Двигателят с петцилиндров
в линия на цилиндрите
Има очевидни предимства за използване на части от един и същ размер на двигатели. Понякога има случаи, когато се изисква мощност на двигателя и еднообразието на работата намира между тези параметри, които могат да предоставят четири и шест цилиндрови двигатели, а това се постига с помощта на пет-цилиндров двигател. Това понякога се използва в случаите, когато шест-цилиндров редови подреждане на цилиндрите е твърде дълъг, а V6 двигател - твърде тежко.
Фиг. 12.5 показва подреждането на двигателя коляновия вал пет цилиндър. Ъглите между завои равнява на 72 °, интервалът на запалване е 144 ° С и типично изпичане ред - 12,453.
шест цилиндров двигател на коляновия вал е дълъг и тънък. В единия си край са прикрепени към маховика, който се върти с приблизително постоянна скорост, а в другия край на цилиндъра вал хода кара вала да се върти рязко, а след това се забави.
Ако вал е конфигуриран както е показано на фиг. 12.4, честотата на вибрациите на вала ще бъде много висока.
Ако импулси запалване появяват с по-малко от честотата, проблемите, свързани с вибрации, няма, но вала ще изпълни сърцето поради огъващи сили, причинени от прилага към всеки коляното центробежни сили. Добавянето уравновесяващи маси (Противотежести) (фиг. 12.6) ще намали ударите, но те са тежки маса сега може да доведе до вибрации на вала в посока на въртене т. Е. Благодарение на ускоряване и забавяне.
В определена скорост е по-забележима вибрации и неравномерно изместване на предния край на вала в тези моменти може да доведе до проблеми с клапан задвижващи механизми, и като цяло, вибрациите на двигателя при най-неблагоприятни условия може да доведе до увреждане на коляновия вал, в резултат на умора на материала.
За да се предотврати възникването на вибрации на скоростта на вибрациите е особено тежък, за усукване вибрация амортисьор е инсталиран. вибрационният демпфер е показано на фиг. 12.7 и се състои от малък ръчно колело свързан с главината чрез гумата, към предния край на коляновия вал.
Моментите на възникване на вибрации скорост постоянна ръкохватката на изглажда ускоряване и забавяне на вала. Амплитудата на вибрация е намалена поради абсорбирането на вибрационна енергия каучук.
Торсионните виброгасители не са необходими за двигатели с къси и твърди колянови валове, които са на четири цилиндъра двигатели.
Свързани статии