Поздрави на всички Gazelistov. Искам да споделя с новини двигатели ЮМЗ-4216.4, макар и закъсняла, но все пак.
Ляв версия фабрика база софтуер 22. При тях са дошли 166 фиксирани габарити, които елиминират фазовия детектор, защото Той постоянно се разроши мозък. Очаквайте калибриране приятел Ironbru са направени въз основа на този калибър.
Импресия на работата на фърмуера:
Потреблението. С ръка на инжектирането на газовите инжектори онлайн, като посочва факта, че във всички режими на натоварване инжекция спадна до 1 милисекунда и е по-стабилна при по-високи натоварвания. На потреблението на пистата падна с 1-2 на литър, а говорителя не се е влошило, както и обратното.
Dynamics. Двигателят не започна да разкъса "под него", то просто става с висок въртящ момент. Нека това с товар (700 кг) от разликата в динамиката се чувствах. защото оставяйки от централата след изтеглянето, за да започне първия си така, сякаш аз съм празен. Виелицата \ силна динамика на вятъра е по-стабилна, машината е по-лесно да се устои на времето и това е в моя вагон 2.2м. Но това не се харесва най-много ...
Comfort. Най усети промяната в педала на газта. До 10-12% от отварянето на клапата, той плавно и постепенно, при отваряне на повече - педал става по-остър. Т.е. когато трябва да се движат спокойно в града - това е безвъзмездна помощ, когато имате нужда да се ускори до средна скорост - просто дойде да ви спаси. Накратко педал има всичко, което се иска от него. Някаква механичен демпфер (тел-педал за газта).
Когато той отиде до фабриката на chipovschiku калибър машина беше потрепва, когато е било необходимо да се ускори това tupila обикновено само дискомфорт и бързо исках да се получи вече. Посъветвайте се върнал kayfovat значение колко внимателно колата набира скорост и как otyzyvchivo реагира като от нея да направите това.
Други. Също променя превъртане количество стартер фураж преди запалване. Това се прави с цел да се предизвика пръстени са имали на маслен филм на стената на цилиндъра, до главния началото на двигателя, обикновено 2-3 юзда и трети четвърти юзда схваща. Всичко това за по-внимателни експлоатация на двигатели. А това е особено 22 до фазовия детектор е отстранена, т.е. докато коляното няма да направи пълен обрат, запалването няма.
Съветвам всички! Благодаря.
Пробег: 230000 км
Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии могат.
Добър ден! I ZMZ 406 Mikas 7.1 НВО БЧК. Попълних dvuhrezhimku от Адакта, но защо тя е изключена PHH.Letom режим не е от значение, но през зимата бих искал да продължава да бъде в състояние да забави двигателя. Не ми казвай къде да се вземат на нормален режим на фърмуера PQQ? Благодаря предварително!
Според 406M двигатели да не подтикне. Но аз ще кажа едно нещо на HBO dvuhreshimnye фърмуер 4-то поколение не е необходимо.
здравей, колкото се поставите на фърмуера на Ironbru
Това разграничение се обновява фърмуера от завода или от предишния?
Това е различно от серийния светкавицата 166, върху него една седмица ми се пързаляха. От предишните различия фърмуер по-малко разход само за по-добро.
Свързани статии