Описание преграда (монтаж) на задния мост с въздушни превозни средства предавания Uaz 3151. Методът на сглобяване и регулиране на основната диференциална двойка.
За изграждането на "армията" (с главно предаване) мост, изпълнете следните стъпки:
А) Натискането на външния пръстен на лагер възел и сателитна прозорец:
1) С почистване на вътрешността на половините на мост от стария масло и мръсотия. Изплакнете кухина мост разтворител.
2) диск
диференциални носещи външни пръстени и в двете половини на моста.
Натискането продукция чрез Spacer втулка, като възраст
носещ външен пръстен
3) диск на външните опорни пръстени в картера пиньон мост.
Отвън, можете да използвате 10 mm шперплат ролята на разделител
за
улесняване на пресоване може да се прилага няколко капки масло върху картонената
носещи пръстени и се смила пръст по повърхността.
Всички външните пръстени са притиснати до пълното им спиране.
4) Натиснете върху лагери по врата на сателитна кутия, така че между краищата на кутията на лагера и спътника е 3-4mm празнина
Внимавайте, когато
отливане отгоре втори лагер. Ние не можем да разчитаме на сателитна кутия
вече притиска върху лагера, като може да се измества. Т.е. как
е показано на снимката, натиснете поберат втория лагер е невъзможно.
5) Инсталирайте
сателитна кутия с лагерите в жилища ос. Превъртете до една от
мостови половини (малки, така наречените "отглеждане") спрямо корпус ос
самонагаждащи ролкови лагери.
лифт
отглеждане и уплътнението между двете половини на моста. комбайн
Възглавници на пружина мост в една равнина и равномерно дърпат половини
мост точка 70-80 Н * м.
6) Отново
разбиване на моста. Извадете кутия набор от сателити и сонди за измерване
разстоянието между краищата на кутията на лагера и спътника
(Преди изложени празнина 3-4mm). Ние наричаме тези разстояния А и А1. за
Във формулата A + A1 = + 0.1 изчисляване на необходимата дебелина на дистанционните елементи.
7) Настоящото
Разстоянието от около разделя на половина. Съответно, ние събираме 2
набор от подложки. Желателно е да се събере пакет от тънък
уплътнения. дебелина на уплътнителните 0.1mm, 0,15 mm, 0,25 мм, и 0.5 mm.
По този начин събра два пакетни подложки по-добре проницателност
микрометър, за да се гарантира, подходящия размер.
8)
Пресовани лагери (подходящ само dvuhlapy отстраняване в кутия
2 сателити имат специални канали за лапите)
И комплекти за всеки съвпадащи пакет тампони
Б) Сглобяване на зъбно колело (кутията на сателити в корпуса на мост все още не е настроен):
1) Мярка
височина микрометър на стария лагер, стои близо до зъби от водещите
предавка. Измерете височината на нов лагер. Разликата във височината и новото
старите лагери obzovem стойност "А". Ако старите лагери долу
Ново от стойността на "А", е необходимо да се увеличи дебелината на шайбата,
стои между лагера и зъбите на зъбно колело. Ако, обаче,
нов лагер под старото - е да се увеличи височината на шайбата относно
стойност "А". Шайби са на разположение на стъпки от 0.05 мм.
Ако височината на лагера е едно и също, че е възможно да има старата шайба.
2) Сложете
съвпадение (или а) за миене, притиска върху вала на нов лагер
пиньон. На следващо място, инсталиране на нов дистанционера, а друг
шайба. Височината на новия и стария като разделители
трябва да се измери. Ако те са различни, след инсталиране на старите
шайба (което означава между спейсера и външната
лагер) не може. Необходимо е да се вземе шайбата, за да компенсира
разликата във височината разделители. Височината на новия адаптер е по-малко
след това уплътнителната подложка да бъде по-дебел от това количество. и
напротив.
3) Инсталиране
зъбно колело в жилища ос, притиска към втория лагер,
инсталиране на шайбата от вътрешната страна със звездичка, не се инсталира печата масло,
но постави фланеца. Салник не може да се инсталира, защото това ще
като изкривяване отцепилата измерване на въртящия момент.
Затяга фланец гайка с необходимото усилие в 160 Н * м. След затягане на гайките трябва да бъде измерено пусков момент. Тя трябва да бъде в рамките на 25-40 Н * м. Стартиране на въртящия момент може да се измери в нормално домакинство Bezmenov. Правилното начална въртящ момент варира 2.5-4kg.
5) Ако
пусковия момент още, че е необходимо да се добавят клинове
между външната лагера и спейсера. И обратното. уплътнения
отида с 0,05 мм височина.
6) Да се отбележи взаимното положение на гайката и фланеца. Премахване на фланеца и натискайте оста зъбно колело на маслото печат. Инсталиране на фланеца.
7) Затегнете гайката на фланеца така, че да се постигне маркира позицията отново. Shplintuem него.
Б) за приспособяване на GP на празнина:
1) Задаване
сателитна кутия с коригираните лагерите в жилища ос
(Зъбно колело е вече инсталиран). След това нанесете боя (може да бъде всеки,
но продажбите там са специални, за коригиране безлуфтови) зъби
задвижване (високо) предавка.
Поставянето на двете половини на моста с уплътнението, с техните болтове свиваеми 70-80 Н * м въртящ момент.
2) Завъртете фланец от двете страни за дълго време.
3) разбор на моста. И гледам, че контактната област, която е обозначена в боята.
Чертежи на правилни и неправилни петна трябва да се търсят в ръководството.
4) При
петно реакция GP е неправилен, шайбите пермутация по
носещи кутии сателити, извършва се движат кутии
blizhedalshe сателити от зъбно колело
смяна
дебелината на лигавицата под висок носещ зъбно колело, това означава, че
по този начин, се придвижва навътре в мост (т.е. по-близо до сателити кутия) или
навън. Колкото по-дебел шайбата, толкова повече излиза на зъбно колело и
напротив.
5) като дясната контакт място, можете да настроите времето на линия и събира bortreduktora.
Свързани статии