Предишен ◈ Следващото

план Товарен кораб

Съставяне на товарен план, без всякакво съмнение, може да се дължи на върха на уменията за работа с тежести всеки капитан и помощник товари товарен кораб, независимо от вида и размера на кораба. Кой трябваше да е на борда на товарния план, генерални товари, състоящ се от 30 товарителници, той разбира за какво става въпрос, а ако вече, много повече.

Съставяне на товарен план - това разпределение, предназначени за превоз на товари на товарното отделение и, ако е необходимо, и на главната палуба - кавъри на заема, като се отчитат максимално допустимата средна валежи и максималната допустима проекта и тапицерия, максимално допустимото натоварване на палубата и tweendeck минимално допустими стойности на критериите за устойчивост, критериите на време и ускорение, огъване, усукване моменти и сили на срязване, последователността на товарене и разтоварване в пристанищата на повикване, съвместимост (разделяне) с други ГИМИ стоки, спазване на правилата за обезвреждане на опасни товари и режим на вентилация. Както можете да видите, че има малък проблем, за да отговарят на всички тези изисквания!

Съставяне на товарен план трябва да започне с цялостно запознаване с пълния списък на стоки, предназначени за зареждане, като се вземат предвид всички възможни стоки при следните пристанища, ако има такива, са планирани. Ако товарът е еднаква и натоварен в един порт и ще бъдат разтоварени на пристанище, тя е една от най-простите случаи.

При съставянето на плана за товари, трябва да използвате най-точна информация за размера и обема на товарните трюмове, tweendeck, максимално допустимото натоварване на един квадратен метър от палубата на задържане, tweendeck и ако имате намерение за товарене капака на люка, а след това капачки. В някои случаи може да се наложи режим на резервоарите за гориво, по-специално с тежко гориво, което обикновено е топъл и по тази причина на подпорната стена в трюма резервоари за гориво места също загрява.

Товарите, морски транспорт, които се извършват в съответствие с международните конвенции и споразумения трябва да бъдат поставени на кораба се ръководи от тези документи. Посочваме най-важното на този тип конвенции и споразумения:

  1. Конвенция за морска безопасност на човешкия живот (SOLAS - 74) Глава VI - Превоз на стоки, глава VII - превоз на опасни товари.
  2. Международен кодекс за безопасен превоз на зърно в насипно състояние.
  3. Код за безопасна практика за кораби, превозващи дървен материал Deck товари.
  4. Кодексът за безопасна практика за Cargo Съхраняване и осигуряване (Cargo Съхраняване и осигуряване Code).
  5. Международен кодекс за опасни товари по море (IMDG Code).
  6. Международната морска твърди насипни товари (International Maritime твърди насипни товари кодекс - IMSBC Code).
  7. Код за безопасна практика за безопасното товарене и разтоварване на кораби за насипни товари (кодекс за безопасна практика за безопасно товарене и разтоварване на корабите за насипни товари (BLU Code).
  8. Международната конвенция за безопасност при Контейнери (Международната конвенция за безопасност при Контейнери - CSC).
  9. Международен кодекс за безопасен превоз на отработено ядрено гориво, плутоний и радиоактивни отпадъци на високо ниво на активност в пакета на кораби (IAD Code).

Много полезна информация за отделните пратки и правилата за тяхното поставяне, Полагане, монтаж и осигуряване на безопасен транспорт е на разположение от следните книги:

  1. LR Aksyutin. Товарен кораб план.
  2. Съхраняване на Томас. Свойствата и складиране на товари.
  3. Капитан L.G. Тейлър. Cargo работа. Грижата, обработка и превоз на товари.
  4. Институтът Nautical. Bulk Carrier практика.
  5. Капитан V.N.Filimonov. Изчисление на кацане и кокетни товарни кораби.

Събрани и обработени цялата информация за таксите за превоз на стоки, определи необходимостта от отделяне на материали и се преброи колко от всеки вид разделяне, необходима за безопасното съхраняване на товара. Изчислете обема и теглото на отделянето да се вземе предвид обема и теглото при изчисляването на броя и обема на стоките, които могат да бъдат пуснати на кораба.

