Много често чувам от собствениците на Volvo, по-специално, S60, оплакванията на странни удари, хрипове, драскотини и преграда окачване треска пред края на краищата спирането от и до, и не само. И така Проблемът е, че често повредени или липсващи изцяло следните подробности:
1. изолатор 31329206 пружини, разположени между пролетта и долната чаша на стойка. Проблемите възникват, когато той е на земята. Пролетта започва да трие в металната чашка и ние се разкрива прекрасна букет от различни звуци, особено при мокро време и при шофиране през неравности.
30639285 2. Изолатор извор, който се монтира на предпоследното спирална пружина на. Това е допълнително устройство, но това е строго препоръчително да се инсталира, за което значително удължава живота на по-ниска изолатор. Плюс това, този изолатор може да се носи като временна мярка, ако протрит по-ниска изолатор. Скърца и коремни преси ще бъдат много по-малко.
За да е ясно, как изглежда, тук е снимка. Пари преобразуватели стоят днес себе си, описват процеса, не виждам смисъл от всичко там е много лесно. Реших да се съсредоточи само върху това, което обикновено всички услуги се пренебрегват.
Това е както трябва да бъде
Не вярвайте на тези, които казват, че тези подробности за това, което не засяга! Тази липса на опит в ремонт на Volvo!
О, да, аз се предоставя списък на части, които са се променили:
---SACHS 554 046 газови пружини амортисьор, предната "Super Touring" (оригинала е твърде SACHS) 2 бр.
---SKF VKDC 35627T определени горните подпори пролетта огъвки лагери от четири парчета (в оригиналната лежеше) 1 комплект.
И разбира се, изолатори, описан по-горе.
Сега машината е се държи като преди. Много удобни. Допълнителни звуци липсват.
Пробег: 114000 км
Свързани статии