Авто HS90 ... Въпреки, че това няма значение ... най-важното тук D5 и 2.4D двигателя (архитектурата е същото).
Разликите могат да се дължат на присъствие (отсъствие) Vebasto само.
Имам го (Webasto) не rodnenky. Така, че процедурата е по-просто и по-малко количество охладителна течност.
За смяна на охлаждащата течност е закупен със запетая G48. Защо е това? Е, има доверие в марката, е възможно да се вземат от първия доставчик, съответно, и цената е добра. И производителят твърди гарантирана дългосрочна експлоатация на този продукт (3 години).
По принцип, за да се промени на охлаждащата течност се нуждаят антифриз (концентрат) в определена сума (тази цифра изглежда знае само производителя), дестилирана вода, контейнер за улов на стария охлаждащата течност, прозрачен (по желание) маркуч с вътрешен диаметър 10 мм.
Не са тампони или нещо не е необходимо.
Вярно е, че не се променя на охлаждащата течност замърсени и zalezshego кола няма да работи ... (въпреки че знам, между другото ... STO ... но това не е нашият метод).
Предпочитаният, махайте предпазителя на пръски (защита) на двигателя.
За да освободите максимума от стария охлаждащата течност от системата, трябва да: се превърне контролите климата в максимално гореща позиция (машина трябва да бъде прекратено, или ключ в позиция II-, тъй като можете да премахнете ключа), отворете капачката на разширителния съд.
Изпразването става при две точки с радиатора и блока на двигателя чрез специален монтаж.
С този монтаж може да пълзи, както от под колата
и от под капака. За какво е необходимо, за да се отнеме топлината от корпуса на турбината (HS90 в това конструктивно не ... не съм го виждал по тези машини). Но не и да се привързват към обрат допълнително хубави гайки и времето все още да се изкачи под колата, развийте оборудването на колата.
Предварително зад маркуч поставена в контейнер за улов на стария охлаждащата течност. Самият Shtutserok под ключ 13.
На тези двигатели се промени на охлаждащата течност не е първият път, ... но никога не се обърна да го сля един и същ обем на охлаждащата течност. В този случай, блока на двигателя се сля с 4.3 литра (обикновено не се измерва всички мързеливи).
Закриване монтаж и отстраняване на маркуча, запълзя към радиатора.
Монтиране на радиатора се случва, но рядко (може би всички, които съм срещал, не е фабрика модел). Така че е необходимо да се премахне маркуча най-ниската точка за сливането Жижка от радиатора.
Така че е трудно да се направи грешка ...
Разхлабване на скобата и заместване на контейнера, отстраняване на маркуча.
Емисионна: $ 18 Пробег: 143500 км
Свързани статии