Така че, на сутринта замръзване ти се качи в колата. Преди да се обърне на контактния ключ, се уверете, че всички потребители на ток са с увреждания: печка вентилатор, осветление, радио, климатик, отопление на задното стъкло. Опитайте малко да се превърне в двигател на стартера. При условие, че машината работи - трябва да се получи по какъвто и скреж от втория път. За да направите това, само на няколко условия:
подходящ (стандарт) масло;
целия проводник и таймер;
липсата на вода в резервоара и окабеляване.
Основната причина за отказ на двигател в студ - батерия. За начало е препоръчително да "затопли". Това означава, включете запалването и след това на основния лъч за 15-20 секунди. Това е да се гарантира, че електролита е загрял и увеличи капацитета си. След подгряване на батерията, можете да опитате да стартирате двигателя. На автомобили с ръчна скоростна кутия, че трябва да се направи с педала на съединителя депресирани - защото стартера няма да се налага да се превърне в НПК вътре. Ако инжектора на автомобилен двигател, педал за газта не трябва да се справим. Да, не забравяйте да изключите осветлението,!
Машини с бензинови двигатели се държат по различен начин. Едно е поставен отворен "всмукване", а другият се нуждае от затворен, но натиснат педала на газта. В този момент трябва да се подхожда индивидуално. Ако след няколко завъртания на двигателя не започне, чакай малко, нека почивка и стартер, който е много горещо в началото, и батерията. След това опитайте отново. Ако след 5-7 опита на двигателя е тих, проверете всички системи за автомобили.
Често причината, че стартерът оказва лошо, е окисляването на клемите на акумулатора. Те трябва да се почистват с шкурка и въведени чрез затягане на гайките, като по този начин се гарантира надеждна връзка. Между другото, много съпротива оксид противодейства нормално зареждане на батерията, а това създава риск, че машината ще бъде приключен през нощта.
Като цяло по-добре в екстремни студове да съхранявате батерията вкъщи. Ако трябва да стартирате двигателя зле, можете да опитате "на светло", но нежно и внимателно. Тел като кабела трябва да е винаги в колата. Ако преди това сте ги свързан с колата си, а след това е малко вероятно да се откаже. Първо, свържете положителния полюс на батерията, когато двигателят е изключен "донор", "минус" да "хвърлят" на двигателя, а не на батерията си. Това осигурява по-добър контакт. Също така трябва да се помни, "наводнение" на свещи и необходимостта да се паузи между опитите. Последван от втори автомобил, за да стартирате двигателя и го оставете да е поне за няколко минути. След това, да заглуши "донор", опитайте се да започнете вашия автомобил.
Ако е така двигателят не се стартира - само един начин: на въже. Но не се обръщат да тече на първа предавка. Обикновено им се роди второ и дори трето, защото колата си, така че е по-лесно да плъзнете, освен това, при условие, че правотата на движение и липса на приплъзване на колелата. След стартиране на двигателя, опитайте педала на газта не го върна сергия, едновременно натиснете съединителя и включете предавката. Само тогава signalte и спирачки.
Когато двигателят не трябва да бързат да се освободи съединителя - това е по-добре да се изчака няколко минути. Пуснете педала трябва да е бавно, ако в този момент ще чуете, че двигателят започва да се забави, по-добре е да изтръгне съединителя отново и изчакайте още малко. Карбуратор двигател ще трябва да се загрее за 10-15 минути, по време на която се затопля и предаване, въпреки че лостът е в неутрална позиция. За инжектиране е само на две минути - по един за шофиране и един на кутията.
Тук стартиране на двигателя
Стартирайте двигателя в студено време - не е толкова лошо, ако сте в навечерието на вечерта ще се постави колата на ръчната спирачка. Трябва да се опита да се отдръпне. Ако машината не успее да направи това, можете да се поздравяваме: са замразили накладките. Те могат да се загрява с вряща вода. Това е по-добре, отколкото се опитва да драстично "дръпне" на автомобила - облицовка на подложки може да се движи - но не и от барабана, както и от повечето обувки. Има оригинален начин, за да не труда, но това отнема много време - да се постави на подходящо парче маркуч към тръбата за отработените газове и дебитът на отработените горещи за да се опита да се затопли спирачния барабан. Говори се, че помага.
В студа, докато вътрешността на автомобила не е загрял, че не е необходимо да се включи радиото - стоеше в студена нощ, тя може да не е готов да работи "на червено". По-добре е да изчакате няколко минути, отколкото да се дават пари за ремонт на оборудване. Оставянето на паркинга, на първите 400 метра от пътя, се опитват да се движат със скорост от 40 километра в час - амортисьорите също трябва да бъде топло.
