След колата стоеше в студа през цялата нощ, а маслото на двигателя е станал много дебела, че е трудно да се направи. Батерия, независимо дали това е чисто нов, също губи своята сила и става една от причините, че колата няма да започнат. Много от собствениците на автомобили там е въпросът за това как да се започне на колата в студено инжектор? По-долу ще опишем решения на този проблем.
Тъй като е паднала батерията, ще бъде трудно да се превърне в двигател поради гъсто масло, а след това може да е причината, поради която не започне инжектор. Батерията може да се възроди, както следва: включване на светлини и други електрически апарати за кратко време.
По този начин съществува мрежа верига, която е необходима за възстановяване на батерията. След това, ние се опитваме да започне колата отново.
Създадена през студения инжектор Booster
В този случай, ако е опит за съживяване на батерията откаже, а батерията е станал напълно недееспособни, изглежда идеята да го пробвам на светлина. Но това не е най-добрият вариант, тъй като електронните машини за инжектиране, адаптирани към "родното" батерията на няколко параметъра (вътрешно съпротивление, ампераж и т.н.). Опитвайки се да се направи двигател с горивен инжекцион в студа, с помощта на трансплантация на батерията от друга машина или "дърпане" може да доведе до факта, че електрониката не успява за известно време. Поради това, тези методи не се препоръчва употреба. И ако колата ви е с автоматична скоростна кутия, опит да го "дърпане" направи може да причини сериозни щети.
От това следва, най-вероятно имам един въпрос, в отчаяно положение, за да започнете, като запали двигателя инжекционно впръскване на горивото? Можете да направите това, но има малко трудно. Имате ли нужда от следното: премахване на терминалите на батерията и да приложат към него prikurki тел (Важното в случая е да не се обръща поляритета, т.е. необходимостта да се свържете отрицателния отрицателен и затова положителен с положителен), след което изчакайте десет или петнадесет минути (тази такса трябва да е достатъчна за работа на горивната помпа и вила искрата). След това премахнете жицата от запалката, въведени терминалите и сега се опитва да започне на двигателя на автомобила.
Проверка на състоянието на дюзите на машината
Всеки собственик автомобил на двигател с инжекционно впръскване на горивото, трябва да знаете, че изтребителите са в основата на колата си. Следователно, трябва да се следи тяхното състояние, както и най-внимателно наблюдение на дюзи, изисквани в студено време. Факт е, че не в днешния бензин има различни примеси, които могат да възпрепятстват значително в началото на двигателя, а след това му даде старт.
Според стандарта ще изисква промяна на дюзите след всеки 100-120 хиляди километра, и те трябва да бъдат измити редовно. Колко често да го правя, толкова по-добре, тъй като качеството на текущата бензина е лошо.
В случай, че за почистване на дюзи изпълняват себе си, а след това е необходимо да се погрижи за това, че не е имало понижаване на последния след обратното монтиране. Ако имате някакви проблеми с гореща zavodke мотора, а след това най-вероятната причина в този случай е "проветряване" гореща рампата. Този неуспех е достатъчна, за да се провери точно, трябва да стартирате двигателя, той се загрее до работна температура и не настоява зърното. Ако имаше тънка струйка с мехурчета, това означава, че системата се появи "проветряване" гореща рампа и няма да има проблеми с навиването на горещо.
снижаване на налягането дюзи може да доведе до факта, че студен инжектор ще внесено, и когато двигателят е загрял, че колата ще бъде много трудно да се направи. Проверка на херметичността на дюзите се извършва както следва: свързване на манометъра, налягането се повишава до 3, и след това включване на запалването. В този случай, ако налягането не остане в продължение на няколко минути и веднага падна, това означава, че възвратен клапан или дюза razgermetizirovanny.
"Шпиц" в социалното. мрежи:
Свързани статии