Основният модул на климатичната система
Всеки климатик в действителност - хладилник. И тъй като и двете устройства могат да бъдат считани за "близки роднини", вътрешната структура и имат сравнително еднакви и включва присъствие в автомобилната компресор климатик - сърцето, което ускорява системата хладилен агент на магистрали. Днес, два вида компресори монтирани в главното: възвратно-постъпателно и ротационно перка.
В бутален тип, както подсказва името му, основната част на устройството е бутало. Тези части могат да присъстват в различни количества в рамките на компресора - един до няколко. Тук играе роля като инженерна идея е работил. подреждане бутало също може да варира. Те могат да бъдат разположени V-образно, напречно и в една и съща равнина. Начало - възможност член на hladoobrazuyuschego компресия, за да я накараш да се движат през климатика линия коли от зоната под високо налягане (разреждане регион) в ниска зона (всмукване област).
Устройството е ротационен перки компресор за климатика кола въздуха е много подобен на електрическа помпа за надуваем леглото. Когато роторът се върти, поради неговите лопатки създава кухина, която се изтласква от едната страна на хладилния агент изсмуква, а от друга - той се изтласква под налягане в линията, принуждава да циркулира през изпарителни тръби.
Останалата част от разновидностите на автомобилни компресори включва повече от 40 модификации, и следователно няма да се опита да даде в една статия информация, че е малко вероятно да дойде по-удобно по-късно. Да не говорим, че има един вид единици бутален тип с научното наименование "аксиални бутални компресори", в основата на които има въртящ люлеещи се шайби, е принуден да се изпомпва hladoobrazuyuschuyu консистенция.
Какви принципи са в основата на работата на компресора?
Необходимостта от такова устройство е възникнала в резултат на свойствата на използвания хладилен агент. Факт е, че за развитието на студено циркулиращ материал трябва да бъде бързо прехвърля от едно състояние в друго. Това е приблизително същата като грим леда на вода, за да го превърне в пара, а след това се връща във вода. Това е точно това, което зает компресор. Смученето в газообразно състояние хладилния агент, той се движи в камерата за ниско налягане и насилствено превръща високо кухина.
Там той се компресира в същото време повишаване на температурата, състояние се променя, а сега на магистралата в посока на устройство, наречено кондензатор извършва течност. При пристигането в резервоар кондензатор хладилен отново преминава в газообразно състояние. Някои автомобилни климатици разполага с допълнително устройство - приемник, който помага за завършване на превръщането на вещества в газа. След това всичко се връща наоколо.
Трябва да се отбележи, че много от водачите не включват кондензатор през лятото, въпреки че топлината е адски, предпочитайки да пътува с отворените прозорци от всички страни. Факт е, че, от една страна, компресорът избира при мощност от около 1.5-15 литров двигател. а. второ, поради това гориво е много консумира. И на трето място, на охлаждащата течност се използва за постепенно се изпари по време на работа, както и придобиването и презареждане струва пари.
Що се отнася до причините, влияещи значително избор на мощност от двигателя, тя се намира в електромагнитен съединител, който е свързан чрез шайбата и лентата директно към двигателя. За да прехвърлите достатъчно сила за работата на компресора, вала на двигателя е принудена да работи с голямо натоварване. За съжаление, за достатъчно дълъг период от време, инженери, работещи в автомобилната индустрия, ние бяхме в състояние да се справи с този проблем.
Защо да не може да работи добре?
По-сериозно може да се случи, ако буталото е заседнала в устройството. Ето това е малко вероятно, че можете да го направите, защото със сигурност счупената част повредени клапани и стени. Ако не сте мързеливи, след това изчакайте за замяна, се опита да направи ремонт на автомобили въздушен компресор не е забранено. Но, както показва практиката, тези мерки водят само временно облекчение и след определен период от повторен провал. Най-добрият вариант за автоклиматици в този случай - пълната замяна на компресора.
Има по-голяма вероятност да се повреди това се случва провал печат. Това се случва, или поради повреда на жлеза или поради разхлабване на местата за закрепване на главните тръбопроводи към устройството. В случай на жлезата е сложно, тъй като тя трябва да бъде сменена. Ако никога не сте имали, за да я държи преливник, по-добре е да не се опитват. Тук имаме нужда от вещото лице и наличието на подходящо оборудване. Лесно е да се премахне и разхлабване ръцете му.
Не забравяйте и за маслото в системата
Ако имате още да се премахне климатика компресор автомобил или ремонт, то е вероятно, че са нарушили баланса масло в системата за правилното му функциониране. Така че не е нужно нови предизвикателства, тъй като този член на охлаждане, има няколко препоръки от опитни шофьори. Когато демонтаж компресор в системата на масло, известно количество е останало, защото не всеки е имал време да се отцеди от електрическата мрежа. На първо място, ако заменя компресора, тези салда трябва да бъдат принудени да се слеят. Всички нови единици подхраниха масло в точното количество.
За измерване на надеждността на маслото в компресора се отстранява, погледнете обема на документацията в новото. След това се изважда втората цифра от първите, и обърнете внимание на мярката. Източване на маслото от електрическата мрежа, уверете се, че получената стойност е фактът, че ще излезе от климатика. Ако се окаже, повече, спирай, но превишението ще остане в системата.
Ако просто искате да правите ремонт, след което устройството се поставя на място, маслото ще трябва да се допълни. Но размерът не е взето от тавана, тъй като превишението на този компонент в системата е изпълнен с заглушаване, след което ще замени само на компресора. Когато сте премахнали устройството изпуска маслото чрез измерване на силата на звука. След ремонта ще трябва да се попълни нов компресор (за предпочитане) или едни и същи, а броят на отнеме 40 грама повече. Въпреки това, тази цифра е по-добре да се уточни документацията за модела на вашето устройство. Излива масло трябва да бъде високо порт налягане, в противен случай съществува риск да не се постигне необходимата вакуум вътре в устройството.
Свързани статии