Направете предварително
Като цяло, в студ и в допълнение се прави асансьор вече разстроен аларма батерията. Ако колата се пази в охраняем паркинг - това е по-добре да го оставите без "защита", като по този начин се увеличава възможността да се направи тази сутрин. За да се отвори вратата, без никакви проблеми, които се нуждаят от джоба дрехи през цялата зима, за да се запази кутията със състава, който се нарича "заключване за размразяване". Това струва и стотинка, но помага много, когато ключът се отказва, дори и "изкачване" в кладенеца. Ако размразяване на ръка не е, аз ще трябва да се провери за себе си метод на дядо - да се загрява на ключа запалка.
Между другото, ако по-рано, преди студове в замъка си инжектират една и съща за размразяване или WD-40, водата няма почти никакво хитове. Не е необходимо да се използва за разтваряне на лед и процеса ключалките на спирачната течност. Ключалката може да бъде отворен, но вечерта ще се замразява отново, защото за разлика от специалната течности спирачка не отблъсне вода, тя измества от ключалката. Още повече, че е лесно да се развали боята на автомобила.
Също така в тежка слана през нощта можете да отидете да се затопли двигателя. Или плащат охраната на паркинга, така че те затопля колата си през нощта. Ако е възможно, поставете я в гаража. Дори и в неотопляем температура от 5-7 градуса над улицата. Тази "две големи разлики" - минус 27 или минус 20.
Ако стартирате двигателя все още не работи, както и времето, че имате достатъчно, можете да опитате да се определи състава на горивната смес. За това е достатъчно да отстрани от един двигател на запалителната свещ и да го инспектира. В присъствието на черна утайка (или много тъмни цветове), горивната смес е богата достатъчно, това означава, че колата не е наред със системата за запалване. Най-често в такива случаи е достатъчно да се замени свещта, и стартиране на двигателя се нормализира.
Ако предишната тъмно въглероден депозит на запалителната свещ липсва или е бял, това е гориво-постно. В този случай проблемът често е сензорът за температура виновник охлаждащата течност. С това можете постоянно да бъде проблем - ще трябва да бъдат заменени.
Когато стройна горивна смес, някои от собствениците на превозните средства се опитват да стартирате двигателя с различни добавки, повишаване на октановото число на горивото. Понякога те успяват. Друг метод, който често се използва в такова положение, че е от съществено значение състави за инжектиране бензинови двигатели план. Въпреки това, да се ангажират с налягането на пътища прием в студа, а след това направи всичко в обратен - заетост неприятно.
Друга причина за чиста горивна смес може да стане недостатъчно налягане гориво в системата. Там са основно две причини. Това или "умиращи" горивна помпа, регулатор на налягането на горивото. Ако неизправност в горивната помпа, стартиране на двигателя може да не е възможно. Но понякога налягането на горивото в системата може да бъде доведена до оптимален, ако се удави маркуча за източване чрез притискане. Това трябва да се прави внимателно, тъй като тежък студ може да се пръсне. След стартиране на двигателя, за да продължи да се захванете маркуча не е необходимо. В противен случай е много вероятно там ще бъдат залети свещ твърде богата на гориво смес. Ако това се случи и на двигателя в застой, сместа се оставя да се изпари, след като изчака 5-10 минути. Или чисто искра.
Най-банална причина за започване на студени проблеми в двигателя може да бъде нормален снижаване на налягането на входящия тракт. Най-често тя е на път да излизам (понякога разкъсани) тръба, която свързва регулатора на налягането на горивото в системата за всмукателния колектор. Внимателно инспектира свързване на всички тръби (маркучи, и т.н.), които идват от прием тракт с други системи или елементи (спирачки, адсорбер вентилация на картера и др.) И в присъствието на ремонт компоненти проблеми инжекционна система за студен двигател колата си няма.
Какво трябва да знаете за колата?
Батерия. "Консумация на батерията мощност на операцията на горивната помпа, блок за управление дюзите работят - казва експерт самодиагностика центъра Volvo Вячеслав Silin, - При първите признаци на" умира ", той трябва да бъде заменен. Препоръчително е да се купуват батерии известни марки (Varta, Bosch) с висок капацитет. Сред по-евтини батериите са доказано батерия растителна Tyumen (таза). Не купувайте евтини китайски или български "черни" батериите. Шансовете са, че след закупуването на такова ниско качество източник на енергия за няколко месеца, че ще си купи нова. "
Мръсни батерия - кандидат за освобождаването от отговорност. След мръсотия протича ток между терминалите на повърхността на батерията (по закона на Ом). Тъй като кал има доста висока устойчивост, няма изрично отопление или искрене. Но разряд се осигурява гарантирано. Ето защо е необходимо да се проверява редовно и почистване на района между клемите със суха кърпа, ако е необходимо.
