да стоят с ръчно червено сигнали на разстояние 20 м от първите фишеците към места препятствия.
Сигналите са посочени главно от очакваното влака. На секциите единична линия, ако тя не е известна от коя страна ще се обучават сигнали са определени основно от слизането до мястото, обвивката, а на съда - от кривата или ваканция.
Подробни процедури за служители в охраната изведнъж срещнаха препятствия определят от железници беларуските, собственикът на железопътната линия необичайно.
Места, през които влакът може да се осъществи само с проводник (при скорост по-малка от 15 км / ч), а сплит песни на двойна секции от трасето промиване оградено място като пречки за движението, но без да ги съберете накуп фишеци. За инсталирането на тези сигнали, за да влаковите издават писмени предупреждения.
Ако искате да преминете към диригент на влака, което не е предупреждение, полагане фишеци задължителни.
Ако преминаването на влаковете с водач е настроен за дълго време, преносими червен сигнал може да бъде заменен от светофари покрива, останал в затворено положение, с инсталирането на светофари пред тях предупреждение (фигура 92).
Фигура 92. Как да инсталирате светофари пред местата, през които влакът може да мине само с водач
монтаж на светофари, които обхващат място се определя от собственика на инфраструктурата, собственикът на железопътната линия необичайно.
При отваряне от двете страни на пътуване в космоса на дял позиции влака между мнения, носен от един от начините за сигнализация и комуникация без водач. В някои случаи, където за контрол на влаковете по оградите поставят в зададената скорост и проводника могат да бъдат включени.
39. Пиратки във всички случаи, подредени в размер на три части: две от дясната релса на железния път във влака и един в ляво (Фигура 91). Фишеци разстояние трябва да бъде 20 метра.
40. Преносими сигнали за намаляване на скоростта и маркировките "Изходни опасно място" и "Край на опасно място" инсталиран на релсите в обща употреба съгласно схемите, посочени на фигури 70, 71, 72, и на релсите нечести - Фигури 73, 74 75.
Ако мястото, което изисква намаляване на скоростта на отсечката, се намира в близост до жп гарата и го държи по предписания начин не е възможно, от управлението на това трябва да бъдат защитени, както е посочено в този параграф, както и от железопътната гара на железопътната линия на публично - в установения ред на фигура 93, и на железопътната линия необичайно - на фигура 94.
Фигура 93. Схема на място огради, изисква намаляване на скоростта, който се намира в близост до гарата на жп линии обществен
Фигура 94. Схема на място огради, изисква намаляване на скоростта, който се намира в близост до гарата на жп линии непублична
При приближаване на преносим жълт сигнал водачът на локомотива, мотриса на подвижния състав, специален подвижен състав трябва да представи един дълъг свирка и карам влака, така че място последващите защитени от маяци, знаци "Получаване на опасно място" (Фигура 95) и "Краят на опасно място" ( Фигура 96) в размер, определен в превенцията и в отсъствието на предупреждение на релсите за обща употреба - при скорост от 25 km / h, както и железопътни линии обща употреба - не повече от 15 km / h.
Фигура 95. Знакът "Получаване на опасно място"
Фигура 96. Знакът "Краят на опасно място"
Знакът "Оставянето на опасно място" се поставя на задната страна на знака "Стартиране опасно място".
Преносимите сигнали и знаци за намаляване на скоростта за "Получаване на опасно място" и "Краят на опасно място" на станция коловози и мултимаршрутни обхваща могат да се използват с по-къси колове.
41. мястото на производството на строителни работи по железопътната линия, които не се нуждаят от фехтовка сигнали спират или намаляват скоростта, но изискват предупреждения за експлоатацията на влака се приближава, ограден от маяци, знаци "C" - подаване свирка, които са инсталирани на железния път, които сте работили, както и в всяка съседна главната железопътна линия. Привеждането в съответствие на знаците "C" е показано на фигура 97, където за общото използване на песни далеч от работното място до знака на сигнал "С" е разстоянието "T".
Фигура 97. Знакът "С" и процедурата за неговото поставяне на ограда на работното място, оградата не изисква сигнали спират или намаляват скоростта
Преносими маркировка "С" са определени в същия ред от съседен основен коловоз и при производството на хартия приложените стоп сигнали (Фигури 80, 86-90), или намаляването на скоростта на сигнала.
Свързани статии