СЪСТАВ НА анкерни устройства
Котва устройство трябва да:
• Уверете се, Secure кораб паркинг в пътищата и в открито море;
• държи кораба в място, докато стои на котва (котва) и акостиране;
• да служи като средство за премахване на кораба от плитчина;
• улесняване на управлението на плаването на кораба в тесни условия.
Фиг. 2.1. Съставът на устройства за котва кораб.
1 - беседка; 2 - котва скоба; 3 - завъртане; 4 - котвената верига; 5 - страничен механично устройство; 6 - котва тръба; 7 - Deck механично устройство; 8 - запушалка верига; 9 - Винт запушалката; 10 - лебедка (кула); 11 - верига тръба; 12 - верига кутия; 13 - аварийно откат устройство котвената верига.
Котвите се използват върху кораби, строителството е разделена на три големи групи:
Група I - арматура като стебло и заровено в земята с една лапа. Котва тип Адмиралтейството.
Група II - повдигащи анкери, без прът, заровени в земята с два крака. В кораби, имат най-голямо приложение Зала арматура grusonia, Boldt.
Група III - котви с повишена сила на задържане.
Фиг. 2.2. Котви: а) - Адмиралтейството; б) - зала; в) - Matrosov; ж) - grusonia
С кораб котви включват: станете, резервна, спрете котви, VERP, Dreki, лед и котки.
Bower постоянно образувано в fairleads и се използват за закрепване.
Резервна котва в проектирането и тегло са идентични с тези в момента или се съхраняват в определените зони на палубата или задържането.
Спрете котви служат за задържане на кораба в определена посока, те обикновено се въдят кърмата съставляват 1/3 от теглото на главната котва.
Kedge имат същата функция като стоп-котви. Тегло kedge - 1/2 от теглото на спирачната котва.
Dreki - малка куката.
Котки - три или кука с тегло от няколко килограма. Основно се използва за намиране на потъналия или за улов плаващи предмети.
За по-продължително и стабилни закрепване мъртви котви се използват, които обикновено имат по-голяма тежест и специален дизайн, който осигурява добро сцепление със земята.
Чрез Регистрация Правила България стане котви, котвени вериги за избрани кораби с характеристика на предлагането, което се изчислява по следната формула:
където δ - маса (обем) изместване на плавателния съд, докато се нарушава ватерлинията летния натоварване, г (m 3);
В - широчина на кораба, т;
ч - в разгара на лятото натоварване водолинията до горния ръб на най-високия обшивката на палубата изрезки, М;
А е площта на платното за дължина L съд за спрямо m 2 платно областта летния натоварване линия се вземат предвид само тялото надстройки и рязане на ширината на повече от 0,25 V.
Фиг. 2.3. Зала котва
1 - скоба; 2 - шпиндел; 3 - лапа; 4 - Box
Фиг. 2.4. Подробности за маса, за да се определи подаването на кораб
За да изпълни основната цел на статив закотвен корабът трябва да има добра задържаща сила, а бързо да се вдигне на почвата, както и да се включат отново в земята след падане; поддържа постоянството сила на задържане при смяна на посоката на котвената верига; При повдигане лесно отделени от земята, има компактен бъде трайна, лесни за производство и евтин.
Фиг. 2.5. Процес zabiraniya земята котва с подвижни крака
Задържането мощност на котвата е преминал през съда на котва въже, единият край на който е прикрепен към котвата, а другият е прикрепен към съда. В момента корабите като анкерни линии при смяна на верига.
Задържането мощност на котвената верига е малък. В зависимост от земята е 10-50% от теглото на веригата лежи на земята. Въпреки това, при динамични натоварвания котвената верига действа като амортисьор, и следователно по-висока дължината на веригата е гравиран, толкова по-малък товар преживявания котва. За да се осигури максимална холдинг сила на котвата е гравирано минимална дължина на веригата трябва да бъде такова, че да се запази хоризонтално вретено.
Според България Регистрация Правила съдове могат да бъдат снабдени с обикновени вериги, тежки, допълнителна здравина с намаляване калибър.
Общата дължина на двете вериги, за да станете котви също трябва да бъдат определени в съответствие с характеристиките на кораба за доставки.
Дебелината на котвените вериги се измерва чрез връзка сечение с диаметър при контактната точка с друга връзка.
