Относно: план Товарен кораб
план Товарен кораб
Графично представяне на изготвянето всяко споразумение пратка в кораб кораб товарните помещения и на палубата за този полет. Товарен кораб план се основава на общите изисквания за оптимално позициониране на стоките, предмет на условията на предвиденото пътуване. За да изпълни тези изисквания, трябва да се осигури:
- поддържане на достатъчна стабилност, сила и тапицерия на кораба; - най-печелившата използването на товари и на кораба с товароподемност;
- способност за предоставяне на товарене и разтоварване на товара в най-кратки срокове; - безопасното плаване на кораба; - Запазване и навременна доставка на стоките; - спазване на реда на зареждане на товарен кораб разтоварване при изчисляване на междинните пристанища без допълнителни трансбордиране; - спазване на правилата за безопасност и защита на работниците на труда на екипажа и на пристанищните.
В допълнение към техническите и организационните изисквания за изготвянето на план за товари се вземе предвид необходимостта да се постигне най-високо икономическата ефективност на кораба.
За съставянето на план за товари е необходимо да се знаят подробности за условията на кораба, товара и ветроходство. план Cargo може да бъде прието само за изпълнение, той гарантира безопасността на корабоплаването, което е, кораб има достатъчна стабилност надлъжна сила допустим списък и подреден. Това се гарантира от нормалното разпределение на натоварването на теглото на дължина, ширина и височина на кораба.
Следващата най-важната фаза на товарния план е дистрибуцията на стоки между различните помещения на кораба на товари, за които учат и да вземат предвид всички физически, механични, химически и други качества на стоката. Правилното разпределение на товарните помещения на влияния не само тяхната безопасност, но и за безопасността на плавателен съд. Поставянето на товар на борда на кораба, който отделя влага, миризми или да представляват опасност от пожар и експлозия трябва да се случва с изключителна предпазливост. Течни товари в контейнери, както и в тежка категория на товари в контейнери, крехки и изискват специални мерки по време на зареждане. Смесен транспорт на стоки, несъвместими в една и съща стая може да ги доведе до повреда в резултат на вредни въздействия върху един от друг. При изготвянето на плана на товари трябва да вземе решение за максимално използване на товара капацитет и товари. Това се постига чрез избор на подходяща комбинация от леки и тежки товари. Размерът на товари, които могат да се вземат на кораба да бъдат транспортирани определя обема за багаж.
Практиката на работа на флота са два вида каргопланове - предварителен и изпълнителен.
предварителен план за товари може да се направи пристанищна услуга, агентът на помощник-капитан на кораб или товар на борда на кораба. При съставянето на товарния план е необходимо да се знае, операционните и техническите характеристики на кораба, както и транспортните характеристики на стоките и техните физико-химичните свойства.
За оперативни и технически характеристики на кораба са: 1. Линейни характеристики - дължина, ширина, височина от страна на съда и неговите остатъчни вещества;
2. претеглени характеристики - изместването на кораба, водоизместимостта на кораба с капацитет товароносимост (дедуейт); 3. Триизмерните характеристики на плавателния съд.
Основните характеристики на транспорт на стоки е неговата маса, обем, линейни характеристики и складиране. За решаването на проблемите, свързани с възможност за транспортиране на различни стоки в товарното пространство са важни свойства като запалимост, токсичност, радиоактивност и неговите агресивни свойства: прах, миризми, хигроскопичност, карантина възможността за инфекция, и редица други свойства.
След поставяне на багажното отделение, товарни кораба се изчисли със следните параметри: - стабилност; - кораб кацане (списък и подреден); - натоварването на конструкцията на кораба; - елементи на Накланяме кораба.
Проектиран план предварително складиране, трябва да бъдат одобрени от капитана. изпълнителен товарен план е в процес на зареждане. При съставянето на плана за товарен кораб Ро-ро товари предварителен план трябва да бъде свързана с плана на графика за обработка на корабите.
Съставяне на товарен план. Разпределение на товара на борда
В случай на тежкотоварни автомобили (руда) трябва да вземе предвид силата на пулта. Фирмата трябва да предписва норми изтеглят индивидуален кораб помещения.
Товар на кораба трябва да бъдат разположени в тегловно съотношение на обема на отделните товарни отделения. В този случай, на якостта на съда ще се запази. Броят на товари, предназначени за зареждане на всяка от областите на съда може да се определи с формулата:
където р - желаното тегло на товара; w - размерът на товарното пространство; W -gruzovmestimost съд (съответно в бали или зърна); P - тегло на всички товари кораб взети.
Практически надлъжна якост се постига, ако теглото на товара ще бъде различен от резултатите, получени чрез горната формула в диапазона 10-12%.
Свалянето на палубата на кораб, трябва да се има предвид, че силата му в крайните части на кораба е по-голяма, отколкото в средата. По същия начин, страни и прегради на палубата има по-голяма сила, отколкото в средата, разбира се, ако палубата не се поддържа от подпори.
