устройство задна ос

Заден мост до механизъм машина, свързваща колелата на задната ос и осигурява нейната подкрепа. Мостът е фиксиран към рамата на машината или неговия корпус с помощта на суспензия.

Задна ос апарат УАЗ

Задна апарат УАЗ ос включва много елементи. Основната част от структурата: разлика, половин кутия.

Диференциална апарат може да бъде от един основен устройство и допълнителното колело. Челни регулиране предава въртящия момент към главината, те са разположени в краищата на вала. Лагер на колелото жилища се поддържа контролери.

Скоростни кутии са проектирани да осигурят на пистата лумен изглеждат като зъбни колела, зацепени. Начало peredachasostoit на заострени зъби монтажни лагери, зъбни колела и задвижване с четири сателита. Сателитите осигуряват плавно преместване.

Carter - резервоар за смазочни течност. Той има две дупки. Смазване е необходимо за колела регулатор. Prop регулируема предавател включва защита капачка срещу замърсявания, semiaxes ванти. Водени от задната скоростната кутия се намира на вала. вал на предавателната кутия е фиксиран в жлебовете, краищата са оборудвани с съединители.

Знаете ли, че? Ако УАЗ 469 куплунг той ще задно предаване. Това може да стане по гладки пътища с настилка, не се препоръчва в непроходими условия.

Регулиране на задния мост

Регулиране регулируеми активатори части се извършва в случай на повреда или замяна. Особено важно е задната предавка ос. неговата проверка и корекция.

Когато регулиране следните стъпки се извършват: проверява край разлика между реакция кутия и пръстени (желаната стойност от 3.5 - 4 mm), след разлика е покрита с облицовка, капака на резервоара. Лагери ролки в правилната позиция.

Разгледали лагер задния пиньон: фиксирана водеща част на задвижваното зъбно колело, плискаше края на опашката се проверяват ролкови механизми и уплътнения между пръстените. Проверете монтаж основната стойка.

При тестване и отстраняване на грешки shesteronochnogo главата колело не е подходящ край игра. За да се намали напрежението, можете да добавите разделители между лагерите. Всички части след корекцията и монтаж на щифта. За да регулирате реакция и пиньон подреждането на топлообменник е монтиран дебъгва дизайн с лагери и Spacer на кръстовището с капака. Между зъбите на зъбно изложени разстояние от 2 до 6 mm.

Важно: хлабина се регулира като се има предвид броя на тюлени основния колесник.

Като механизъм между клапана и набор за подпомагане колело поставени дистанционни елементи. Интервалът (настроен дебелина) не трябва да надвишава 1,3. Възелът на лагер е прикован към маншета. картер монтиран диференциал, а след това запечатва. Проверка на фланеца на изтичането на карданен и масло. заменят Всички износени части.

Възможни причини за грешки и тяхното отстраняване

Увеличен шум по време на шофиране

Предизвиква шум чуваемост при преместване или когато превозното средство е в завой може да бъде няколко. Внимателно огледайте УАЗ на задния мост, всички части на устройството.

Износените зъби на зъбни колела на основния трансфер. В този случай, се регулира положението на частите не се препоръчва: трансферът може да се задръсти. Дефектните части трябва да бъдат заменени. Проблемът лагер трансмисия пиньон или разлика. И в двата случая, подробностите се променят.

Loose закрепване на зъбно колело с разлика. Затегнете монтажните болтове.

Лошо затегна лагери на зъбно колело. Гайката се затяга, докато спре.

Лош ангажиране на основните предавки. Ако няма износване на зъбите, регулиране на етикета на контакт.

Липса на масло в картера. Долейте на необходимия брой.

Knock при натискане на педала на газта педала

Ако скърцане шум при завиване или приплъзване, проверявайте всички части диференциални негодни заменени. Силното звук на педала, който контролира газта, говори за влошаване на части от главния прехвърлянето или разлика, трябва да се смени.

Ако нерентабилни слота semiaxes - замени вал ос.

Интересно! В 60 години, Tide е проектиран УАЗ 451S, които са имали подвижни колела с изключение на ски. От снежната повърхност инженерство чудо е отблъснати от гъсеница.

нефтени петна

Изтичане на масло се дължи на няколко причини.

Износените части вала на витлото: маншет или фланец. Детайли варират.

Излишното масло в стандартите картера. Проверка на нивото на смазочни течности, източване на излишък.

Когато безопасност замърсяване клапа - тя трябва да се почисти.

В деформиран уплътнението и фиксиране слаб картера капак. Уплътнителят трябва да се смени, затегнете скобата.

Премахване УАЗ на задния мост

Работата по отстраняването на УАЗ за ремонт на задната ос се извършва на асансьор, за предпочитане заедно. Последователността на действията е както следва:

Разхлабете задните колела, поставени под задната ос под рамката на фокуса към задната част виси на машината.
Отцедете маслото и премахване на задвижващия вал, тогава амортисьори.
Създаване на крик под лъч.
Премахване на изворите, заедно с подробностите за него.
Освен това демонтиране на колелата. Разточете под моста и камионът ролки изпод колата.

След проверка и ремонт, устройството ще. Крепежни стълби затегнати след монтирани колела.

Монтаж и демонтаж на задната ос при УАЗ

За да се сглоби задната ос трябва да бъде последвано от следните стъпки:

Между капака на предната основния колесник лагер и инсталиране на картер комплект уплътнения.
Инсталирайте капака събрание с яка и затегнете болтовете.
Поставете фланеца и шайбата, затегнете гайката, докато не съвпада с дупки прорези пиньон подбедрица, тогава ще трябва да zashplintovat.
Инсталирайте диференциал с всичките му детайли в корпуса на ос, между корпуса и е необходимо покритие уплътнението на. Капачката трябва да бъде в състояние да смекчи пружините са в горната позиция спрямо моста.
Затегнете.
Завъртане на зъбно колело не е заседнал, ако вече сглобен мост.

Забележка: Ако след монтажа, докато се движи жилища загрява, проверете позицията на лагерите.

Ще разгледаме как да се разглоби и да оправи Задна ос УАЗ.

Анализ на задната ос, отстраняване на закрепване с механизъм опашка, миене фланец.
След това извадете основната стойка на лагера капачка, натиснете от предавката и лагерен възел на смазката охлаждане.
Допълнителна диференциал: изключете задвижва скоростна кутия и спътник.
От двете страни на кутията, което трябва да се оттегли от всички части: зъбни колела, щифтове, винтове и колела.
Огледайте всички части за износване или дефекти.
Детайли изгнили замени.

Запомни последователността на демонтиране части на задната единична ос УАЗ, да събира след полето.

Регламент и проверка трябва да се извършва редовно, не води до отстраняването му. Проверка на нивото на маслото печат клапан чистота монтаж на всички части.

Време е да се премахнат реакция скоростна кутия. Добро състояние на колата си - това е вашата безопасност.

Абонирайте се за нашия лента за Facebook. VKontakte и Instagram. най-интересните автомобилни събития на едно място.