За отстраняване на подмяна на части и компоненти, се подлага на суспензия пълно или частично разглобяване.
Премахване на пружини от колата
Премахване на предните и задните пружини произведени почти в същата последователност. За да направите това:
- разхлабят ядки стълби;
- изключете долния край на амортисьора;
- жак за повишаване на предната част на автомобила за премахване на предните или задните пружини, така че разтоварват изворите;
- поставени под кадъра повдигнати крайни технологични стендове с подходяща височина и спуснете автомобила на тях;
- развийте ядки гумени стави пружинни болтовете. Извадете болтовете. Ако те се хранят е трудно, извива мед нокаут, за да не се развали резбата;
- Развийте гайките и премахване на стълби стълби;
- жак за повишаване на превозното средство, така че предния край на пружината от ръката му и задната част - на обеци. Премахване извори.
Фиг. 6.4. Проверете бум пролетта деформация
Преди разглобяване пружина от замърсявания и да се определи тяхното техническо състояние. Ако всички части са подходящи за по-нататъшна употреба, проверете стрелка отклонение пролетта в свободно състояние. За тази тегли резба или тънък проводник между осите на носачите и измерване на разстоянието от спиралата на горната повърхност (у центриращия болт) на първия радикал лист, който трябва да бъде (фигура 6.4.):
Y malolistovyh (2 листа) на предните пружини - (147 ± 10) mm;
Y malolistovyh (3 листа), задните пружини - (150 ± 10) mm;
Y multisheet (лист 4) на предните пружини - (135 ± 5) mm;
Y multisheet (5 листа) задните пружини - (135 ± 5) mm.
Разликата между огъването на подобни размери пружини, монтирани на превозното средство не трябва да надвишава 10 мм.
Фиг. 6.5. Бум Проверете още пролетта деформация
Измерване на деформация допълнителна пружина в свободно състояние трябва да се извършва от здраво конец, прикрепен към горните краища на всички местният лист към повърхността на центриращия болт (фиг. 6.5).
Размерът на един лист да бъде повече пружини (116 ± 5) мм до три листа - (81 ± 5) mm. Разликата между тези размери за левия и десния допълнителни извори също не трябва да надвишава 10 мм.
Ако в резултат на предварителната проверка установи, увреждане, е необходимо да разглобите peccopu в следния ред:
- пружини да стяга в менгеме в близост до централната болт;
- развийте болтове ядки скоби, отстраняване на болтовете;
- развийте болт гайка центриране и нежно нека менгеме, тъй като листовете в пружинни са закъсал в напрегнато състояние.
Изплакнете всички керосин пролетни листа трият както и да проверят за пукнатини. Замяна на счупени листове и с пукнатини.
Фиг. 6.6. Инструмент за пресоване гума се монтира ушите на пролетта. Материал: 40Cr стомана, HRC 30-34
В случай на отделяне на гумата от метална армировка в каучуковата монтиране трябва да се смени. За изваждане на панти пружина охлюви трябва да използва дорник, както е показано на фиг. 6.6 и 6.7.
При смяна на гумените ставите трябва да бъдат предварително смазват с течен сапун. Натискането на фуги в окото на пружините трябва да се направи с помощта на дорници, както е показано на фиг. 6.8 и 6.9. След това изберете желания набор от листове. В много листови ресори пух лист повърхност графит грес. В пластинчатите пружини между листовете добавят пластмасови вложки.
Пролет монтаж трябва да се извършва в следния ред:
- podsobrat листове в подходящ ред и се вмъква в централния отвор болт технологии диаметър прът равно центриращия болт;
- в менгеме за компресиране на централната част на пролетта възможно най-близо до стъблото и го отстранете;
- вместо централната вложка прът болт главата надолу и затягане на гайката;
- поставете болтове скоба и затягане на гайките в мулти-лист и се огъват скобите са листови ресори;
- свободно от лапите на извори и го избършете излишната мазнина;
- провери деформация пролет в свободно състояние, както е описано по-горе;
- виси извори вертикално и черна боя.
Инсталиране извори на колата
Свързани статии