Starter. Както бе обяснено от г-н Silin. толкова по-голям товар (т.е. устойчивост на въртене), толкова повече топлина се генерира в намотките на стартера, и по този начин през тях протича повече ток. Ако двигателят работи усилено (лошо масло, сте пропуснали да натиснете педала на съединителя), стартера дълго въртене може да доведе до пожар. Не се препоръчва за дълъг период от време, за да стартирате стартер, нека го "почивка".
Oil. Не трябва да се скъпя за него. На първо място, маслото трябва да бъде насрочено за промяна на всеки 10 000 km или два пъти годишно. На съвременни машини термин подмяна призная 15 000 km, но експерти препоръчват да се променя често. Провеждане на експеримент - включете стартера в студа за първи път. Стоп стартер (или двигател) и се опитайте да го стартирате отново. Ще забележите разлика как точно обрати титуляр за първи път, а втората, когато системата за смазване, която да захранва точката за смазване налягане.
Свещи. Според специалисти, много шофьори смятат, че свещи - не механични устройства и следователно могат да бъдат управлявани от дълго време. В действителност, в долната част на свещта работи в много тежки условия - висока температура, високо налягане, въздействието на освобождаването от отговорност на искра. Всичко това води до факта, че свещ капачка започва да се съборят и електрода се променя геометрията, и покрити със слой от мащаба. Планираната подмяна на искра препоръчва 15-20 хиляди километра. Цената на добри свещи - от 400 до 700 рубли за комплект (4 броя). проверка супозитории трябва да се извършва на гарата във вакуумна камера.
Гориво. "Лошо гориво - е отделен въпрос, но дори и да сте на прав бензиностанция за зареждане с гориво, зимата е необходимо да се следи нивото на горивото в резервоара - продължава Вячеслав Silin. - Не е препоръчително да се позволи на резервоара за гориво до дъното на оградата. В долната част се събира водата, която влиза в резервоара (кондензат през лошо запечатана капачка или лошо качество на бензин). За това има специална приставка за източване на дъното. Ако водата достига приема на горивната помпа - вие рискувате веднага се забави. А нула, когато тя замръзва. Стига да се търси причината за дефекта, водата има време да се замразява в линията на гориво, и чакам да се затопли времето (ако не се счупи гръбнака). впръскване на вода система също не позволява да стартирате двигателя до нула температура. "
Ако имате пари, задайте подгревател. Това е едно прекрасно опция: топлото интериора на автомобила през нощта, не загрее двигателят. Гориво и батерията енергия, която консумира незначително количество, по-малко от обичайното стартирането, може да се стартира с двете таймера и дистанционно управление. Като цяло, щастие - това е, седна и продължи. Но има едно "но" - цената на напълно автономна подгревател надвишава $ 1000.
Аларма с автоматично - също е добър вариант. Стартира двигателя в определено време през нощта, той се загрее. Можете също да използвате Keychain ако "спи" машина под прозореца. Въпреки това, съществува риск, че на сутринта на стартера не преминете на маслото в замразено нощ диск. Можете да включите поредица от нощни писти - таймер, или в зависимост от температурата.
Как да не се замразява
Още по-лошо положение, отколкото в застой колата в 27-градусов студ в центъра на града може да бъде само един инцидент в минус 27 по горски път. И двете са напълно възможно и да получите измръзване много лесно.
Винаги дръжте колата чиста работни ръкавици (за предпочитане с гумено покритие на пръстите на ръцете и дланите), тъй като те по-лесно да държат кутии, ключове и т.н. Винаги съхранявайте патрона, за да заключите в джоба, а не в колата.
Когато един мъртъв батерия трябва да се открие ключа за колата и заключване на по-голямата част е почти никога не се използва, защото всички използват дистанционно отваряне активатори на FOB аларма. Ако ключалката вкиснато - не съжалявам за течност за ключалки - тя се размразява, но не Стремете се да не се скъсат ключа. Усмирена ръцете и краката могат да са топли много бързо. За да направите това, ръцете ви ще направят 5-10 интензивно кръгово движение, и се превръща рита и се разклаща енергично. Това е един много ефективен начин.
Тук, изглежда, е всичко. Вие обичате колата си и я следват "здраве". Тогава нашият съвет към вас, за да остане само теория, а не ежедневна практика.
Вижте също:
Свързани статии