Антифриз в крайна сметка губи своите оперативни свойства. Поради това, има джобове на корозия в радиатора, термостат, охлаждащата риза, помпа. Ето защо, на охлаждащата течност трябва да се сменя периодично. В зависимост от натоварването на двигателя и стартирате интервали автоматично резервни може да бъде 2-4 години или 60-100 хиляди километра. Течността трябва да бъде заменен по основен ремонт на двигателя, когато се освобождава в системата за масло, както и изтичане на кипяща антифриз.
За осъществяване на първоначалния етап на подмяната на антифриз нужда да акостира или яма в гаража. Така че е по-удобно да достигне канализацията или тръбата. Течността се оттича различни автомобили по различни начини. В някои машини, производителят е предвиден отвор за източване най-ниската точка на системата, както и други автоматично източване сметки разединяване на всяка тръба или гъвкав маркуч в долната част на отоплителното тяло. Във всеки случай, по силата на двигателното отделение трябва да се сложи резервоар за събиране на антифриза на отпадъците.
Първоначално внимателни мерки трябва да развийте капачката на радиатора или разширителния съд. Това ще позволи да се намали налягането на течността в системата. Това е последвано от източване на антифриз.
Ако печката радиатор в кабината е по-ниска от дренажния отвор, трябва да се отстранят най-долния маркуч, който е свързан с нагревател. Така че това ще бъде в състояние да се изпразни докрай.
След източване на етапа на охлаждане се случва измиване. Това може да стане с чиста вода от чешмата, и е по-добре да се добавят специални добавки към водата за почистване на всички части на охладителната система на боклуците и мръсотията. Но след това, което трябва да започне на колата, и нека двигателя да работи в продължение на няколко минути.
На следващия етап - отводняване на перилен препарат и изплакнете с чиста вода система. Изплакнете необходими няколко пъти, докато на канала ще излея чиста вода.
Сега можете да затегнете пробката, инсталиране на тръбите и маркучите на място. Антифриз се излива в охладителната система бавно, така че въздуха е време да напусне системата. След като водата ще запълни охладителната система, въздухът трябва да бъдат отстранени. Ако имате източване дупка, а след това развийте маркуча монтаж и износени. Ако тази дупка не е налице, не завъртане на капачката на радиатора или резервоара, трябва да стартирате двигателя и го оставете да работи. Кога ще бъде откриването на термостата, и ще започне да се загрява тръби ще радиатора, проверка на работата на вътрешните работи нагревател. Студеният въздух при максимално затопляне, показва наличието на въздух в печката на радиатора. За да го отстраните, трябва да компресирате няколко пъти радиатор маркуч и експулсира този начин въздушен шлюз.
След отстраняване на въздуха е важно да се попълни антифриза до максималното ниво и затворете капачката. След няколко дни на работа на нивото на течността на машината трябва отново да се провери и долейте, ако е необходимо.
Свързани статии