План за складиране и изчисляването на напълно заредена съд
А законен товарен план трябва да гарантира, че: а) на плавателността на кораба; б) безопасността на стоки; в) да получава и да издава коносаменти за стоките; г) едновременна обработка притежава характеризиращ коефициент неравности притежава
където Км е коефициентът, показващ връзката W товарен кораб за товарния трюм максимална Wmax, умножена по броя на заема; п е броят на заема.
Ако задържането е различен товар, по-точно съотношението показващ съотношението на общия размер на Луко часа, което е необходимо за изпълнение на целия кораб, на броя на часовете на Луко-голямото задържане, умножена по броя на заема.
д) осигуряване на съдове с висока скорост на обработка в пристанищата;
д) пълно използване на капацитета на капацитет и товари, т. е. при пълно натоварване на корабите
Процедурата за изготвяне на план за товари
1. Проверете дали има някакви стоки, които са опасни за кораба и пътниците.
2. За да се определи възможността за поставяне на стоки по отношение на тяхната съвместимост и равномерно разпределение на багажното отделение, за да направи изявление, от което ще се види, че
а) несъвместими стоки могат да бъдат разпределени в различни товарните помещения;
б) използването подреждане на куба има и разпределение на теглото натоварвания върху отделни части няма да доведе до вредни напрежения в корпуса.
3. За да се изследва влиянието на товарене на товарите курс на превоз на товари разделени в зависимост от класификацията, прието в позицията на скоростта на кораба дневно на превоз на товари в пристанище, и определяне на неравномерно разпределение коефициент товарното.
4. С оформлението натоварване на изчакване, за да товарен план (фиг. 1).
5. Проверка на напречната стабилност.
Видове каргопланове
Odnoploskostnoy план изготвяне на товари подготвен винаги.
В случай на по-голям брой малки пратки трябва да се направи план за складиране, който има няколко равнини. Този термин е даден от tweendeck допълнителен разрез на горната палуба, и т.н.
Координати на товара във вътрешността на кораба може да бъде определена от съда за рисунка в секции водолинията (около метър) на кадрите (за ги пространство), както и на задните части (около метър). В този случай, всяка пратка може да бъде точно определен брой водолинията, седалището и рамката (Golubev система).
Влиянието на натоварването на стабилност
При получаване на натоварването на кораба има едновременна промяна в метацентричната радиус позицията на стойностите на център и центъра на тежестта, което води до промяна в метацентрична височина. Нека разгледаме как да се направи оценка на стабилността в този случай.
Рецепция малки товарни
Ако на палубата на кораба, за да поставите малък товар (/ EGR<0,Ш), то судно сядет глубже и будет плавать по новую ватерлинию WL (рис. 22). Изменение его осадки Т можно определить, принимая во внимание, что приращение подводного объема SAT, умноженное на удельный вес морской воды у, должно составлять вес принятого груза: Ргр = ySδT
АТ = PrP: YS (31)
Стойността на АТ се измерва над центъра на тежестта на ватерлинията. С увеличаване на позиция утаяване metacenter и центъра на промяна размер (точка Т и С). Център на тежестта G съд ще се движат в посока на приемане на стоката и заема длъжността G. Това ще доведе до промяна в напречната метацентрична височина. Нарастване метацентрична височина, равна на разликата на стойностите му преди и след натоварването:
Формулата за изчисляване на DH:
Къде zp- височина на центъра на тежестта на получените стоки. В случай на отстраняване на стойностите на натоварване на PRP и ATi, е отрицателна.
В тази формула (DH) - нарастване фактор за стабилност. Ето защо, вместо изчисляване на промяната в метацентрична височина може веднага да се определи промяната в коефициента на стабилност
Тук, на стойност АТ: 2 е много по-малък, отколкото T, тъй като се счита за състоянието на стоките да бъдат малки.
Ако умножите изместването на кораба след получаване на товара D + PRP нов метацентрична височина ч + бн. да получите най-новата стойност на коефициента на стабилност:
Пренебрегването този термин може да се счита, че увеличаването на коефициента на стабилност е равно на нула, т.е.. Е. Първоначално стабилност не се променя, ако малък ток натоварване се взема водолинията (ZP = T).
Ако стоките трябва да приемат по-ниска оперативна водолинията, увеличаване на първоначалната стабилност. Получаване на товара над линията на вода намалява първоначалното стабилност.
Ако центърът на тежестта на товара се намира точно над центъра на тежестта на водолинията от получаването на стоката, не е следствие, руло или отрежете. В случай, че приемането на стоките, които са по-близо до крайниците или асиметрично от двете страни, има декоративни елементи и моменти на наклоняване:
където yr- х P и координатите на центъра на тежестта на товара получи;
XF - разстоянието между центъра на тежестта на текущата водолинията и средната част на тялото.
Свързани статии