Фиг. 2.6. Линкове на котвената верига
Диаметърът на частта се нарича веригата на габарита.
Котвени вериги са произведени от контакт заваряване на стомана, леене и щамповане на комплемента индивидуални окови. който във веригата зависимост от тяхното местоположение се разделят на:
• котва;
• междинно съединение;
• радикален.
Anchorage трябва да има въртящ лък предотвратяване на усукване на веригата, и край скоба свързан към скобата на котва. В този случай, скоба котва е поставен щифт край скоба.
Фиг. 2.7. Прекланям котва
1 - опашка; 2 - котва скоба; 3 - край скоба; 4 - терминал единица; 5 - Подсилена връзка; 6 - Въртящ; 7 - нормален връзка
Фиг. 2.8. Въртящи се анкерни лъкове
Междинните лъкове имат дължина 25-27,5 m и състои от нечетен брой връзки. Когато пълни котвени вериги лъкове, свързани така, че свързващото звено (лост) стоеше на лебедка верига плосък барабана, за да се избегнат вредните напрежения в свързващите връзки. При рязане на повредени части на веригата, трябва да се счита това състояние. Общата дължина на двете вериги е общата дължина на само междинни вериги. Anchor и радикален връзка не се счита. Получената дължина е заоблен с формула (във всяка посока) за окачването на цяло число, и ако общият брой е нечетен, дясната котва верига трябва да бъде един връзката е по-голяма от ляво. верижни връзки трябва да имат напречно скоба - подпори. Най-често използваните единици за оковите на връзката на котвени вериги - Kenter, Boldt.
Фиг. 2.9. свързване на линкове
а) - Kenter връзка; б) - от нормалния ведомствени
По време на работа на плавателния съд са подложени на голямо износване първата котва връзка верига; като на кораба става все по-закотвен в плитки води. За равномерно износване котвената верига след период на експлоатация на първата връзка и да пренаредите да стискам радикален. Понякога обърнат котвената верига. Ако връзката са свързани с помощта на скоби, те трябва да бъдат преместени подкрепени с котвата.
Свързващите връзки и скоби нямат равен сила във всички посоки. Това трябва да се вземе предвид и да не се допуска при закотвяне и стрелба с белезници му (единици) работят на огъване: под товар лежеше на стъблото, а не спре на зъбно колело и в подобни позиции.
Котвени вериги задължително да отбележат. Метод на маркиране се използва няколко. Един от тях е следното:
• връзката на първата - окончателно връзка с първата подпора, а връзка първата връзка с втория дистанционни лъкове оцветени в бяло, и тези единици се поставят дистанционни марка на няколко навивки от темперирани (мека) проводник;
• втората лъка - две връзки с разделители в края на втора връзка и две на едно и също ниво в началото на трета връзка между боя в бял цвят, а втората пространствени единици наслагани маркучи на тел;
• третата лъка - боя съответно на трите връзки с оковите на третия и четвъртия разделители и телени маркучи на постави на трети пространствени единици.
Същата разбивка производство на четвъртия и петия лъкове. От края на процедурата на шестия връзка се повтаря аварии.
Когато се дава или вдигане на котва трябва да е доста точно
На разположение на връзките на боята трябва да се обнови при всяка възможност. Повреден кабел марка трябва незабавно да се заменят с нови, то не трябва да бъде наложено на веригата на желязо марка на меден проводник.
Root лък котвената верига, прикрепена към кутията на веригата към корпуса с помощта на специален апарат като задвижването на горната палуба. Силата, приложена към рамото на диск, освободен от куката шарнирно посочено го свърже терминал, при което напълно даден котвената верига.
Фиг. 2.10. Фиксирането котвената верига горчив край
1 - гардероб верига преграда; 2 - вдлъбнатина; 3 - котвената верига; 4 - шарнирно кука; 5 - челно; 6 - лоста; 7 - наковалня ролка; 8 - задвижващия прът
Котвената верига на кортовете поставят в кутията на веригата - намира се в помещенията под лебедка. На съвременните кораби верига шкафчета - тесни и високи, което прави по-лесно samoukladyvanie верига, без риск от нейното zavalivanija. Полагане котвената верига в кутия само изисква надзор.
Фиг. 2.11. верига шкафче
Свързани статии