Пътуване около 60 000 km. се движат по различни пътища от Твер и прилежащите площи и купуване никога не е съжалявал!
Машина, всички тичат, но тя е 110 000 km. минаващите ми безмилостно експлоатирани, като по този начин придобива много занемарено външен вид (точен, драскотини и драскотини по тялото, напукана задна броня и фарове). Не съм направил нарочно, така че следващия собственик няма да упрекна кола пребоядисване.
Допълнителни 60 хиляди. Км. тичам, не се отразява на техническото състояние на автомобила, с изключение на планирана поддръжка - е заменен с 85 000 км.. Tie kardanchik, които струват на района, в 3600. на мястото на заместване (част оригинала) на. Услугата заяви: "Очевидно е, шофирането по лоши пътища" ... това е вярно. консумация на бензин не се е увеличил - 12-14 в града, на магистрала 9-12 92. Старт на автомобила по никакъв студ с добра батерия. От устройството само положителни впечатления, въпреки че от време на време и пробег клапи са много по-меки и не са в пътя.
Силни страни:- надеждност
- проходимост
- Удобство за лоши пътища
- Висок пътен просвет
- наличността на услугата
- разхода на гориво
- шумна вътре
WRX, STI, Spec C, EVO. Самото начало къмпинг, тук ще се опитам да се сравнят данните на машината, на EVO не взема конкретен модел, но като цяло, че е дадена машина за 6-ти 9yu, с Subaru е почти същото.
Затова реших да напиша една малка доклад, преглед на колата на Subaru Impreza WRX с магическа префикс.
Преди това 2 години минаха много удобно и безпроблемен автомобил VW Passat 1.9 TDI автоматично. Коли разположени почти всичко, с изключение на годината на издаване, а понякога и липсата на динамика.
След успешната продажба на машината здраво обмисляше какво все пак искам да се махна от следващата желязо коня. 1, че аз реших за себе си - а / м трябва да е български спецификация, закупени от търговец, има все още гаранция валидна на производителя. 2 - трябва да бъде достатъчно прост дизайн, за да не отидете на дилъра за каквито и да било проблеми. 3 - колата трябва да имат общи възгледи ми - т.е. приятен за окото и да доставя удоволствие зад волана.
Силни страни:- динамика
- управляемост
- надеждност
- Neugonyaemost
- Не е удобно за песен окачване
Поздрави на всички читатели на този портал!
Искам да ви запозная с историята на притежаването на автомобил Subaru, може би ми преглед ще помогне да се формира мнение при покупката на автомобил от тази марка.
Въпреки възрастта си, и аз просто (или вече сте) '24 Impreza имах 6 коли в един ред, преди да "кариера" на шофьора започна, като повечето от нашите Lada пети модел 78 г. насам който е купил за 700 $, като продава любимия си компютър (много обичат да пътуват с автомобил). Отпътуване за тях половин година (това е друга история) и подкопаване на пари купих първата си чуждестранна кола Honda Civic 87 г. насам О, и namayalis съм с нея, си помислих ... не продажна обменя след 6 месеца с доплащане на Opel Omega A '89 ... тогава и Омега 6 месеца. (Странно, но се оказа, че съм променил машината с честота приблизително веднъж на всеки половин година), търгувани на Mercedes 190 '91 - един чудесен автомобил, който има хромозомни цяла година с малко или никакви щети ... след като станах фен на Мерцедес, дори се присъедини към клуба, отидох на срещата, като цяло готино ... разбира се следващата машина е и Mercedes C-клас в '97 ... аз съм на него, твърде otezdil година с малко или никакви щети и отново убеден в надеждността на марки автомобили.
Силни страни:- надеждност
- динамика
- гладък напредък
- задвижване на четирите колела
- звукоизолация
- разхода на гориво
- Лошите фарове
Всички добри дни! Бих искал да напусне обратна връзка за избора и покупката на автомобила Ford Focus I поколение. Аз съм собственик на сметката е вече втората Ford Focus I. След първия и преди втория отидох на Peugeot 406 и Ford Modeo III, преди усвояване на Daewoo Nexia и вътрешния автомобилната индустрия, така че има какво да се сравни. По образование съм avtoinzhenerom, по този въпрос, аз ще се опитам да говоря като обективно.
Предшестващо състояние на покупката. Запознайте се с 1-годишен фокус, 2,5 години в Peugeot, както и 2 години за Mondeo разбрах, че колата (поне за мен), на първо място - да бъде функционална! Това означава, че предоставянето Аз не покаже излитане под формата на кожени седалки и размера на превозното средство, както и желаното ниво на комфорт, както и набор от опции. Той е евтин и лесен за използване. не гледай "чужд" в потока, и най-важното - цена, а най-ниско възможно парите. Тези критерии са изпълнени основно голф клас. Модели, в който бях отседнал, са: Ford Focus I в задната част на хечбек и седан Mitsubishi Lanser IX. Според изчисленията, Lancer-операция и доходността от 35-40% по-скъпи, както и аз имах опит на работа с фокус, така че е направен изборът и изборът че бях много dovolenJ. Аз ще си позволя да дам някои съвети за избора на бъдещите собственици на автомобила
I. Двигателят и НПК. Изберете само: 1,8 мотор в двойка с ръчна трансмисия или 2,0 двигател (където Ztec 131 к.с. и в никакъв случай не Split Port 115 к.с.) в двойка с автоматичната скоростна кутия. Всички други варианти са или сериозни недостатъци в дизайна (например, моторно масло 1.6 започва там след 100-150 хиляди километри и почти невъзможно да се ремонт) или твърде често се провалят в България условия (например, целият дизел диапазон за тези превозни средства ).
- Изгодна цена;
- Икономически изгодно експлоатация, евтини резервни части;
- Добрият дизайн и интериор;
- Отлични динамика (в примерното изпълнение, 1.8 или 2.0 автоматична кутия 131 к.с.);
- Информационни спирачки;
- Добър рулиране при скорости до 100 km.h.
- Малък радиус на завиване;
- Пътният просвет 170 mm (за модели, произведени в Русия);
- Наличие на ESP и Traction Control (в някои нива на оборудване);
- Център на тежестта е разположен високо, в следствие на което трябва да се внимава при скорост по-висока от 100 km ч песен, неравен път или силен порив на вятъра може да свали на превозното средство от траекторията .;
- Достоен руло в ъглите (въпреки че колата не е за състезания);
- за експлоатация консумация на двигателя гориво в градски 2L 13-15 литра на 100 км.;
- Европейски и български версии подлакътникът е неудобно разположени, и е трудно да се премахне.
Свързани статии