n.l.plisko
"Лада" - съединител преносна система и спирачките, амортисьори, лагери *
Без разглобяване на съединителя
Подмяна на повреден съединител вилица в "Лада" - това е доста сложен и отнема много време, тъй като е необходимо да се разглобява на корпуса на съединителя. Но тази операция може да се извърши в рамките на няколко минути. Премахване на двата болта, обезпечаващи съединител роб цилиндъра и го отведе настрана. Премахване Che гумената обвивка
Фиг. 73. Шлайфане крайна тапа (а) и куката (б)
студ тапа и я извадете. Краищата на нов щепсел дървени стърготини от шкурка или файл на самолета като клин, както е показано на фиг. 73, както добре. Осветление лампа чрез лагер освобождаване люк, включвайте щепсела на място, подготвяйки сцената за краищата си от пролетта на лагера на освобождаване с помощта на куката (фиг. 73.6). Обикновено това е възможно, след няколко опита, тя все още е много по-евтино, отколкото монтаж на тапата по обичайния начин.
Остава да се връща на мястото на капака на съединителя и цилиндъра и, ако е необходимо, да се коригира свободен удар разклона - 6.4 мм и на мястото, където буталния прът почива.
По-лесно от разглобяване
На коли "Жигули" и "Москвич", след като дълго паркинг се окаже, че диска на съединителя се придържа към маховика. За да ги разделят, там е доста прост начин. Долната съединител корпус пробиване на дупка с диаметър от 17 mm, както е показано на фиг. 74. Завъртете дръжката на коляновия вал, така че прозорецът в корпуса на съединителя съвпада с пробити дупки. Посъветвайте се с помощник да натисне педала на съединителя до лимита или го заключете в тази позиция, се фокусира, дори пръчка. И prosunte през отвора между маховика и съединител диск заточени отвертка или секач. Тази операция се повтаря два други прозорци, превръщайки коляновия вал. Дискът се отделя от маховика (фиг. 74). Сондажния отвор се затваря пластмасова запушалка.
Може би могъл
След повече или по-малко в дългосрочен план за паркиране в "Жигули" и "московчани" съединител плоча понякога е толкова твърдо се придържа към маховика на коляновия вал, които ги отделят чрез натискане на педала на съединителя, не е възможно. Автомобилистите в такива случаи, се използват различни методи. Ето един: ставам колата от гаража и подгряване на двигателя. След това, двама или трима души го бутат, за да улесни да се включи първо предаване и когато шофьорът седи зад волана, стиснете, за да се спре педала на съединителя. Постепенно увеличаване на оборотите на двигателя и задръжте педала на съединителя, е необходимо да пътуват 300-400 м. По това време, устройството е винаги отделя от маховика.
Свързани статии