Последователността на съставянето на план за товари:

  1. Първото нещо, за да разберете е максимално допустимото проект за пътуването. Проект може да бъде ограничено от: сезонно натоварване линия, максимално допустимото проект в пристанището на повикване или разтоварване, максималната дълбочина на каналите в канала в проливите, които трябва да преминат през кораба по пътя към пристанището или пристанището на разтоварване.
  2. Изчислява се, необходимо за пътуването до пристанището на разтоварване или най-близкото място на бункероване на гориво и / или вода време, като се вземат предвид евентуални забавяния, дължащи се на буря или ледени условия.
  3. Определяне на количеството гориво, смазочно масло и питейна вода, необходима за предвиденото пътуване или да отидете до най-близкото място, където планираните бункероване. Необходимо е също така да се вземе предвид количеството гориво или вода, която се предвижда да се проведе през следващата бункера. Това трябва да се направи, за да остави марж на товароподемност, а не да се удави линията натоварване.
  4. След това, по скалата на товари на утайката е решена дедуейт.
  5. Изважда от получения разделяне DWT тегло, гориво, масло, вода, други складирани в горите, ако, както е посочено, планирано зареждане маршрут, планирания теглото на горивото за получаване и изважда константа. Ние спечелихме теглото на товара, които могат да бъдат натоварени на кораб в допустимата проекта.
  6. Ако обемът на товари, е необходимо да се уверите, че тя не надвишава сумата от обема на товарните помещения. За тази цел, обемът на заема се дели на коефициента за вещи и да получите на теглото на товара, които могат да бъдат натоварени в товарния отсек на такова подреждане. Например, планиран превоз от 10000 тона царевица от товарния обем от 50 кубически метра. крака на тон, обемът на които държи 14850 кубически метра. м. Изчислете обема на товарите. Решение: Превод на куба. в кубични фута. м на тон, това 50, разделени на 35.88 и 1.39 кубически метра. м на тон. След това, 10 000, умножен по 1,39 и да получите 13,900 кубически метра. м. В сравнение с обема на заема и заключи, че дори и като се вземат предвид възможните кухини под палубата на товара може да се постави в трюмовете на кораба. Ако товарът не е еднакъв, в този случай е необходимо да обобщим всички обеми на доставките и да се сравни с обема на товарните помещения.
  7. Освен разпространява стоки в съответствие с трюма газоразрядни пристанища последователност и възможно допълнително натоварване в следващите пристанища. Надолу натоварени товари за последните изпускателни канали, разположени по-горе и в зависимост от приоритета на пристанищата на повикване.
  8. Разпределяйте товара в режим на задържане, проверка на съответствието на натоварване на товари на палубата и tweendeck максимум. За да направите това, теглото на товара в товарното пространство, разделена на площта на палубата на трюма или tweendeck, която изпрати стоката и да получите на натоварването на квадратен метър на палубата или tweendeck, и в сравнение с максимално допустимото натоварване, което е дадено в документите за доставка на товарните трюмове, tweendeck и капаци притежава. Например, трюма планирани потопяеми 1500 тона товари, размерът на палубата на трюма, 25 х 22 = 550 кв м, допустимото натоварване на квадратен метър на палуба 13 тона на 1 кв.м. Решение: 1500 делено на 550, и са 2,73 тона на квадратен километър. м палуба на трюма. От получената стойност е по-малка от максимално допустимото натоварване, натоварването може да се превозват без опасност вредят на кораба. При товаренето на тежки товари, трябва да бъдат проверени, което създава отделна тежка категория натоварване. Например, трансформатор тегло от 110 тон, базовата 7 х 1,8 м. Изчисли какво натоварване създава трансформатор 1 кв. м. Решение: ние разделяме 110 с 12.6 и получи 8.73 тона на 1 квадрат. м палуба на трюма. В сравнение с максимално допустимото натоварване и да се направят изводи могат да бъдат заредени или не.
  9. При съставянето на товара планират няма нужда да се вземе предвид размерът на раздяла, особено ако искате максималния обем на запълване на товарните помещения.

Свързани статии

Подкрепете проекта - споделете линка, благодаря!