Препоръчителна употреба извънбордов
Извънбордов двигател ще бъде по-дълго, толкова по-тежки от следните елементи за изпълнение на своите правила за работа.
Неприемливо работа на двигателя при обороти на двигателя над 5200 об / мин (плуване в светлината разтоварени с лодка). След освобождаването на двигателя до работа с напълно отворен дросел е препоръчително да се намали броят на оборотите на двигателя, поради покриване на педала на газта - тя почти не се намалява скоростта на скоростта на лодка, но ще създаде най-благоприятния режим на двигателя и намаляване на разхода на гориво. при максимална мощност на режима на работа на двигателя е разрешено непрекъснато за 2 часа не повече, тогава не е необходимо да се работи при по-висока средна режим (приблизително положение "начало" дистанционно управление двигател) за 10-15 минути. 0 8 не може да работи двигателя на дълбочина по-малко резервоари, m което може да доведе до запушване на охладителната система и повреди на витлото.
Стартирайте двигателя, проверете дали охлаждащата вода от отвора за контрол в Deadwood.
Обръщането Switch дръжки произвеждат при минимална скорост. Започнат да се движат плавно, без рязко увеличаване на газ.
Спиране на двигателя, след като предварително охлаждане го произвежда - позицията на "Старт" дръжка или "малък газ" в рамките на 2-3 минути.
Когато двигателят работи в морската вода след работа, за да го сложи в един барел прясна вода и преминете стартерни 4-5 пъти, докато натискате бутона "стоп". Ако е възможно, стартиране на двигателя и да работи в продължение на 2-3 минути със зъбното колело чрез потапяне в прясна вода. След това измийте външната повърхност на прясна вода на мотора, сухо изтриване, а след това една мазна парцал.
Не оставяйте празен ход двигателят се във водата в продължение на дълго време. След спиране на двигателя в неутрално положение и обратно на двигателя в лодката да преобърне, опера мъртвата дървесина скоба към суспензия фиксиращата плоча.
Никога вдигне двигател от вода през кратки спира, когато температурата на въздуха е под 0 ° С Когато спрете за дълго време, моторът трябва да бъде отстранен от лодката и се уверете, че няма вода в охладителната система и скоростната кутия, в присъствието на вода, е необходимо да се слеят.
Монитор на чистотата на двигателя, особено за да се избегне натрупването на горивната смес в картера на двигателя, тъй като тя може да служи като източник на огън.
Работете с извънбордов двигател е необходимо да се постави обтекател.
В работата на двигателя с електрическа нужда да се изпълнява стриктно от "Единни правила за грижа и поддръжка на акумулаторни батерии", приложена към всяка батерия.
При определянето на нов винт поддържане на разстояние от 0,8 mm между дюзата мин кутия и витлото. За тази формулировка оставя шайбата 016 mm между вала на витлото и тяга края на винта.
Експлоатация на капацитета две извънбордови двигатели на 25 литра в хоризонтал съд се разрешава на кораби с тегло не по-малко от 0 кг задължително управление на оборотите на всеки двигател тахометър (с еднакво натоварване двигатели и без ограничаване напомпани редуват един от двигателите).
Ако недостатъци в системата за запалване по извършва в съответствие със следните изисквания:
Проверете първо окабеляване. Ако има прекъснати проводници или кабели с нарушена изолация трябва да се смени. Уверете се, че надеждността на всички контакти, правилното монтиране на електрически вериги.
Проверете работата на свещите. Най-лесният начин да го направя, да ги замени с нова серия от свещи, че изпълнението не е под съмнение. Ние заменя свещите почистване на електродите, настройте желаната разликата и може да не е годен за употреба.
Причините за неизправност на системата за подаване на гориво на двигателя може да има следните недостатъци:
Теч на гориво маркуч, особено на смукателната страна (между резервоара и "круша") - в този случай горивната помпа е частично или напълно престава да подава гориво към карбуратора.
Запушване на горивната помпа и филтър, в резултат на което се намалява количеството гориво, подавано към карбуратора.
За почистване на филтъра, разхлабване на затягащия гайка (Фигура 3 poz5) (фиг. 11) на капака на филтъра, отстраняване на капака (Фигура 3 позиция 4), уплътнението (Фигура 3 позиция 3) и мрежата (Фигура 3 точка 2) ,
Фигура 11. горивна помпа
Net измиване на бензин и удар. Разглобяване и сглобяване на помпата за провеждане внимавайте да не повредите на мрежата. При монтажа на затягане гайката трябва да се завинти на ръка с достатъчно голяма сила за добро уплътнение. Запушване на смукателния филтър на резервоара за гориво. За почистване на прием и трябва да се обърне, за измиване на филтъра.
Свързани статии